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摘要：通过分析对斜井巷串车提升松绳冲击易拉断钢丝绳或连接装置后，造成重大的人员伤亡和财产损失。不仅给社会和企业带来沉重的经济负担，对家庭带来极大痛苦和经济压力。探讨斜井巷串车提升松绳冲击产生原因，制定行之有效的防治措施。
关键词： 斜井巷 串车提升 松绳冲击 防治措施
松绳冲击是提升钢丝绳在松弛的条件下，提升串车突然自由下放，到钢丝绳被提升串车突然拉紧时的状态。在斜井巷道串车提升运输过程中， 摘挂钩频繁，井巷内存在淋水、潮湿等特殊工作环境复杂多变，容易使钢丝绳腐蚀、磨损和断丝。如钢丝绳在松绳冲击力作用下，易发生断绳跑车事故。
一、斜井巷串车提升松绳冲击的危害
松绳冲击产生的冲击力会拉断钢丝绳或连接装置，钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会伤害司机和周围的工作人员；发生跑车时除可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，如下部车场有行人或其他作业人员，造成重大的人员伤亡事故；发生跑车时提升串车或钢丝绳与斜井巷内电源线、监测监控线、通信线路及压风、防尘供水、排水管路等重要设施相撞，可能导致矿井生产中断；发生断绳跑车事故时， 金属机械的摩擦、碰撞产生火花，同时可能撞坏供电电缆，引起电源短路发生火灾事故，又能引起井下瓦斯、煤尘爆炸，造成大量的人员伤亡和财产损失。
二、斜井巷串车提升松绳冲击分析
（一）信号把钩工操作不精心
在斜井巷串车提升运输中，信号把钩工明知绞车钢丝绳松绳很多，仍将下放重串车强行推过斜巷上部平车场的变坡点处，重串车一经过变坡点进入斜井巷使原来松弛钢丝绳立即张紧，产生松绳冲击，若冲击力大于钢丝绳整体破断拉力时，造成提升钢丝绳断裂，发生断绳跑车事故。
（二） 绞车司机误操作
绞车司机精力不集中，没有注意松绳保护装置发出的松绳信号，误操作结果造成松绳冲击。
（三）绞车司机与信号把钩工配合操作不当
绞车司机操作时不主动观察松绳情况，不与信号把钩工密切配合，没有在松绳情况下先紧一下绳，再进行下放运行操作。另外，绞车司机下放重串车加速度大于重串车自然加速度，提升机松绳速度大于重串车运行速度，使下放钢丝绳松弛。提升机加速完毕等速运转时，重串车仍在做加速运动，直至把钢丝绳拉紧，造成钢丝绳受到一个很大的冲击载荷。信号把钩工在重车下放前，发现与其相连的提升钢丝绳已有一段松绳，不向绞车司机发出拉紧提升钢丝绳信号，而是发出将重车下放信号，当重串车进入斜坡时，原来松弛钢丝绳立即张紧，造成重串车在松弛状态下下放，造成松绳冲击。
（四）绞车制动力矩调定不当
在斜井巷绞车向上串车提升重物时，若如突然停电或绞车出现故障保险制动时，因绞车制动力矩过大，绞车上提制动减速度大于重力、摩擦阻力产生的自然减速度，钢丝绳运行速度即小于串车上升速度，从而导致松绳，严重时能使串车越过钢丝绳发生压绳与掉道事故，绞车停止时，而串车提升仍按自己惯性向上运行一段距离，直至自动停下，然后又在重力的作用下，反向下滑把绳猛然拉紧，使钢丝绳受到很大的冲击。当冲击力大于钢丝绳整体破断拉力时，造成断绳跑车事故。
（五）串车受外力刮卡
当下放重串车运行，轨道上两侧有障碍时，刮卡串车也会造成运行中钢丝绳出现松绳冲击现象，造成松绳跑车事故发生。当斜井巷绞车上提，在上部车场进行卸载时刮卡暂时受阻，司机没有及时发现，按常规反放车，这样钢丝绳就会松弛，当外加卡阻力突然消失时，即发生松绳冲击。
（六）未设松绳保护或松绳保护不起作用
斜井巷串车提升、甩车摘挂钩作业时， 不设松绳保护或松绳保护失效， 一旦运行中钢丝绳松弛， 绞车不会自动停车。重串车在自重作用下下滑造成松绳冲击。
（七）安全管理混乱
