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概述目前,我国高速公路建设中多数采用粗级料间断级配沥青混凝土,较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小,水稳性好,耐久性高的特点,有较大的抵抗自然因素的能力。其较高的粘结力也使路面具有甚高的强度,可以承受比较繁重的车辆交通。然而沥青混凝土路面的允许拉应变值比较小,在基层不够坚强时容易产生裂缝。