【摘 要】
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[目的]北极航道在远洋运输中发挥着越来越重要的作用。极地船舶在北极航行过程中不可避免地会与浮冰发生碰撞,从而使结构产生塑性变形损伤,严重影响船舶的航行安全。为了研究
【机 构】
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武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室,武汉理工大学交通学院,高新船舶与深海开发装备协同创新中心
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费资助项目(2019YB013)
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[目的]北极航道在远洋运输中发挥着越来越重要的作用。极地船舶在北极航行过程中不可避免地会与浮冰发生碰撞,从而使结构产生塑性变形损伤,严重影响船舶的航行安全。为了研究浮冰碰撞载荷作用下船体板所产生的塑性变形损伤和能量吸收情况,开展楔形冰与船体板碰撞模型实验研究。[方法]首先,分析船体板的塑性变形损伤以及冰体破碎失效情况;然后,总结并对比现有不同冰体材料模型下冰撞刚性墙的计算结果,揭示不同冰材料模型下计算结果的差异;最后,采用数值模拟方法研究冰碰撞载荷作用下固支矩形板的塑性变形和碰撞力时间历程,并与模型实验结
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