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近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场,广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示,作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3.5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军,这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言。
据记者了解,即将公布售价的Yaris雅力士车身为3750×1695×1545 mm,共有两种排量五款车型,其排量分别是1.3L和1.6L,预计售价在9-12万元之间,直接对同属广汽集团麾下的广州本田飞度构成威胁,后者正是目前国内两厢小型车市场的销售冠军。业内专家分析表示,广州本田新雅阁刚刚在上个月击败了广州丰田凯美瑞重夺中级车销量冠军,如今雅力士又再次向飞度发起挑战,使得广州丰田和广州本田在中级车和小型车市场形成两大日系品牌对决的局面。
此外,广州丰田还针对年轻消费者,为Yaris雅力士量身定做了i—Yaris网络选配预定系统和Y—Station体验站,并且同凯美瑞共享其客户及售后服务。
面对来势汹汹的丰田雅力士,其他各家企业也纷纷“亮剑”,拿出了自己的精品车型。
长安马自达带来的马自达2劲翔,拥有技术先进的1.5 L铝合金发动机和出色的悬架组合,使得马自达2劲翔拥有出色的操控性能,同时安全性方面也达到了很高的水准。靓丽的车型外观也成为马自达2劲翔的一大亮点。
福特则携备受瞩目的新嘉年华量产版前来应战,新嘉年华的概念版车型曾在欧美等国际车展以及广州车展展出,得到行业的很大关注。运动气息强烈的车身造型,更加强调动感的设计语言,再加上针对国内消费者而做的大量改进,相信量产版的新嘉年华也会在这一级别的轿车市场中有所作为。
经过全面升级的东风雪铁龙新爱丽舍,也凝聚着东风雪铁龙这几年来的心血。全面升级的外观,全新的安全系统,更加成熟的发动机技术,更高级别的配置,这些都使得新爱丽舍焕发了青春,在之前良好的销售基础上,为其在市场中再一次大展拳脚提供了条件。
这几款精品车型再加上首次引进的斯柯达法比亚、名爵MG3、全新换代的本田新飞度、全面升级的雪佛兰新乐骋、以及自主品牌的车型。可以想象,随着越来越多的精品小型车的出现,丰田雅力士想要实现称霸小型车市场的“豪言壮志”并非那么容易。
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专家点评
对丰田战略应予重视
对于丰田打出的明年要夺取国内小型车销量冠军的口号,首先,我要说的是,现在我还不能对这个口号做具体的评判,也不能就此对小型车市场做出明确的预测。但我认为各个厂家都不应该对这个口号掉以轻心。
严谨,是丰田一贯的做事风格,这从当年其在美国的表现可见一斑。随着逐步壮大的丰田进入美国市场后,把美国三大汽车巨头的市场份额挤压了很大一部分,这和它严谨的战略是分不开的。
在国内,凯美瑞的成功已经有目共睹,所以这次小型车雅力士的进入,可谓是有备而来。尽管在本次北京车展上,众多的自主品牌也推出了多款小型车,但这些自主品牌除了具有传统的价格优势外,在质量上还是难与国际知名品牌抗衡。而丰田品牌在中国市场已经相当成熟,其进军小型车市场可谓优势明显,而且,日本车企在小型车制造方面经验丰富,它们可以在短时间内将很多成熟的小型车技术引入中国,并迅速产生市场效应。
我认为,随着中国汽车市场的发展,更多的家庭逐渐拥有两辆以上的汽车,受惠最大的应该是小型车市场,这种车型会成为越来越普通的交通工具,该市场会逐步壮大。而丰田雅力士的进入,或许在短期内的市场表现并不理想,毕竟,这一细分市场的竞争非常激烈,但是,从上面提到的丰田的优势来看,如果从长期来看,雅力士在小型车市场还是具有很大潜力的。
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广州丰田雅力士
丰田的又一款全球战略车
雅力士是广州丰田进军经济型车领域的重要战略车型。在本届的北京车展上,雅力士隆重登场并在车展当日上市销售。
雅力士是威姿的第二代车型,相比老款威姿狭小的空间,轮距加长后的雅力士拥有较大空间。在车辆的安全性能方面,雅力士具备欧洲NCAP五星级的被动安全水准。这款首战功成于欧洲、畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车,自1999年上市以来,在全球的累计销量已经达到300万辆,其中,在欧洲市场累计销售达到160万辆。与凯美瑞相同,雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州,国产雅力士将与凯美瑞混线生产。
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广州本田新飞度
驾乘空间更加宽敞
目前在海外市场热卖的新一代飞度,此次北京车展出现在广州本田的展台上,这是新飞度在中国市场的第一次亮相。
大空间依然是飞度的主题,老飞度的内部空间已令人较为满意,而新飞度的空间在老飞度的基础上又有所增加。新飞度前移的A柱增大了车内空间并且重新设计了三角窗,有效地解决了上代飞度A柱影响视线的问题。动力方面还是采用1.3L和1.5L两种发动机,做了重新的校调,在动力性和油耗上都有更优的表现。新飞度在完美继承上一代飞度动感舒适、节油环保的品牌DNA的基础上,重点对行驶性能、操控性能和乘坐舒适性等方面进行了全面升级。
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斯柯达法比亚
体现百年品牌的精细考究
斯柯达即将在国内投产的最新款法比亚即第2代车型,于北京车展上首次公开亮相。
