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1、研究意义
硅钢是含硅量在3%-5%左右，其余主要是铁的硅铁合金组成。硅钢可分为取向硅钢和无取向硅钢，是电力电子和军工不可缺少的重要的软磁性合金。
近年以来，传统燃油汽车在环保要求日益严峻的今天越来越受到诟病，被认为是城市大气的主要污染源，治理汽车尾气刻不容缓，根据国家政策，工信部也在制定燃油车禁售时间表，这表示在未来将逐步淘汰燃油汽车，取而代之的新能源汽车既能节能减排，且作为新兴事物，我国和国外的技术差距又不像传统汽车领域那么大，取代传统燃油汽车是大势所趋。电动汽车的需求作为新能源汽车必将得到发展，开发电动汽车用硅钢前途一片光明。
所以探索轧制高牌号及薄规格无取向硅钢最佳轧机，对所有硅钢企业来说有一定的实际意义，不仅可以提高产品的市场竞争力，还可以紧跟时代的步伐，开发电动汽车用硅钢。
2、国外研究现状分析
国外采用硅钢可逆轧机的厂家有日本新日铁、日本川崎、德国蒂森公司，其中，德国蒂森公司产能最大，全部采用森吉米尔轧机，只是有的厂采用4辊轧机，有的厂采用6辊轧机，但他们均有一條较为先进的连轧生产线。国外部分硅钢可逆轧机表2
2.2硅钢可逆轧机的发展趋势
2.2.1高牌号原料和产品规格
产品方案（一）
钢种：35ZW270～550，G35ZW440～550，50ZW290～600，G50ZW470～600，23WD1500～1700，27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440，50W270～470
原料厚度：2.3mm。成品厚度：0.35-0.5mm。宽度：1000～1250 mm。产量：160000吨。
产品方案（二）
钢种：27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440，50W270～470
原料厚度：2.5mm。成品厚度：0.27-0.5mm。宽度：1200 mm。产量：140000吨。
注：具备生产0.20mm薄规格产品能力
表5说明 HNGO这个曲线的数据比新材的实际要大些，WD1500牌号是将要发布的新能源车用高牌号无取向硅钢，目前了解的情况是WD1500屈服强度与W250相当，从图中也可以看出，牌号越高，屈服强度越大，轧制所需的轧制力也就越大，所以必须用小辊径轧机进行轧制。
下面是根据产品大纲，6辊轧机和常规20辊轧机工艺方案。
（1）推荐的6辊轧机工艺方案
原料：35ZW270～550，G35ZW440～550，50ZW290～600，G50ZW470～600，23WD1500～1700，27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440
轧机机型：六辊WSCM
辊系：工作辊：φ200～230mm中间辊：φ440～490mm支撑辊：φ1050～1200mm
传动方式：中间辊传动
轧制力：15000kN
机组轧制速度：max.1000m/min
主电机功率：5500kW
说明：本轧机采用刚柔结合的工作辊水平移动、水平力的精确测量和工作辊的双轴承技术等工作辊小辊径技术，解决了小辊径水平挠曲大的问题。
通过对极限规格轧制表计算可以看出，推荐的6辊轧机的最小可轧厚度为0.20mm，但轧制0.20mm规格时轧辊压扁较大，实际轧制时有困难，0.23mm以上规格采用小辊径（φ200～230mm）是可以稳定轧制的，其最大辊间接触力也在许用范围内。
（2）常规20辊轧机工艺方案
原料：23WD1500～1700，27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440，50W270～470轧机机型：二十辊ZR22辊系：工作辊：φ200～230mm中间辊：φ440～490mm支撑辊：φ1050～1200mm
传动方式：（工作辊：φ58～73.5mm第一中间辊：φ96～105mm第二中间辊：φ170～173mm
背衬辊：φ298～300mm）
轧制力：8125kN
机组轧制速度：max.800 m/min
主电机功率：4500kW
20辊轧机能满足产品大纲所有规格的轧制要求，并具备生产0.20mm薄规格产品能力。根据武钢多年生产取向硅钢的经验，目前主要还是0.23mm和0.27mm产品，0.23mm以下产品很少，不能连续稳定的生产，至今也没有完全掌握。
参考文献
[1]宋建新，李山青，叶学卫.硅钢可逆冷轧机的现状和发展[J]， 上海金属， 2006.5：44-47.
[2] 杨华国. 高牌号硅钢冷轧机选型的研究[J]，上海金属. 2007.5：40-48.
[3]王滨生，蒙文华. 900MS六辊可逆冷轧机开发研制[J]. 一重技术， 1996，1（67）：10-13.
