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【摘要】隧道工程项目在施工发展中，大断面湿陷性黄土地质结构的出现，为常见的一种不良地质现象。该类现状下如何有效的开展隧道工程施工，并且合理的控制工程施工质量，则引起了施工人员及技术研究人员的重视。文章针对大断面湿陷性黄土隧道施工技术，进行简要的分析研究。
【关键词】大断面湿陷性黄土;隧道工程;技术应用;措施
1、大断面湿陷性黄土地质结构特点分析
1.1稳定性差
大斷面湿陷性黄土地质结构，从其地质结构方面进行分析，稳定性差为主要的地质特点。其中稳定性差的现象，主要表现为：工程施工中黄土地质结构，遇水产生了较大的沉降现象，以及塌陷现象，严重的影响了工程施工进度。
1.2荷载能力弱
隧道工程施工中出现大断面湿陷性黄土地质结构，其中荷载性能弱为主要的地质结构特点。其中荷载性能弱的现象，主要表现为：地基面的荷载性能较弱，无法有效的进行荷载，且存在较大的安全隐患。造成在具体的施工作业中施工阻碍多，施工进度缓慢，严重的影响了工程施工质量。另外荷载性能弱的现象出现，对于工艺技术的选用，以及工程设计作业的开展，也造成了较大的影响。
2、大断面湿陷性黄土隧道施工技术实施中的主要内容分析
2.1技术交底，土方施工
大断面湿陷性黄土隧道施工技术在实施中，首道工序即为：技术交底及土方作业。其中技术交底作业在开展中，为确保技术交底质量的合格性，现场交底作业应由设计方，施工方，业主方进行三方交底，以此及时确定相关施工内容，同时合理的划分施工责任。另外土方施工作业在实施中，主要结合工程施工设计进行结构面的开挖作业，开挖中为降低结构面的坍塌机率，挖掘顺序应依照由上而下的原则进行实施。另外在开挖作业中还应针对结构边坡实施挂网防护作业，以此确保边坡结构的稳定性。洞口开挖前，根据洞口地形情况事先作好洞顶截水天沟等砌筑工作，排水工程在施工中，必须注意与周围排水系统连通，保证路基安全稳定，水流畅通。
2.2结构初期加固
大断面湿陷性黄土地质结构中的隧道施工，加固作业的实施，对于工程的稳定施工意义重大。其中关于初期加固作业的实施，主要通过两个环节进行控制。其一落实结构防水，排水作业;其二实施结构混凝土加固作业。其中防水及排水作业的实施，主要通过铺设排水沟，顶部砌筑截水沟的方式进行作业。
2.3结构变形监测
大断面湿陷性黄土地质结构在施工中遇水沉降，塌陷，为常见的一类不良现象。因此在具体的施工作业中落实结构变形监测，也为重要的施工内容。其中结构变形监测作业的实施，主要通过在洞口，洞内，水平面，沉降区，以及拱顶部分设置沉降监测点的方式，进行结构间的变形现状监测，及时针对结构区域出现的不良变形现象，进行处理及数据分析作业。另外在断面监测作业的实施中，应以施工工段为节点进行分段监测，一般情况下每5m设置一个断面监测点。
2.4隧道开挖
大断面黄土隧道开挖根据围岩地质情况和设计要求，一般采用三台阶七步开挖法或者CD、CRD开挖法，隧道挖掘在持续推进的过程中，为降低挖掘扰动过大造成的结构面塌陷单次开挖工段距离应进行一定的缩减，一般情况下单次挖掘距离应控制在0.5m-1m左右，另外相邻隧道的挖掘施工中，两边挖掘工序应规避同时施工，施工工段间距应控制在3-5m的差异范围。另外在开挖过程中应实时监测初期支护结构的变化，以及核心土的稳定性现状，并及时结合监测数据，进行施工工序的优化。以此减少因持续挖掘扰动过大，以及支护力不足，结构受力不均衡产生的安全事故现象。
2.5支护
隧道挖掘过程中支护作业的实施为核心施工工序，良好的支护作业实施，对于结构安全性控制，以及后期工序的稳定开展奠定了良好的基础。其中在具体的结构支护施工中，主要采用钢架结构，钢筋网，以及锚杆装置，进行隧道结构的支护作业。其中在具体的结构支护施工中，施工人员应注重落实结构固定作业，以及钢架结构间的加固作业，以此确保支护效果的合理发挥，同时减少因结构受力不均衡，产生的支撑结构变形等不良现象。
2.6封闭成环