新款法比亚的外观优雅而别致,同时又富于运动激情。车前格栅的立体效果,硕大豪华的车灯和前翼板的独特线条设计让人过目不忘。其契形的车窗线条形状分明,顺着车型朝车身后部逐渐收拢,赋予5个车门以动态的形象。新款法比亚在车行尺寸上有所加大,长、宽、高为3992/1642/1498mm,轴距则达到了2462mm,比POLO车型稍大。在动力方面,引入国内后的新款法比亚很有可能搭载POLO的1.4/1.6L发动机,当然为下探至更深的定位区间其1.2L车型同样有国产的可能性。
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东南V3
主打紧凑型家轿市场车型
东南V3是一款主打紧凑型家轿市场的车型,在北京车展首发。V3将搭载三菱4G15系列发动机,预计售价为5-6万元。
东南V3的外形比较成熟。车身造型更融入当代流行元素以及概念车设计元素。整车设计以流畅的车身线条、饱满的弧线设计、精致的点睛之笔,刻画出极具未来理念的外观造型。V3搭载三菱最新技术的1.5L MIVEC发动机,DOHC双顶置凸轮轴,可变气门正时系统,因此具有出色的动力性能和经济的油耗表现,同时此款发动机达到欧IV排放,成为引领环保潮流的先锋。
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吉利熊猫
即将开创吉利精品汽车时代
在本届北京车展上,被吉利赋予厚望的经典小车熊猫也首次亮相。熊猫凝聚了吉利十年造车经验,将开创吉利精品汽车时代、“外小内大”的设计目标。熊猫是吉利全球战略的重要车型,计划于今年下半年正式上市。
熊猫个性化的圆润造型和充分的人机工程学设计,使车型外观看起来小巧,但车内空间却能够得到保证,达到良好的内外和谐。在动力方面,吉利熊猫将配置自主研发的CVVT发动机,这款3缸发动机被认为是为熊猫量身定做的高性能小排量发动机,它的配备将很大程度上提高熊猫的竞争力。此外,它将与金刚两厢一起共同挑起吉利进一步扩大两厢车市场份额的重任。
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比亚迪F1
中国版的MINI
比亚迪F1有“中国MINI”之称,此次在北京车展推出。
比亚迪F1颠覆了国内微型车的传统风格,车身外观灵动乖巧,整体时尚气息十足。比亚迪F1的后窗采用国际流行的外掀方式,对于追求时尚的年轻人来说,F1绝对是潮流之选。在技术品质上,比亚迪F1不仅拥有绝佳的空气动力性能,而且在做工的精细度上提升到了一个新高度。F1搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机,排量为1.0,百公里油耗仅4.2L,国IV排放标准亦是亮点所在。
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力帆520i
力帆新车领头羊
据悉,力帆520i搭载自主研发的1.3L和1.6L发动机,在减轻自重的条件下提升了动力。力帆520i的尺寸与三厢轿车基本一致,使其拥有更为宽敞的内部空间和存储空间。而紧凑、流畅的外型则比三厢更为动感、时尚,符合很多年轻人的审美观念。
力帆520i的配置比较高,配备了前排双气囊、后排安全带,倒车雷达等。车身还配备了四向调节真皮座椅和双向调节方向盘,具有很高的舒适型。与众多同级车相比,则具有很高的性价比。
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雪佛兰新乐骋
装备新型小排量环保发动机
作为经济型轿车市场的新锐,新乐骋借鉴了景程的大嘴造型,更加迎合时代潮流,符合年轻人的审美。较之上代,新乐骋的“身材”在长度和宽度上都有所“长大”,只是轴距没有变化。
在动力配置上,新乐骋在沿用上代的1.4L和1.6L两个排量以外,为了更环保,新车还增加了一款1.2L最大功率64kW的发动机可供选择。
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东风雪铁龙新爱丽舍
集新造型、成熟技术更高品质于一身
在本届车展上,新爱丽舍正式上市。新爱丽舍融汇300多项改进、22项重大演变与升级。新爱丽舍外形有很大改观,与老款相比,其家族式前脸与凯旋等兄弟车型保持一致,尾部也进行了较大改动。另外全新配备了BOSCH8.1ABS+EBD系统,搭载的1.6L 16V发动机是PSA欧洲同步、全球共用的一款小型高能发动机,最大功率106ps,排放达到国IV标准,60km等速油耗仅为5.0L。
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长安铃木Splash
微型车鼻祖的接班人
铃木Splash是微型车鼻祖奥拓的换代车型,将于今年年底在长安铃木国产。
铃木Splash整车长度小于3.8m,轴距不到2.4m,但是在外型和定位方面与雨燕有较大差异。相比雨燕,铃木Splash更加动感,微微翘起的屁股有点天语的风格。发动机有三款可供选择:1.0L3缸汽油机将供给Splash的基本型,1.2L4缸汽油机将是主打产品,另外还提供1.3L高压共轨柴油机。因为排量总体低于雨燕而又高于现有的奥拓,所以价格将会在奥拓和雨燕之间,大约5万元左右。
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马自达2劲翔
新概念紧凑型轿车
作为一款新概念紧凑型轿车,马自达2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的创新产品。劲翔搭载的是一款MZR1.5L铝合金发动机,这款发动机加载着连续可变气门正时系统S-VT、可变惯性进气歧管系统VIS、涡流控制阀系统TSCV等一系列提高发动机性能的技术,最大功率为76kW,当发动机转速指向4000r/min时扭矩输出已经达到了峰值的138N·m。麦弗逊独立式悬架和H形扭力梁半独立悬架的组合,能够保证劲翔在过弯时保证良好的车身稳定性。除了安全气囊、安全带等常规安全配置,劲翔还配备了电子辅助制动系统,这些都应该会让人们对劲翔的安全性能放心。