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一辆豪车，不管内在动力如何澎湃，视觉冲击力都是那不可缺少的“第一印象”。作为英伦豪车品牌宾利的全球设计总监，Dirk van Braeckel对自己的工作核心总结得很简单——直觉，他说：“设计师要领先潮流，如何保证今年开始的的车型设计能够在几年后获得大众的认可，这几乎完全靠直觉来判断。”
用现代方式诠释经典
Dirk van Braeckel加入宾利之前，在大众旗下的斯柯达品牌服务，设计了斯柯达的经典车型明锐（Octavia）。加入宾利后，他又主导设计了标志性的宾利欧陆GT Coupe、欧陆飞驰和欧陆GTC敞篷版。这是两个完全不同路线的企业，斯柯达是普通家轿品牌，宾利则是一个为英国王子大婚提供婚车的顶尖豪华车企。问及前后供职公司的不同感受，Dirk van Braeckel坦言，在宾利工作是件很“刺激”的事情。
“我刚加入宾利时，手下的设计师人数很少，而我们这个部门又担任着重塑宾利品牌的重担，这个过程艰辛而不困难。最终我们以1950年代的欧陆R型车为灵感，设计了欧陆GT轿跑车，这款车重新定义了宾利这个品牌。”
作为一个有着近百年历史的品牌，宾利的每一个车型，每一款设计，都需要在创新中传承以往的经典元素。Dirk van Braeckel表示，这其中有一个难点——如何在在设计的时候尽量避免这些元素的重叠？以宾利的欧陆GT车型为例，Dirk van Braeckel说，他与设计师团队更多的是采取对1950年推出的欧陆R型车型重新定义的方式来设计，更具体地说是以一种现代的方法来诠释以前的一些古典的元素。
“不管设计哪一款车还是车里的哪一个细节，我们都要保证它是非常激动人心的设计。因为宾利是一个高端的奢华的品牌，我与团队的工作就像是设计一个奢华的珠宝一样，有的时候消费者可能并不觉得有多么需要珠宝，但是设计师却可以为消费者创造出一种情感，让这样的情感去说服消费者想要这么一款产品，”
不光是在设计上，对于材料的选择，设计师也负有重要的职责。以宾利幕尚这款车为例，车内的木饰制作需要三周的时间，所有的皮饰均必须是真皮，金属材料也必须货真价实。
“我对自己设计的车型有个要求，在你看到一辆车，或者打开车门的瞬间，你都会立刻知道，这是一辆好车，想要马上拥有它。虽然你并不一定需要它，但是你想要它。”
汽车设计师是“全才”
作为一个全球品牌，一款车型的设计要同时符合各个国家人员的审美喜好，对于设计师的考验自不在话下。
Dirk van Braeckel表示自己对不同国籍的设计师都持一种开放的态度，不管性别、国籍。他说自己团队当中最好的内饰设计师就是一位来自韩国的女设计师。
“一个成功的汽车设计师必须要对汽车有很高的热情，这种热情大多来自于一个人对艺术的热情。对于汽车这样的一个工业化产品，汽车设计师还需要对形状、线条有很好的感觉，对汽车的各项功能和各国文化有很深的了解，这样你设计出来的产品才是一个全球化的产品，才能被各国消费者接受。这样一说，汽车设计师简直就是一个全才了。”
诚然，相对于手机、相机、电视、电脑等现代化产品的更新换代速度，一个全新的汽车设计所需要的时间周期要长很多。Dirk van Braeckel向记者举例说，一款车从设计到生产大约需要三年左右的时间，从投放市场到在市场中取得成功大约需要八年的时间，这前后就是大约11年的时间了，那么一个设计师如何在十年前就前瞻到十年后消费者的审美取向，是考验一个设计师能力的核心标杆。
Dirk van Braeckel说自己与其他汽车设计师的发展道路略有不同，一般的汽车设计师都是工业设计出身，然后再去深入到汽车设计领域。Dirk van Braeckel则是工科专业——电机工程出身，因为对车的爱好才转做汽车设计这一行。也正是因为有着这样的学术背景，Dirk van Braeckel对如何将汽车的性能与内饰、外观设计更有效地融合到一起有着自己更为专业的理解。
他说，汽车设计师要带着一个明确的设计方案，走在所有人的前面，包括工程部门、销售部门以及生产部门。汽车设计师要对一辆新车有一个综观全局的概念，而其他诸如工程、生产、销售等部门却无法做到这一点。汽车设计师要带着自己的设计方案引领全体人员不断向前迈进，一个优秀的汽车设计师必须要做到这一点才可称之为成功。
