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2017上海国际车展今日开幕，广汽丰田新雷凌全擎家族首发亮相，“新风尚实力三厢”轿车致享，以及凯美瑞、汉兰达、致炫全系明星车型，进口车埃尔法悉数登场，展现“全擎动力”和“匠心质造”的强劲实力。
车展上，丰田发布两款TNGA概念车——丰巢FUN和丰巢WAY。两款概念车基于TNGA全新的造车理念开发，“低重心”而有“抓地感”的造型令人怦然心动，更展现了“Fun toDrive驾驭至上”的独特魅力。而作为丰田在华首款TNGA量产车型，第八代凯美瑞将于2017年底发布，中国市场与全球主要市场基本同步导入。未来广汽丰田还将导入基于TNGA丰巢概念开发的SUV车型，持续丰富产品布局。
今年一季度，广汽丰田零售销量101，195台。其中混合动力车型表现强劲，雷凌双擎和凯美瑞双擎“双剑客”第一季度合计销售10，145台，比去年同期增长37.3%，占广汽丰田销量比例突破10%，混合动力战略取得关键突破。
驾驭至上TNGA“制造更好的汽车”
作为全球中长期战略的重要一环，2012年，丰田汽车启动了TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）战略。TNGA丰巢概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。TNGA將为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。
TNGA致力于超越一切二律背反，“以驾驶者为中心”开发拥有全新价值的汽车。它从驾驶者的最佳驾驶坐姿开始着手，基于人体工学原理，最大限度地对转向、换挡及刹车等基本驾驶性能进行了优化。通过改进数百种汽车零部件，下调发动机舱等关键组件的位置，车身高度降低了100mm，从而实现了车辆的低重心化，极大提升设计自由度和行驶操控性，使炫酷的外观设计和“Fun to Drive驾驭至上”成为现实。
TNGA发动机和变速器的小型化和高性能达到全新的高度。新型2.5L发动机与8速AT的组合，以及新型2.5L发动机与新混合动力系统的组合，分别将燃油经济性提高了20%，将动力性能提高了10%以上，实现了强动力和低油耗的兼得。同时，低重心、轻量化、小型化的新型动力总成，搭载在比过去更低的位置，而新底盘开发了全新的车身底部和悬挂，兼顾驾驶操控感和乘坐舒适度。
而在安全性能革新上，TNGA车型采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料，使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%，实现了优越安全性能。
广汽丰田从2015年开始开展全体系构造改革，在研发、生产、销售等领域进行全方位体系强化和能力提升。通过构造改革，广汽丰田铸造出全球一流的品控能力，整车一次性合格率超过98%，生产效率大幅提升13.3%，现有两条生产线已具备导入TNGA的条件，年内即将投产的第三生产线也按TNGA架构建设。领先科技新雷凌“全擎家族”亮相
“丰田史上最具操控性中级车”雷凌迎来了中期改款。新雷凌185T、新雷凌1.8L、新雷凌双擎组成雷凌“全擎家族”，全面覆盖10-16万主流价格区间，以领先的动力总成科技为消费者带来丰富的中级车购买选择。
新雷凌充满了与众不同的先进感和品质感。原梯形下格栅改成上窄下宽的六角型设计，让前脸视觉效果更具冲击力；尾部全新设计双透视镜结构尾灯组和电镀装饰条，中高配车型配置LED组合尾灯。新雷凌全擎家族采用全新的水平线直切式中控台，造型简洁流畅，并为驾驶者和前排乘客提供宽广的视野。
新雷凌185T拥有更强劲的“心脏”，搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速箱（模拟8速），带来“零迟滞、超快感”的新一代T动力体验。D-4T集先进发动机技术之大成，将直喷涡轮增压技术与混合动力发动机的阿特金森循环技术相结合，并采用水冷式中冷器、小型涡轮增压器等核心技术，实现高于1.8L的强劲扭矩输出，在1500rpm的低转速即可输出185Nm的最大扭矩；热效率达到世界顶级的36%，最低百公里综合油耗仅为5.4L，一系列独到的技术更使它不易积炭、不易烧机油。
在继承原车型卓越安全性能和越级驾乘空间的基础上，新雷凌185T和新雷凌1.8L全系标配灵敏的TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统；新雷凌全擎家族三大产品系列标配车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）主动安全套装。
全擎质造 混合动力销量再创新高
于3月下旬正式上市的“新风尚实力三厢”轿车致享也在上海车展亮相。致享拥有动感大气又极具质感的设计，搭载1.3L和1.5L双WT-i NR发动机，以及S-CVT超智能无级变速箱（模拟8速）的高效动力总成，全系标配VSC车身稳定控制系统、TOYOTASMART STOP智能节油启停系统等安全和节能装备。
随着新车型、新技术的持续导入，广汽丰田进一步夯实“全擎动力”技术优势，形成包括自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动的全擎动力矩阵，并将于2018年导入外插充电式混合动力。与此同时，“匠心质造”成为广汽丰田另一大驱动力，自2012年以来，在丰田整车品质监查中，广汽丰田已连续5年获得“零缺陷率”的最高评价，建立起高品质的差异化优势。