有的矿井提升运输安全管理差，安全意识淡薄，未制定各种规章制度；有的矿井为了抢产量、图进度、怕麻烦并存有侥幸心理，违章指挥违章操作，虽制定了规章制度但得不到真正落实。
三、预防斜井巷串车提升松绳冲击的措施
（一）落实规章制度和操作规程
首先建立健全从单位负责人、主管负责人、部门负责人到每一名操作人员的安全生产责任制，形成一个严密高效的安全管理责任网；同时还制定操作人员的安全技术操作规程并严格执行；并且还要制定斜井绞车的检查、使用、维护和修理制度及安全奖罚制度等。其次，强化现场安全管理，加大“三违”处罚力度， 使各项规章制度落实到实处。如斜井把钩工在发开车信号前，必须检查牵引矿车数目，严禁超载行车；同时还要检查钢丝绳松紧程度、腐蚀、磨损和断丝情况等。创新安全检查手段，及时发现各种不安全隐患，并督导解决，做到问题不落实不离开现场；如遇到重大安全隐患及时下令处理，并按程序进行汇报。再次，搞好绞车、钢丝绳、连接装置等的维护和保养， 确保其运行过程中不出现故障。最后，对发生松绳冲击事故责任人，严格责任追究。
（二）提高操作人员的安全技术素质
1、职工培训采用理论与实际相结合。绞车司机、信号把钩工等操作人员必须经过专门培训机构进行培训，考试合格后持证上岗；上岗后还要以师带徒，从而提高其理论知识与安全技术操作水平。
2、采取多种形式加强安全教育。利用橱窗、板报、技术比武、职工教育大会、班前会等形式进行教育，增强职工安全防范能力和责任感。
（三）完善装置、定期检查
1、在斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；在斜井变坡点下方略大于一列串车长度的地点，设置灵敏可靠的挡车栏，既能防止未连接的车辆继续往下跑车，又能防止带余绳下放重车发生断绳跑车事故；在上部平车场接近变坡点，安设能够阻止松绳车辆滑入斜井巷的阻车器，并对其定期检查。
2、对新钢丝绳悬挂前的检验和在用绳定期检验，每班都要认真检查钢丝绳完好情况，如发现钢丝绳有严重断裂、断股、锈蚀等现象立即更换；倾斜井巷的倾角超过12°时，必须使用保险绳，以防止断绳后跑车事故的发生。
3、在各车场安装声光信号装置并能发出声光信号，悬挂“行人不行车， 行车不行人”标示牌；在斜巷施工期间兼作行人道，必须每隔40m设置躲避洞并设红灯，行车时红灯亮，行人立即进入躲避洞，红灯熄灭后，方可行走。
4、斜井提升绞车必须安装灵活可靠的松绳保护装置，并将其接入绞车的安全保护回路和报警回路，当发生钢丝绳松绳时，即可发出报警信号并立即使安全电路断电，保险制动，防止松绳过长，引起松绳冲击跑车事故。每班对松绳保护装置认真检查，发现问题及时处理。
（四）对制动系统的要求
1、为保证上提重串车紧急制动不发生松绳而必须延时制动。安全制动必须能自动、迅速和可靠地实现，其制动器的空动时间（保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的一段时间），符合《煤矿安全规程》第431条之要求。
2、提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生制动力矩符合《煤矿安全规程》第432条之要求。
3、斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合《煤矿安全规程》第 433 条表9的要求。
总之，在斜井串车提升运输中，强化操作人员安全技术培训，提高其安全操作技能水平，加强安全设施和钢丝绳等日常管理和维护，按照有关规定对斜井巷中防跑装置等设施进行检查，发现问题及时解决，做到矿井供电安全可靠，是有效减少和预防斜井巷串车提升松绳冲击的前提和保障。
参考文献：
陈维健 齐秀丽 肖林京 张开如 主编 矿山运输与提升设备 中国矿业大学出版社
国家安全生产监督管理总局 国家煤矿安全监察局 2011年版《煤矿安全规程》 煤炭工业出版社
