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摘要：結合工程实例浅述新旧桥梁拼装施工的技术及施工工艺，为新旧桥拼装施工提供一些经验。
关键词：新旧桥,拼装,施工技术,施工工艺
Abstract: Combined with the engineering practice of new and old bridge construction made light of the technology and the construction technology, construction for the new old bridge is assembled to provide some experience.
Key Words: new old bridge is, go all out outfit, construction technology, construction technology
中图分类号：U415.6 文献标识码：A文章编号：
1. 前言
新旧桥的拼装关系着高速公路的行车安全，因此，新旧桥的拼装技术和施工工艺对拼装质量有着至关重要的影响。本文结合广东省某高速公路桥梁拓宽拼装施工，浅述桥梁拼装的技术和施工工艺，为拼装施工及拼装施工质量积累经验。
2.工程概况
某桥梁是原京珠高速公路与京珠复线粤北段的拓宽工程，原桥为扩大基础柱式墩预制T梁桥，新桥为桩基柱式墩预制T梁桥，新旧桥均采用3×20m预制T梁。桥梁在左侧9.35~8.60m不等幅拓宽，右侧4.5m等幅拓宽，桥头设10m撘板及D80伸缩缝。
3. 施工技术
该桥拼装采用先进行拼装部位的旧桥拆除及拼装施工，即在不破坏旧桥完整性及安全行车能力的前提下，拆除旧桥的防撞护栏、墩台帽梁T梁挡块及桥头撘板左右两侧边缘混凝土，然后进行现浇混凝土连接拼装，在T梁端、中横隔板处进行预应力张拉加固的连接方法进行拼装施工。
4. 拼装施工
根据拼装施工技术分块进行拼装施工叙述。
4.1墩台帽梁T梁挡块拆除及拼装
在新桥墩台帽梁施工前，先将旧桥的墩台帽梁拆除，并在新旧桥的帽梁结合处设置2cm的施工缝，并填塞沥青麻絮。施工示意图如下：
墩台帽梁拼装示意图
4.2桥头撘板边缘拆除及拼装
旧桥桥头撘板拆除60cm，然后用小型手扶夯实机将原台背回填土压实，压实度基本与新桥台背回填土压实度相当，即96%。满足要求后铺设90cm长的Φ22拉杆钢筋和撘板钢筋，最后浇筑撘板混凝土。施工过程中应注意以下几点：
①撘板采用现浇施工，浇筑时注意预留伸缩缝；
②撘板底台背回填土必须达到96%以上；
③新旧撘板纵、横坡度必须一致；
桥头撘板拆除、拍装示意图如下：
桥头撘板拆除拼装示意图
4.3防撞护栏拆除及T梁、桥面层拼装
新旧桥T梁拼装前，先将旧桥防撞护栏及部分桥面铺装层拆除，拆除部分如下图所示：
旧桥防撞护栏及面层拆除示意图
防撞护栏及桥面铺装层拆除施工结束后，将新旧桥桥面板钢筋焊接成整体，然后浇筑桥面板连接混凝土，先加二期恒载。
桥面板连接混凝土浇筑完毕后，进行T梁中、端横隔板预应力螺纹钢张拉，完成预应力施工的所有工序，即张拉，压浆，锚固，封锚。
预应力材料采用高强精轧Φ25螺纹粗钢筋，钢号为15Mn3SiB，fpk=785MPa。锚具采用与Φ25螺纹粗钢筋配套的YGM型锚具，一梁端工8套。
T梁新旧桥连接时注意以下几点：
①新建内侧T梁在预制施工时应预留50mm的预应力螺纹钢孔道；
②旧桥预应力钻孔前，要先检测处旧桥T梁预应力钢束的位置，再避开预应力钢束进行钻孔；
③横隔板连接施工完毕后必须在拼装预应力锚具上涂抹环氧树脂。
新旧桥拼装预应力施工示意图如下：
新旧桥拼装预应力施工示意图
预应力施工完成后，安装横隔板钢筋，记住隔板混凝土，横隔板混凝土采用UEA补偿收缩混凝土。
施工工艺
新旧桥拼装施工工艺图
小结
新旧桥拼装连接施工的施工质量对高速公路的行车安全和行车舒适度有很大的影响。因此，完善拼装施工工艺和使用新的拼装技术，对施工质量提高有很大的保证。在施工施工中积累施工经验和技术经验都能促进我们提高施工质量，完善施工工艺，在此将桥梁拼装的一些施工心得与各位同人分享。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：新旧桥,拼装,施工技术,施工工艺
Abstract: Combined with the engineering practice of new and old bridge construction made light of the technology and the construction technology, construction for the new old bridge is assembled to provide some experience.
