高等级公路T型梁的预制与安装

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  [摘 要]结合T梁预制与安装施工实践经验、模板安装与拆卸、钢绞线、混凝土浇筑,预应力筋的张拉,压浆及T梁的安装等施工方案及施工方法进行了分析。提出了影响T梁的预制与安装的各项因素及相应的解决处理措施。尤其是后张法预应力施工需要注意质量问题及其防治。
  [关键词]T梁预制 浇筑 压浆 安装
  中图分类号:TU756.4 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)11-0043-01
  一、总体施工布置
  1、施工用电
  需要配备变压器,作为预制场龙门吊、梁板浇筑及办公、宿舍的施工用电接入口,另外配备120 KW发电机1台以备急用。
  2、施工及生活用水
  作业队生活用水,采用地下水,生产用水,混凝土作业在拌和站附近修建蓄水池,架设输水管道和水泵从河溪内取水。
  3、拌和站
  拌和站采用拌和站,用泵车运送砼,用龙门吊吊装入模。
  4、预制场施工方案简述
  预制场台座整体排列与桥梁中心线垂直成“T”字形,龙门吊轨道垂直桥梁中心线,在预制场与桥梁之间布置存梁区。行走面积覆盖整个预制场并横向跨越89#、90#墩,负责移梁和提升梁及架设89#~90#墩即第90跨T梁;同时在预制场内设2台5t-35m龙门吊,负责模板的安装、拆除和砼浇注等工作。
  二、台座设置
  1、预制T梁的台座处理:原地面向下挖50cm,作20cm 8%灰土处理,在其上面浇注50cmC15片石砼,片石砼上面浇筑25cm厚C30混凝土,砼顶面铺设6mm厚钢板,两侧镶5cm × 5cm角钢,台座端部2.5m范围内做加宽处理并铺设φ16钢筋网,以增强台座端部强度,跨中设置3.5cm反拱。
  2、为了防止预制梁上拱大,预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不应太长。存梁期密切注意T梁的累计上拱值,若超过计算应采取控制措施。
  三、主要材料
  地材、水泥
  料源的选择除其材料质量符合设计及规范要求外,运输条件等均应满足生产需要。
  1、水:施工用水采用取自地面以下80m深的饮用水。
  2、中粗砂:每200立方米为一验收批,每批至少取样一次,做筛分试验、视比重试验、容重试验。在施工中,对集料含水率每工作班至少测定两次,天气聚变时,应酌情增加次数。
  3、碎石 :每400立方为一验收批,每批至少取样一次,做筛分试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验、压碎值、针片状含量试验,按《公路工程集料试验规程》JTJO58-2000)试验。
  洗石机的应用:为了提高混凝土,采购临朐驰华机械电子有限公司SX-80系列石子清洗机,对粗集料进行清洗,确保混凝土质量。
  4、水泥:对进场同编号、同生产日期的水泥, 200T为一验收批,每批至少取样一次。做细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度试验。
  主要钢材(钢绞线、普通钢筋、钢板、波纹管、锚具)
  1、预应力钢绞线
  采用符合国标GB/T5224-2003标准的高强度底松驰钢绞线,其抗拉强度标准值Fpk=1860MPa(锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395MPa),最大松弛率为2.5%,公称直径15.24mm,公称面积Ay=140mm2,弹性模量Ey=1.95×105 MPa。
  2、普通钢筋
  2.1、R235、HRB335钢筋应符合GB13013-1991和GB1499-1998DE 标准规定。
  2.2、到场钢筋应附有生产商质量保证书(或检验合格证),当钢筋直径超过12mm时应进行机械性能及可焊性性能实验。
  2.3、进场的每批鋼筋(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于拉力试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率);一个试件用于冷弯试验;一个试件用于可焊性试验。
  3、钢板
  应符合GB700-88规定的Q235钢板。
  4、波纹管
  预应力束管道采用预埋圆形和扁形波纹管
  5、锚具
  预制T梁及现浇箱梁的正弯距钢束均采用经试验合格的锚具及其配件
  水泥混凝土检查
  1、在预制梁开始浇筑前,由试验人员对拌合楼的剂量进行调整,在每次拌制砼前测量骨料中的含水量,确定施工配合比,预制厂安排专人(试验员)对砼坍落度要随时进行检查,保证砼的和易性。
  2、每片梁取4组试件。取七天抗压试验一组,二十八天抗压试验三组。
  结束语
  T型梁在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,本文着重从T型梁施工全过程出发,对实际施工中的工序、工艺技术进行了阐述,并针对施工中经常出现的各种问题提出了处理措施。
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