硅钢是含硅量在3%-5%左右，其余主要是铁的硅铁合金组成。硅钢可分为取向硅钢和无取向硅钢，是电力电子和军工不可缺少的重要的软磁性合金。
近年以来，传统燃油汽车在环保要求日益严峻的今天越来越受到诟病，被认为是城市大气的主要污染源，治理汽车尾气刻不容缓，根据国家政策，工信部也在制定燃油车禁售时间表，这表示在未来将逐步淘汰燃油汽车，取而代之的新能源汽车既能节能减排，且作为新兴事物，我国和国外的技术差距又不像传统汽车领域那么大，取代传统燃油汽车是大势所趋。电动汽车的需求作为新能源汽车必将得到发展，开发电动汽车用硅钢前途一片光明。
所以探索轧制高牌号及薄规格无取向硅钢最佳轧机，对所有硅钢企业来说有一定的实际意义，不仅可以提高产品的市场竞争力，还可以紧跟时代的步伐，开发电动汽车用硅钢。
2、国外研究现状分析
国外采用硅钢可逆轧机的厂家有日本新日铁、日本川崎、德国蒂森公司，其中，德国蒂森公司产能最大，全部采用森吉米尔轧机，只是有的厂采用4辊轧机，有的厂采用6辊轧机，但他们均有一條较为先进的连轧生产线。国外部分硅钢可逆轧机表2
2.2硅钢可逆轧机的发展趋势
2.2.1高牌号原料和产品规格
产品方案（一）
钢种：35ZW270～550，G35ZW440～550，50ZW290～600，G50ZW470～600，23WD1500～1700，27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440，50W270～470
原料厚度：2.3mm。成品厚度：0.35-0.5mm。宽度：1000～1250 mm。产量：160000吨。
产品方案（二）
钢种：27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440，50W270～470
原料厚度：2.5mm。成品厚度：0.27-0.5mm。宽度：1200 mm。产量：140000吨。
注：具备生产0.20mm薄规格产品能力
表5说明 HNGO这个曲线的数据比新材的实际要大些，WD1500牌号是将要发布的新能源车用高牌号无取向硅钢，目前了解的情况是WD1500屈服强度与W250相当，从图中也可以看出，牌号越高，屈服强度越大，轧制所需的轧制力也就越大，所以必须用小辊径轧机进行轧制。
下面是根据产品大纲，6辊轧机和常规20辊轧机工艺方案。
（1）推荐的6辊轧机工艺方案
原料：35ZW270～550，G35ZW440～550，50ZW290～600，G50ZW470～600，23WD1500～1700，27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440
轧机机型：六辊WSCM
辊系：工作辊：φ200～230mm中间辊：φ440～490mm支撑辊：φ1050～1200mm
传动方式：中间辊传动
轧制力：15000kN
机组轧制速度：max.1000m/min
主电机功率：5500kW
说明：本轧机采用刚柔结合的工作辊水平移动、水平力的精确测量和工作辊的双轴承技术等工作辊小辊径技术，解决了小辊径水平挠曲大的问题。
通过对极限规格轧制表计算可以看出，推荐的6辊轧机的最小可轧厚度为0.20mm，但轧制0.20mm规格时轧辊压扁较大，实际轧制时有困难，0.23mm以上规格采用小辊径（φ200～230mm）是可以稳定轧制的，其最大辊间接触力也在许用范围内。
（2）常规20辊轧机工艺方案
原料：23WD1500～1700，27WD1500～1700，30WD1600～1800，35W250～440，50W270～470轧机机型：二十辊ZR22辊系：工作辊：φ200～230mm中间辊：φ440～490mm支撑辊：φ1050～1200mm
传动方式：（工作辊：φ58～73.5mm第一中间辊：φ96～105mm第二中间辊：φ170～173mm
背衬辊：φ298～300mm）
轧制力：8125kN
机组轧制速度：max.800 m/min
主电机功率：4500kW
20辊轧机能满足产品大纲所有规格的轧制要求，并具备生产0.20mm薄规格产品能力。根据武钢多年生产取向硅钢的经验，目前主要还是0.23mm和0.27mm产品，0.23mm以下产品很少，不能连续稳定的生产，至今也没有完全掌握。
参考文献
[1]宋建新，李山青，叶学卫.硅钢可逆冷轧机的现状和发展[J]， 上海金属， 2006.5：44-47.
[2] 杨华国. 高牌号硅钢冷轧机选型的研究[J]，上海金属. 2007.5：40-48.
[3]王滨生，蒙文华. 900MS六辊可逆冷轧机开发研制[J]. 一重技术， 1996，1（67）：10-13.