作者简介：尚财，出生于1962年8月11日，系河北省张家口市蔚县人，现任开滦（集团）蔚州矿业公司郑沟湾矿安全副总，机械工程师，2011年1月毕业于中国矿业大学，函授采矿工程，从事安全管理工作。
关键词： 斜井巷 串车提升 松绳冲击 防治措施
松绳冲击是提升钢丝绳在松弛的条件下，提升串车突然自由下放，到钢丝绳被提升串车突然拉紧时的状态。在斜井巷道串车提升运输过程中， 摘挂钩频繁，井巷内存在淋水、潮湿等特殊工作环境复杂多变，容易使钢丝绳腐蚀、磨损和断丝。如钢丝绳在松绳冲击力作用下，易发生断绳跑车事故。
一、斜井巷串车提升松绳冲击的危害
松绳冲击产生的冲击力会拉断钢丝绳或连接装置，钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会伤害司机和周围的工作人员；发生跑车时除可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，如下部车场有行人或其他作业人员，造成重大的人员伤亡事故；发生跑车时提升串车或钢丝绳与斜井巷内电源线、监测监控线、通信线路及压风、防尘供水、排水管路等重要设施相撞，可能导致矿井生产中断；发生断绳跑车事故时， 金属机械的摩擦、碰撞产生火花，同时可能撞坏供电电缆，引起电源短路发生火灾事故，又能引起井下瓦斯、煤尘爆炸，造成大量的人员伤亡和财产损失。
二、斜井巷串车提升松绳冲击分析
（一）信号把钩工操作不精心
在斜井巷串车提升运输中，信号把钩工明知绞车钢丝绳松绳很多，仍将下放重串车强行推过斜巷上部平车场的变坡点处，重串车一经过变坡点进入斜井巷使原来松弛钢丝绳立即张紧，产生松绳冲击，若冲击力大于钢丝绳整体破断拉力时，造成提升钢丝绳断裂，发生断绳跑车事故。
（二） 绞车司机误操作
绞车司机精力不集中，没有注意松绳保护装置发出的松绳信号，误操作结果造成松绳冲击。
（三）绞车司机与信号把钩工配合操作不当
绞车司机操作时不主动观察松绳情况，不与信号把钩工密切配合，没有在松绳情况下先紧一下绳，再进行下放运行操作。另外，绞车司机下放重串车加速度大于重串车自然加速度，提升机松绳速度大于重串车运行速度，使下放钢丝绳松弛。提升机加速完毕等速运转时，重串车仍在做加速运动，直至把钢丝绳拉紧，造成钢丝绳受到一个很大的冲击载荷。信号把钩工在重车下放前，发现与其相连的提升钢丝绳已有一段松绳，不向绞车司机发出拉紧提升钢丝绳信号，而是发出将重车下放信号，当重串车进入斜坡时，原来松弛钢丝绳立即张紧，造成重串车在松弛状态下下放，造成松绳冲击。
（四）绞车制动力矩调定不当
在斜井巷绞车向上串车提升重物时，若如突然停电或绞车出现故障保险制动时，因绞车制动力矩过大，绞车上提制动减速度大于重力、摩擦阻力产生的自然减速度，钢丝绳运行速度即小于串车上升速度，从而导致松绳，严重时能使串车越过钢丝绳发生压绳与掉道事故，绞车停止时，而串车提升仍按自己惯性向上运行一段距离，直至自动停下，然后又在重力的作用下，反向下滑把绳猛然拉紧，使钢丝绳受到很大的冲击。当冲击力大于钢丝绳整体破断拉力时，造成断绳跑车事故。
（五）串车受外力刮卡
当下放重串车运行，轨道上两侧有障碍时，刮卡串车也会造成运行中钢丝绳出现松绳冲击现象，造成松绳跑车事故发生。当斜井巷绞车上提，在上部车场进行卸载时刮卡暂时受阻，司机没有及时发现，按常规反放车，这样钢丝绳就会松弛，当外加卡阻力突然消失时，即发生松绳冲击。
（六）未设松绳保护或松绳保护不起作用
斜井巷串车提升、甩车摘挂钩作业时， 不设松绳保护或松绳保护失效， 一旦运行中钢丝绳松弛， 绞车不会自动停车。重串车在自重作用下下滑造成松绳冲击。
（七）安全管理混乱
有的矿井提升运输安全管理差，安全意识淡薄，未制定各种规章制度；有的矿井为了抢产量、图进度、怕麻烦并存有侥幸心理，违章指挥违章操作，虽制定了规章制度但得不到真正落实。
三、预防斜井巷串车提升松绳冲击的措施