Key Words: new old bridge is, go all out outfit, construction technology, construction technology
中图分类号：U415.6 文献标识码：A文章编号：
1. 前言
新旧桥的拼装关系着高速公路的行车安全，因此，新旧桥的拼装技术和施工工艺对拼装质量有着至关重要的影响。本文结合广东省某高速公路桥梁拓宽拼装施工，浅述桥梁拼装的技术和施工工艺，为拼装施工及拼装施工质量积累经验。
2.工程概况
某桥梁是原京珠高速公路与京珠复线粤北段的拓宽工程，原桥为扩大基础柱式墩预制T梁桥，新桥为桩基柱式墩预制T梁桥，新旧桥均采用3×20m预制T梁。桥梁在左侧9.35~8.60m不等幅拓宽，右侧4.5m等幅拓宽，桥头设10m撘板及D80伸缩缝。
3. 施工技术
该桥拼装采用先进行拼装部位的旧桥拆除及拼装施工，即在不破坏旧桥完整性及安全行车能力的前提下，拆除旧桥的防撞护栏、墩台帽梁T梁挡块及桥头撘板左右两侧边缘混凝土，然后进行现浇混凝土连接拼装，在T梁端、中横隔板处进行预应力张拉加固的连接方法进行拼装施工。
4. 拼装施工
根据拼装施工技术分块进行拼装施工叙述。
4.1墩台帽梁T梁挡块拆除及拼装
在新桥墩台帽梁施工前，先将旧桥的墩台帽梁拆除，并在新旧桥的帽梁结合处设置2cm的施工缝，并填塞沥青麻絮。施工示意图如下：
墩台帽梁拼装示意图
4.2桥头撘板边缘拆除及拼装
旧桥桥头撘板拆除60cm，然后用小型手扶夯实机将原台背回填土压实，压实度基本与新桥台背回填土压实度相当，即96%。满足要求后铺设90cm长的Φ22拉杆钢筋和撘板钢筋，最后浇筑撘板混凝土。施工过程中应注意以下几点：
①撘板采用现浇施工，浇筑时注意预留伸缩缝；
②撘板底台背回填土必须达到96%以上；
③新旧撘板纵、横坡度必须一致；
桥头撘板拆除、拍装示意图如下：
桥头撘板拆除拼装示意图
4.3防撞护栏拆除及T梁、桥面层拼装
新旧桥T梁拼装前，先将旧桥防撞护栏及部分桥面铺装层拆除，拆除部分如下图所示：
旧桥防撞护栏及面层拆除示意图
防撞护栏及桥面铺装层拆除施工结束后，将新旧桥桥面板钢筋焊接成整体，然后浇筑桥面板连接混凝土，先加二期恒载。
桥面板连接混凝土浇筑完毕后，进行T梁中、端横隔板预应力螺纹钢张拉，完成预应力施工的所有工序，即张拉，压浆，锚固，封锚。
预应力材料采用高强精轧Φ25螺纹粗钢筋，钢号为15Mn3SiB，fpk=785MPa。锚具采用与Φ25螺纹粗钢筋配套的YGM型锚具，一梁端工8套。
T梁新旧桥连接时注意以下几点：
①新建内侧T梁在预制施工时应预留50mm的预应力螺纹钢孔道；
②旧桥预应力钻孔前，要先检测处旧桥T梁预应力钢束的位置，再避开预应力钢束进行钻孔；
③横隔板连接施工完毕后必须在拼装预应力锚具上涂抹环氧树脂。
新旧桥拼装预应力施工示意图如下：
新旧桥拼装预应力施工示意图
预应力施工完成后，安装横隔板钢筋，记住隔板混凝土，横隔板混凝土采用UEA补偿收缩混凝土。
施工工艺
新旧桥拼装施工工艺图
小结
新旧桥拼装连接施工的施工质量对高速公路的行车安全和行车舒适度有很大的影响。因此，完善拼装施工工艺和使用新的拼装技术，对施工质量提高有很大的保证。在施工施工中积累施工经验和技术经验都能促进我们提高施工质量，完善施工工艺，在此将桥梁拼装的一些施工心得与各位同人分享。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。