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[摘 要]随着社会经济与科学技术的不断发展，城市轨道交通运输逐渐向着智能化方向发展。目前我国城市居民不断增多，轨道交通运输的智能化可以极大的缓解人们出行的“紧张”困境。基于此，本文通过对智能轨道交通运输的发展前景进行分析，将智能轨道交通运输的总体框架分为感知层、融合层、传输层以及业务层等四个层次，并对其进行构建。
[关键词]智能轨道交通运输；发展前景；框架构建
中图分类号：TP277 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）09-0285-01
前言：近些年来，我国轨道交通运输取得了突破性进展，现阶段，我国轨道交通基础设施遍布全国、规模庞大且种类繁多。轨道交通的高速发展，对服务品质、运营成本、环境保护、能源管理以及运输组织等各方面提出更高的标准。在这种运输环境下，实现轨道交通运输智能化，可以使交通运输系统综合效能更强、安全保障系数更高，为人们安全出行提供保障。
1智能轨道交通运输发展前景
轨道交通运输的智能化主要是利用现代化信息技术如大数据技术、自动化智能技术、云计算、物联网以及通信技术等解决现代交通运输的巨大需求。智能轨道交通运输的发展前景主要体现在以下几点：
1）系统的集成化。在以往的轨道交通运输中，常常会出现“信息孤岛”现象。在交通运输智能化之后，以工程化和系统化为基础，从标准化操作入手，对轨道交通运输的各个信息业务系统进行整合，使运输系统中的各个子系统能够高效且快速的互联互通，从而达到整个运输体系内信息高度共享的目的，使资源利用率得以提高，将“信息孤岛”现象消除。
2）业务一体化。针对轨道交通业务独立进行的状况，轨道交通智能化的发展主要是将信息流作为核心内容，将业务体系作为主题，从而实现决策支持、信息处力、通信、控制、感知等业务的高效整合。提高轨道运输的工作效率，并使市场核心竞争力得以增强。
3）运营服务和管理智能化。现代社会是信息时代，大部分工作的开展都是以大量的信息作为数据支撑而进行的。因此，轨道运输智能化的发展方向也必须与时俱进，实现运输服务、运输管理、信心处理、信息传输、信息采集等全方面智能化。
2智能轨道交通运输的框架构建
2.1感知层的构建
感知层是构建智能轨道交通运输的基础。对其进行构建主要是利用红外监测、综合视频、GPS/BDS、物联网以及传感网等各种传感技术和手段对轨道交通运输中参与者、环境、固定设施以及移动设备的信息和数据进行实时采集与储存。其中移动设备主要包括车载设备、走行机构、动力系统以及承载体等；固定设施的信息采集主要分为两方面，其一是对工务动态、电务动态、牵电动态进行检测，其二是对工务设备、电务设备以及牵引供电进行监测。环境主要包括气象监测、人文经济感知、地质环境感知。交通参与者主要包括内部管理需求、货主托运需求以及旅客出行需求等多种运输方式相互操作。系统在运行过程中，可以自动获取自然条件、设备运行情况以及轨道运输状态等方面的信息，使工作人员可以对轨道运输的整体运行情况进行全方位的了解。
2.2传输层与融合层的构建
在构建传输层过程中，通过4G网络、WLAN、Wi-Fi以及固定广域网和局域网等大容量、高宽带的通信技术，采集感知层的信息，然后进行地面间、车与地、列车之上的信息传输，为后面的融合层提供更多的数据资源。传输层主要包括车载传输网络、车-地传输网络以及地面传输网络等。对融合层进行构建主要是利用大数据可视化、数据海量融合、并行分布式计算以及大数据分析等技术，对传输层传输过来的建设管理、安全管理、经营管理、客货管理、运输组织等各种非结构化和结构化信息进行分析挖掘、加载处理、融合储存、清洗转换等，为业务层的决策和管理提供数据支持。融合层主要包括五大模块：海量数据集成与融合、含量数据管理与存储、数据互相操作机制、海量数据的挖掘与处理、大规模数据的表达与融合等。（有元数据的说法吗？）
2.3业务层的构建
智能业务层主要的作用是利用融合层传输的决策和数据信息，高效完成轨道交通的经营管理、资产管理、客户服务、设施维护、运输组织以及安全状态监控等业务。根据智能轨道交通服务范围和对象的不同，可以将业务层分为两部分，其一是内部业务层，内部业务层主要分为五大模塊，分别是：智能列车模块、智能设备模块、安全智能运输保障模块、智能行车模块、智能管理模块。其中，智能列车模块由智能化列车控制、实时数据处理与分析、列车智能交互等子系统构成；智能设备模块由智能化牵引供电设备、智能化信号设备、智能化工务设备等子系统构成；安全智能运输保障模块由智能处置应急、智能辨识风险、安全预警等子系统构成；智能行车模块由智能化运输计划、智能化调度指挥、智能化战场作业、智能化资源调配等子系统构成；智能管理模块由人资管理、财政管理、物资管理、运输管理、综合管理、智能分析与决策等子系统构成。而外部服务层主要是提供智能化运输服务，涵盖综合运输服务、电子商务服务、货运服务、客运服务等。
结论：综上所述，智能轨道交通运输有着巨大的发展空间，轨道交通的智能化可以极大的缓解交通运输的现状。经过上文分析可得，构建智能轨道交通运输系统需要利用现代化智能技术使各个业务层与子系统实现智能化。智能化系统包含轨道运输中各个方面，提高轨道运输的工作效率，促使轨道交通运输向着更好的方向发展。
参考文献：
[1]王先进，张毅光.智能交通运输系统与城市交通[J].科技视界，2017（25）：55+60.
