“少年强则国强”，梁启超如是说。青少年是中国发展的希望，是中国未来的力量。中国的“强国梦”不是一朝一夕可以实现的，而在这个“强国梦”中，航空又是重中之重。近期，为了让青少年更好地了解中国在航空领域取得的成就，中国工程院开展了“青少年走进工程院”之“我爱科学，我要创新——70年梦与实”活动。下面，请大家跟随知力记者的脚步，看看北京市和平街一中的同学们在活动中都学到了哪些知识吧！
　　2017年3月3日，北京市和平街一中的青少年走进工程院，聆听了航空先驱赵振业院士所做的“我爱科学，我要创新—70年梦与实”专题报告，学习了赵振业院士科研生涯中不平凡的事迹。
　　热强马氏体不锈钢
　　当赵院士还只是科研助理时，他所在的课题组用13年的时间，完成了中国第一个热强马氏体不锈钢的研究，这种不锈钢的主要应用是制造航空涡桨发动机中的零件。
　　涡桨发动机由5部分组成，分别是进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。涡桨发动机可装载于运输机、空警机和预警机等飞机上，其中压气机的转子部分都是由热强马氏体不锈钢制造的。此类发动机从1973年开始生产应用，到目前为止，单台的寿命已超过10000小时，并且从来没有出现过故障。
　　中温超高强度不锈钢
　　1976年，中国准备研究一种马赫数为2.5的高速飞机。由于速度快，空气摩擦力便会增大，摩擦生热，从而导致整个飞机温度的升高。因此，研究飞机材料中温超高强度不锈钢的任务刻不容缓。当时，世界各国均没有耐高温的飞机制造材料，国家便把这个任务交给了赵院士。作为课题负责人，他废寝忘食、日夜兼程地查阅资料，十年磨一剑，终于在1985年研制出中温超高强度不锈钢。
　　这种钢主要用来制造歼击机的机身主承力框，有强度高、耐高温等优点。与热强马氏体不锈钢一样，中温超高强度不锈钢的寿命也很长，到目前为止，也未发生任何故障。
　　为中国航空不懈奋斗
　　1984年，赵院士开始研究飞机的起落架，而制造新型起落架的关键，就是要制造出高纯净超高强度钢。这次，他用了13年的时间完成任务，使中国的飞机起落架制造技术在国际上遥遥领先。这种起落架被应用于空警机、歼击机、客机和舰载机等多种类型的飞机上，从1991年服役至今无故障发生。
　　现在，赵院士正在做他科研生涯中的第四份答卷—发动机主轴承滚珠。主轴承制造是中国制造业发展的瓶颈，长期以来，中国各行业所需要的轴承都是依靠进口，这使中国制造业发展非常被动。目前，此项研究已接近尾声，知力记者相信，同之前一样，赵院士这次也会给祖国交上一份满意的答卷，中国的航空业会发展得越来越好。
　　报告结束后，北京市和平街一中的同学们与赵院士做了问答互动，并互赠礼物、合影留念。希望青少年朋友们在以后的学习和工作中，要时刻谨记赵院士的忠告，多学习科学文化知识，打好基础，耐得住寂寞，不急功近利，不半途而废。
　　互动问答：
　　问：您是如何十年如一日地坚持科研的？在这个急功近利的社会里，您有什么好的建议给我们？
　　赵院士答：急功近利是中国现在遇到的一个很大的问题，很难让人们静下心来把事情做好。当然，做不好事情，就谈不上创新，也谈不上去超越他人，更谈不上中国从一個大国变成强国。
　　要做一件事情，需要很多年的坚持，也要耐得住寂寞，默默地辛苦地奉献，甚至奉献上自己的一生。
　　问：您是怎样走上科研这条道路的？
　　赵院士答：高中时的一件事，让我得知有个同班同学的父亲是工程师，我心里便默默地记下了，这件事算是我进入科研领域的启蒙。大学期间，我跟着老师做研究，并能从这个过程中得到乐趣，所以毕业之后自然而然地就从事了这个行业。
　　你们现在还年轻，正处于学习的好时期，要努力学好科学文化知识，打好基础。你们也要多接触有趣的事情，接触了才能认识它，才能说对它有兴趣。
　　（责任编辑/朱文超）