要走在所有人的前面，而且要有一个非常明确的想法，使得汽车设计部门或一个设计师，成为唯一的一个对一辆新车要有一个综观全局的想法或是概念的部门，而其他部门，工程部门、制造部门，或者是生产部门，他们都不会做到这一点，只有设计部门才会对整辆车有一个综观全局的想法或者是大观。而最重要的是你的脑海当中要有一个非常完整的整车形象在你的脑海当中，这样的话你才能带领整个过程，带领所有部门不断地向前发展。
用现代方式诠释经典
Dirk van Braeckel加入宾利之前，在大众旗下的斯柯达品牌服务，设计了斯柯达的经典车型明锐（Octavia）。加入宾利后，他又主导设计了标志性的宾利欧陆GT Coupe、欧陆飞驰和欧陆GTC敞篷版。这是两个完全不同路线的企业，斯柯达是普通家轿品牌，宾利则是一个为英国王子大婚提供婚车的顶尖豪华车企。问及前后供职公司的不同感受，Dirk van Braeckel坦言，在宾利工作是件很“刺激”的事情。
“我刚加入宾利时，手下的设计师人数很少，而我们这个部门又担任着重塑宾利品牌的重担，这个过程艰辛而不困难。最终我们以1950年代的欧陆R型车为灵感，设计了欧陆GT轿跑车，这款车重新定义了宾利这个品牌。”
作为一个有着近百年历史的品牌，宾利的每一个车型，每一款设计，都需要在创新中传承以往的经典元素。Dirk van Braeckel表示，这其中有一个难点——如何在在设计的时候尽量避免这些元素的重叠？以宾利的欧陆GT车型为例，Dirk van Braeckel说，他与设计师团队更多的是采取对1950年推出的欧陆R型车型重新定义的方式来设计，更具体地说是以一种现代的方法来诠释以前的一些古典的元素。
“不管设计哪一款车还是车里的哪一个细节，我们都要保证它是非常激动人心的设计。因为宾利是一个高端的奢华的品牌，我与团队的工作就像是设计一个奢华的珠宝一样，有的时候消费者可能并不觉得有多么需要珠宝，但是设计师却可以为消费者创造出一种情感，让这样的情感去说服消费者想要这么一款产品，”
不光是在设计上，对于材料的选择，设计师也负有重要的职责。以宾利幕尚这款车为例，车内的木饰制作需要三周的时间，所有的皮饰均必须是真皮，金属材料也必须货真价实。
“我对自己设计的车型有个要求，在你看到一辆车，或者打开车门的瞬间，你都会立刻知道，这是一辆好车，想要马上拥有它。虽然你并不一定需要它，但是你想要它。”
汽车设计师是“全才”
作为一个全球品牌，一款车型的设计要同时符合各个国家人员的审美喜好，对于设计师的考验自不在话下。
Dirk van Braeckel表示自己对不同国籍的设计师都持一种开放的态度，不管性别、国籍。他说自己团队当中最好的内饰设计师就是一位来自韩国的女设计师。
“一个成功的汽车设计师必须要对汽车有很高的热情，这种热情大多来自于一个人对艺术的热情。对于汽车这样的一个工业化产品，汽车设计师还需要对形状、线条有很好的感觉，对汽车的各项功能和各国文化有很深的了解，这样你设计出来的产品才是一个全球化的产品，才能被各国消费者接受。这样一说，汽车设计师简直就是一个全才了。”
诚然，相对于手机、相机、电视、电脑等现代化产品的更新换代速度，一个全新的汽车设计所需要的时间周期要长很多。Dirk van Braeckel向记者举例说，一款车从设计到生产大约需要三年左右的时间，从投放市场到在市场中取得成功大约需要八年的时间，这前后就是大约11年的时间了，那么一个设计师如何在十年前就前瞻到十年后消费者的审美取向，是考验一个设计师能力的核心标杆。
Dirk van Braeckel说自己与其他汽车设计师的发展道路略有不同，一般的汽车设计师都是工业设计出身，然后再去深入到汽车设计领域。Dirk van Braeckel则是工科专业——电机工程出身，因为对车的爱好才转做汽车设计这一行。也正是因为有着这样的学术背景，Dirk van Braeckel对如何将汽车的性能与内饰、外观设计更有效地融合到一起有着自己更为专业的理解。
他说，汽车设计师要带着一个明确的设计方案，走在所有人的前面，包括工程部门、销售部门以及生产部门。汽车设计师要对一辆新车有一个综观全局的概念，而其他诸如工程、生产、销售等部门却无法做到这一点。汽车设计师要带着自己的设计方案引领全体人员不断向前迈进，一个优秀的汽车设计师必须要做到这一点才可称之为成功。
要走在所有人的前面，而且要有一个非常明确的想法，使得汽车设计部门或一个设计师，成为唯一的一个对一辆新车要有一个综观全局的想法或是概念的部门，而其他部门，工程部门、制造部门，或者是生产部门，他们都不会做到这一点，只有设计部门才会对整辆车有一个综观全局的想法或者是大观。而最重要的是你的脑海当中要有一个非常完整的整车形象在你的脑海当中，这样的话你才能带领整个过程，带领所有部门不断地向前发展。