初期加固混凝土喷射完成以及支护施工完成之后，隧道施工中应尽快完成封闭成环作业，以此提升隧道结构的整体性。其中在具体的封闭成环作业实施中，通常的封闭成环分为临时封闭成环，以及永久闭合结构两种。其中在初期挖掘施工，以及初期支护施工中的封闭成环为临时性封闭成环。后期在混凝土结合拱墙混凝土作业形成的封闭成环作业，为永久闭合结构。其中在具体施工中封闭成环作业的实施，应注重基础加固作业的控制，以及混凝土浇筑结构的养护作业，以此确保封闭成环质量的合格性，同时达到提升整体隧道施工质量的目的。
2.7避车洞施工
避车洞位置施工是整个黄土隧道施工中风险最高的部位，围岩应力复杂，结构变形较大，在施工避车洞之前，正线初期支护必须要封闭成环，然后在设计位置切除初期支护钢架，一榀一榀掘进和支护，针对大尺寸避车洞，还要采用工字钢进行临时横向支撑，防止结构变形过大造成塌方。在避车洞位置加密监控量测点的布置，不断进行围岩变形监测，一旦变形量超标，采取必要的加固措施。
3、大断面湿陷性黄土隧道施工技术实施中的注意事项分析
大断面湿陷性黄土隧道施工技术的实施，由于整体的工程工序较多，因此在具体的施工作业中，施工单位还应注重落实安全管理作业，以及现场监管作业。其中安全管理作业的实施，主要从人员安全意识教育培训，安全管理制度设计，以及现场安全防护，机械设备安全管理应用的方面进行实施。其次现场监管作业的实施，主要从工序监管，数据监测，阶段性验收的方面进行发展，以此保障工程项目的安全稳定施工，同时达到合理提升工程施工质量，增强工程实际应用效果的目的。
结语：
大断面湿陷性黄土隧道工程的施工，从其工序的组成方面，以及技术要求方面进行分析，工程施工单位在具体的项目实施中，为切实有效的提升工程施工质量，优化工程管理效果。实际施工发展中还应从安全管理，现场监管，结构养护，材料检测，数据分析的方向进行发展。以此规避因现场监管不到位，安全管理不到位，产生的施工安全事故，同时达到合理促进工程项目安全稳定施工发展的目的。
参考文献：
[1]高晓培，胡晓伟.大断面湿陷性黄土隧道施工技术[J].建筑工程技术与设计，2015，（13）：182-182.
[2]杜振兵.大断面湿陷性黄土隧道围岩施工技术分析[J].交通世界（下旬刊），2018，（6）：112-113.
[3]宫国伟.分析大断面湿陷性黄土隧道施工技术[J].建筑工程技术与设计，2017，（14）：500-500.
【关键词】大断面湿陷性黄土;隧道工程;技术应用;措施
1、大断面湿陷性黄土地质结构特点分析
1.1稳定性差
大斷面湿陷性黄土地质结构，从其地质结构方面进行分析，稳定性差为主要的地质特点。其中稳定性差的现象，主要表现为：工程施工中黄土地质结构，遇水产生了较大的沉降现象，以及塌陷现象，严重的影响了工程施工进度。
1.2荷载能力弱
隧道工程施工中出现大断面湿陷性黄土地质结构，其中荷载性能弱为主要的地质结构特点。其中荷载性能弱的现象，主要表现为：地基面的荷载性能较弱，无法有效的进行荷载，且存在较大的安全隐患。造成在具体的施工作业中施工阻碍多，施工进度缓慢，严重的影响了工程施工质量。另外荷载性能弱的现象出现，对于工艺技术的选用，以及工程设计作业的开展，也造成了较大的影响。
2、大断面湿陷性黄土隧道施工技术实施中的主要内容分析
2.1技术交底，土方施工
大断面湿陷性黄土隧道施工技术在实施中，首道工序即为：技术交底及土方作业。其中技术交底作业在开展中，为确保技术交底质量的合格性，现场交底作业应由设计方，施工方，业主方进行三方交底，以此及时确定相关施工内容，同时合理的划分施工责任。另外土方施工作业在实施中，主要结合工程施工设计进行结构面的开挖作业，开挖中为降低结构面的坍塌机率，挖掘顺序应依照由上而下的原则进行实施。另外在开挖作业中还应针对结构边坡实施挂网防护作业，以此确保边坡结构的稳定性。洞口开挖前，根据洞口地形情况事先作好洞顶截水天沟等砌筑工作，排水工程在施工中，必须注意与周围排水系统连通，保证路基安全稳定，水流畅通。
2.2结构初期加固
大断面湿陷性黄土地质结构中的隧道施工，加固作业的实施，对于工程的稳定施工意义重大。其中关于初期加固作业的实施，主要通过两个环节进行控制。其一落实结构防水，排水作业;其二实施结构混凝土加固作业。其中防水及排水作业的实施，主要通过铺设排水沟，顶部砌筑截水沟的方式进行作业。