（一）落实规章制度和操作规程
首先建立健全从单位负责人、主管负责人、部门负责人到每一名操作人员的安全生产责任制，形成一个严密高效的安全管理责任网；同时还制定操作人员的安全技术操作规程并严格执行；并且还要制定斜井绞车的检查、使用、维护和修理制度及安全奖罚制度等。其次，强化现场安全管理，加大“三违”处罚力度， 使各项规章制度落实到实处。如斜井把钩工在发开车信号前，必须检查牵引矿车数目，严禁超载行车；同时还要检查钢丝绳松紧程度、腐蚀、磨损和断丝情况等。创新安全检查手段，及时发现各种不安全隐患，并督导解决，做到问题不落实不离开现场；如遇到重大安全隐患及时下令处理，并按程序进行汇报。再次，搞好绞车、钢丝绳、连接装置等的维护和保养， 确保其运行过程中不出现故障。最后，对发生松绳冲击事故责任人，严格责任追究。
（二）提高操作人员的安全技术素质
1、职工培训采用理论与实际相结合。绞车司机、信号把钩工等操作人员必须经过专门培训机构进行培训，考试合格后持证上岗；上岗后还要以师带徒，从而提高其理论知识与安全技术操作水平。
2、采取多种形式加强安全教育。利用橱窗、板报、技术比武、职工教育大会、班前会等形式进行教育，增强职工安全防范能力和责任感。
（三）完善装置、定期检查
1、在斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；在斜井变坡点下方略大于一列串车长度的地点，设置灵敏可靠的挡车栏，既能防止未连接的车辆继续往下跑车，又能防止带余绳下放重车发生断绳跑车事故；在上部平车场接近变坡点，安设能够阻止松绳车辆滑入斜井巷的阻车器，并对其定期检查。
2、对新钢丝绳悬挂前的检验和在用绳定期检验，每班都要认真检查钢丝绳完好情况，如发现钢丝绳有严重断裂、断股、锈蚀等现象立即更换；倾斜井巷的倾角超过12°时，必须使用保险绳，以防止断绳后跑车事故的发生。
3、在各车场安装声光信号装置并能发出声光信号，悬挂“行人不行车， 行车不行人”标示牌；在斜巷施工期间兼作行人道，必须每隔40m设置躲避洞并设红灯，行车时红灯亮，行人立即进入躲避洞，红灯熄灭后，方可行走。
4、斜井提升绞车必须安装灵活可靠的松绳保护装置，并将其接入绞车的安全保护回路和报警回路，当发生钢丝绳松绳时，即可发出报警信号并立即使安全电路断电，保险制动，防止松绳过长，引起松绳冲击跑车事故。每班对松绳保护装置认真检查，发现问题及时处理。
（四）对制动系统的要求
1、为保证上提重串车紧急制动不发生松绳而必须延时制动。安全制动必须能自动、迅速和可靠地实现，其制动器的空动时间（保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的一段时间），符合《煤矿安全规程》第431条之要求。
2、提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生制动力矩符合《煤矿安全规程》第432条之要求。
3、斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合《煤矿安全规程》第 433 条表9的要求。
总之，在斜井串车提升运输中，强化操作人员安全技术培训，提高其安全操作技能水平，加强安全设施和钢丝绳等日常管理和维护，按照有关规定对斜井巷中防跑装置等设施进行检查，发现问题及时解决，做到矿井供电安全可靠，是有效减少和预防斜井巷串车提升松绳冲击的前提和保障。
参考文献：
陈维健 齐秀丽 肖林京 张开如 主编 矿山运输与提升设备 中国矿业大学出版社
国家安全生产监督管理总局 国家煤矿安全监察局 2011年版《煤矿安全规程》 煤炭工业出版社
作者简介：尚财，出生于1962年8月11日，系河北省张家口市蔚县人，现任开滦（集团）蔚州矿业公司郑沟湾矿安全副总，机械工程师，2011年1月毕业于中国矿业大学，函授采矿工程，从事安全管理工作。