[2]贾利民，秦勇，李平.新一代轨道智能运输系统总体框架与关键技术[J].中国铁路，2015（04）：14-19+60.
[关键词]智能轨道交通运输；发展前景；框架构建
中图分类号：TP277 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）09-0285-01
前言：近些年来，我国轨道交通运输取得了突破性进展，现阶段，我国轨道交通基础设施遍布全国、规模庞大且种类繁多。轨道交通的高速发展，对服务品质、运营成本、环境保护、能源管理以及运输组织等各方面提出更高的标准。在这种运输环境下，实现轨道交通运输智能化，可以使交通运输系统综合效能更强、安全保障系数更高，为人们安全出行提供保障。
1智能轨道交通运输发展前景
轨道交通运输的智能化主要是利用现代化信息技术如大数据技术、自动化智能技术、云计算、物联网以及通信技术等解决现代交通运输的巨大需求。智能轨道交通运输的发展前景主要体现在以下几点：
1）系统的集成化。在以往的轨道交通运输中，常常会出现“信息孤岛”现象。在交通运输智能化之后，以工程化和系统化为基础，从标准化操作入手，对轨道交通运输的各个信息业务系统进行整合，使运输系统中的各个子系统能够高效且快速的互联互通，从而达到整个运输体系内信息高度共享的目的，使资源利用率得以提高，将“信息孤岛”现象消除。
2）业务一体化。针对轨道交通业务独立进行的状况，轨道交通智能化的发展主要是将信息流作为核心内容，将业务体系作为主题，从而实现决策支持、信息处力、通信、控制、感知等业务的高效整合。提高轨道运输的工作效率，并使市场核心竞争力得以增强。
3）运营服务和管理智能化。现代社会是信息时代，大部分工作的开展都是以大量的信息作为数据支撑而进行的。因此，轨道运输智能化的发展方向也必须与时俱进，实现运输服务、运输管理、信心处理、信息传输、信息采集等全方面智能化。
2智能轨道交通运输的框架构建
2.1感知层的构建
感知层是构建智能轨道交通运输的基础。对其进行构建主要是利用红外监测、综合视频、GPS/BDS、物联网以及传感网等各种传感技术和手段对轨道交通运输中参与者、环境、固定设施以及移动设备的信息和数据进行实时采集与储存。其中移动设备主要包括车载设备、走行机构、动力系统以及承载体等；固定设施的信息采集主要分为两方面，其一是对工务动态、电务动态、牵电动态进行检测，其二是对工务设备、电务设备以及牵引供电进行监测。环境主要包括气象监测、人文经济感知、地质环境感知。交通参与者主要包括内部管理需求、货主托运需求以及旅客出行需求等多种运输方式相互操作。系统在运行过程中，可以自动获取自然条件、设备运行情况以及轨道运输状态等方面的信息，使工作人员可以对轨道运输的整体运行情况进行全方位的了解。
2.2传输层与融合层的构建
在构建传输层过程中，通过4G网络、WLAN、Wi-Fi以及固定广域网和局域网等大容量、高宽带的通信技术，采集感知层的信息，然后进行地面间、车与地、列车之上的信息传输，为后面的融合层提供更多的数据资源。传输层主要包括车载传输网络、车-地传输网络以及地面传输网络等。对融合层进行构建主要是利用大数据可视化、数据海量融合、并行分布式计算以及大数据分析等技术，对传输层传输过来的建设管理、安全管理、经营管理、客货管理、运输组织等各种非结构化和结构化信息进行分析挖掘、加载处理、融合储存、清洗转换等，为业务层的决策和管理提供数据支持。融合层主要包括五大模块：海量数据集成与融合、含量数据管理与存储、数据互相操作机制、海量数据的挖掘与处理、大规模数据的表达与融合等。（有元数据的说法吗？）
2.3业务层的构建
智能业务层主要的作用是利用融合层传输的决策和数据信息，高效完成轨道交通的经营管理、资产管理、客户服务、设施维护、运输组织以及安全状态监控等业务。根据智能轨道交通服务范围和对象的不同，可以将业务层分为两部分，其一是内部业务层，内部业务层主要分为五大模塊，分别是：智能列车模块、智能设备模块、安全智能运输保障模块、智能行车模块、智能管理模块。其中，智能列车模块由智能化列车控制、实时数据处理与分析、列车智能交互等子系统构成；智能设备模块由智能化牵引供电设备、智能化信号设备、智能化工务设备等子系统构成；安全智能运输保障模块由智能处置应急、智能辨识风险、安全预警等子系统构成；智能行车模块由智能化运输计划、智能化调度指挥、智能化战场作业、智能化资源调配等子系统构成；智能管理模块由人资管理、财政管理、物资管理、运输管理、综合管理、智能分析与决策等子系统构成。而外部服务层主要是提供智能化运输服务，涵盖综合运输服务、电子商务服务、货运服务、客运服务等。
结论：综上所述，智能轨道交通运输有着巨大的发展空间，轨道交通的智能化可以极大的缓解交通运输的现状。经过上文分析可得，构建智能轨道交通运输系统需要利用现代化智能技术使各个业务层与子系统实现智能化。智能化系统包含轨道运输中各个方面，提高轨道运输的工作效率，促使轨道交通运输向着更好的方向发展。
参考文献：
[1]王先进，张毅光.智能交通运输系统与城市交通[J].科技视界，2017（25）：55+60.
[2]贾利民，秦勇，李平.新一代轨道智能运输系统总体框架与关键技术[J].中国铁路，2015（04）：14-19+60.