2.3结构变形监测
大断面湿陷性黄土地质结构在施工中遇水沉降，塌陷，为常见的一类不良现象。因此在具体的施工作业中落实结构变形监测，也为重要的施工内容。其中结构变形监测作业的实施，主要通过在洞口，洞内，水平面，沉降区，以及拱顶部分设置沉降监测点的方式，进行结构间的变形现状监测，及时针对结构区域出现的不良变形现象，进行处理及数据分析作业。另外在断面监测作业的实施中，应以施工工段为节点进行分段监测，一般情况下每5m设置一个断面监测点。
2.4隧道开挖
大断面黄土隧道开挖根据围岩地质情况和设计要求，一般采用三台阶七步开挖法或者CD、CRD开挖法，隧道挖掘在持续推进的过程中，为降低挖掘扰动过大造成的结构面塌陷单次开挖工段距离应进行一定的缩减，一般情况下单次挖掘距离应控制在0.5m-1m左右，另外相邻隧道的挖掘施工中，两边挖掘工序应规避同时施工，施工工段间距应控制在3-5m的差异范围。另外在开挖过程中应实时监测初期支护结构的变化，以及核心土的稳定性现状，并及时结合监测数据，进行施工工序的优化。以此减少因持续挖掘扰动过大，以及支护力不足，结构受力不均衡产生的安全事故现象。
2.5支护
隧道挖掘过程中支护作业的实施为核心施工工序，良好的支护作业实施，对于结构安全性控制，以及后期工序的稳定开展奠定了良好的基础。其中在具体的结构支护施工中，主要采用钢架结构，钢筋网，以及锚杆装置，进行隧道结构的支护作业。其中在具体的结构支护施工中，施工人员应注重落实结构固定作业，以及钢架结构间的加固作业，以此确保支护效果的合理发挥，同时减少因结构受力不均衡，产生的支撑结构变形等不良现象。
2.6封闭成环
初期加固混凝土喷射完成以及支护施工完成之后，隧道施工中应尽快完成封闭成环作业，以此提升隧道结构的整体性。其中在具体的封闭成环作业实施中，通常的封闭成环分为临时封闭成环，以及永久闭合结构两种。其中在初期挖掘施工，以及初期支护施工中的封闭成环为临时性封闭成环。后期在混凝土结合拱墙混凝土作业形成的封闭成环作业，为永久闭合结构。其中在具体施工中封闭成环作业的实施，应注重基础加固作业的控制，以及混凝土浇筑结构的养护作业，以此确保封闭成环质量的合格性，同时达到提升整体隧道施工质量的目的。
2.7避车洞施工
避车洞位置施工是整个黄土隧道施工中风险最高的部位，围岩应力复杂，结构变形较大，在施工避车洞之前，正线初期支护必须要封闭成环，然后在设计位置切除初期支护钢架，一榀一榀掘进和支护，针对大尺寸避车洞，还要采用工字钢进行临时横向支撑，防止结构变形过大造成塌方。在避车洞位置加密监控量测点的布置，不断进行围岩变形监测，一旦变形量超标，采取必要的加固措施。
3、大断面湿陷性黄土隧道施工技术实施中的注意事项分析
大断面湿陷性黄土隧道施工技术的实施，由于整体的工程工序较多，因此在具体的施工作业中，施工单位还应注重落实安全管理作业，以及现场监管作业。其中安全管理作业的实施，主要从人员安全意识教育培训，安全管理制度设计，以及现场安全防护，机械设备安全管理应用的方面进行实施。其次现场监管作业的实施，主要从工序监管，数据监测，阶段性验收的方面进行发展，以此保障工程项目的安全稳定施工，同时达到合理提升工程施工质量，增强工程实际应用效果的目的。
结语：
大断面湿陷性黄土隧道工程的施工，从其工序的组成方面，以及技术要求方面进行分析，工程施工单位在具体的项目实施中，为切实有效的提升工程施工质量，优化工程管理效果。实际施工发展中还应从安全管理，现场监管，结构养护，材料检测，数据分析的方向进行发展。以此规避因现场监管不到位，安全管理不到位，产生的施工安全事故，同时达到合理促进工程项目安全稳定施工发展的目的。
参考文献：
[1]高晓培，胡晓伟.大断面湿陷性黄土隧道施工技术[J].建筑工程技术与设计，2015，（13）：182-182.
[2]杜振兵.大断面湿陷性黄土隧道围岩施工技术分析[J].交通世界（下旬刊），2018，（6）：112-113.
[3]宫国伟.分析大断面湿陷性黄土隧道施工技术[J].建筑工程技术与设计，2017，（14）：500-500.