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研究目的：青岛仰口隧道长约3900m，是青岛滨海公路的控制性工程。双向双洞六车道，隧道宽16．8m，高9．6m，隧道采用复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌采用模筑混凝土结构。隧道穿越地层为花岗岩，Ⅴ级围岩段约400m，国内目前一般大断面软弱围岩采用“CD工法”、“CRD工法”或双侧壁导坑法分块施工，工序转换多、施工速度慢且大型机械无法作业，临时工程和废弃工程量大。研究结论：为了实现大型机械化作业加快施工进度和减少临时工程废弃量，Ⅴ级围岩段采用导管超前注浆加固，初期支护适当加强并紧跟掌子面，隧道采用