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在分析多跑道机场不同利用率下几种着陆方案基础上,通过比较模拟数据并依据M/D/n队列瞬态模型计算出多跑道机场的飞机平均空中滞留时间.结果表明:随着飞机进场密度的增加,应按照飞机重量等级的不同安排着陆次序,最佳的着陆方案为首先安排中型飞机降落,然后安排大型机和小型机分别在不同的跑道降落.
多跑道机场着陆方案研究
【摘 要】
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在分析多跑道机场不同利用率下几种着陆方案基础上,通过比较模拟数据并依据M/D/n队列瞬态模型计算出多跑道机场的飞机平均空中滞留时间.结果表明:随着飞机进场密度的增加,应
【机 构】
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空军第二飞行学院西安分院
【出 处】
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空军工程大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2003年1期
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