凭借领先的环保动力科技和可靠品质，广汽丰田双擎车型引领混合动力普及潮流。今年第一季度，广汽丰田雷凌双擎单月销量首次突破了3000台，累计实销8，708台，同比增长61.8%；雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售10，145台，比去年同期增长37.3%，占广汽丰田总体销量10%。广汽丰田混合动力战略取得关键突破。
今年底，广汽丰田第三生产线即将投产。通过全体系构造改革并导人TNGA，广汽丰田将迎来新十年发展的“黄金期”。
车展上，丰田发布两款TNGA概念车——丰巢FUN和丰巢WAY。两款概念车基于TNGA全新的造车理念开发，“低重心”而有“抓地感”的造型令人怦然心动，更展现了“Fun toDrive驾驭至上”的独特魅力。而作为丰田在华首款TNGA量产车型，第八代凯美瑞将于2017年底发布，中国市场与全球主要市场基本同步导入。未来广汽丰田还将导入基于TNGA丰巢概念开发的SUV车型，持续丰富产品布局。
今年一季度，广汽丰田零售销量101，195台。其中混合动力车型表现强劲，雷凌双擎和凯美瑞双擎“双剑客”第一季度合计销售10，145台，比去年同期增长37.3%，占广汽丰田销量比例突破10%，混合动力战略取得关键突破。
驾驭至上TNGA“制造更好的汽车”
作为全球中长期战略的重要一环，2012年，丰田汽车启动了TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）战略。TNGA丰巢概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。TNGA將为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。
TNGA致力于超越一切二律背反，“以驾驶者为中心”开发拥有全新价值的汽车。它从驾驶者的最佳驾驶坐姿开始着手，基于人体工学原理，最大限度地对转向、换挡及刹车等基本驾驶性能进行了优化。通过改进数百种汽车零部件，下调发动机舱等关键组件的位置，车身高度降低了100mm，从而实现了车辆的低重心化，极大提升设计自由度和行驶操控性，使炫酷的外观设计和“Fun to Drive驾驭至上”成为现实。
TNGA发动机和变速器的小型化和高性能达到全新的高度。新型2.5L发动机与8速AT的组合，以及新型2.5L发动机与新混合动力系统的组合，分别将燃油经济性提高了20%，将动力性能提高了10%以上，实现了强动力和低油耗的兼得。同时，低重心、轻量化、小型化的新型动力总成，搭载在比过去更低的位置，而新底盘开发了全新的车身底部和悬挂，兼顾驾驶操控感和乘坐舒适度。
而在安全性能革新上，TNGA车型采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料，使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%，实现了优越安全性能。
广汽丰田从2015年开始开展全体系构造改革，在研发、生产、销售等领域进行全方位体系强化和能力提升。通过构造改革，广汽丰田铸造出全球一流的品控能力，整车一次性合格率超过98%，生产效率大幅提升13.3%，现有两条生产线已具备导入TNGA的条件，年内即将投产的第三生产线也按TNGA架构建设。领先科技新雷凌“全擎家族”亮相
“丰田史上最具操控性中级车”雷凌迎来了中期改款。新雷凌185T、新雷凌1.8L、新雷凌双擎组成雷凌“全擎家族”，全面覆盖10-16万主流价格区间，以领先的动力总成科技为消费者带来丰富的中级车购买选择。
新雷凌充满了与众不同的先进感和品质感。原梯形下格栅改成上窄下宽的六角型设计，让前脸视觉效果更具冲击力；尾部全新设计双透视镜结构尾灯组和电镀装饰条，中高配车型配置LED组合尾灯。新雷凌全擎家族采用全新的水平线直切式中控台，造型简洁流畅，并为驾驶者和前排乘客提供宽广的视野。
新雷凌185T拥有更强劲的“心脏”，搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速箱（模拟8速），带来“零迟滞、超快感”的新一代T动力体验。D-4T集先进发动机技术之大成，将直喷涡轮增压技术与混合动力发动机的阿特金森循环技术相结合，并采用水冷式中冷器、小型涡轮增压器等核心技术，实现高于1.8L的强劲扭矩输出，在1500rpm的低转速即可输出185Nm的最大扭矩；热效率达到世界顶级的36%，最低百公里综合油耗仅为5.4L，一系列独到的技术更使它不易积炭、不易烧机油。
在继承原车型卓越安全性能和越级驾乘空间的基础上，新雷凌185T和新雷凌1.8L全系标配灵敏的TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统；新雷凌全擎家族三大产品系列标配车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）主动安全套装。
全擎质造 混合动力销量再创新高
于3月下旬正式上市的“新风尚实力三厢”轿车致享也在上海车展亮相。致享拥有动感大气又极具质感的设计，搭载1.3L和1.5L双WT-i NR发动机，以及S-CVT超智能无级变速箱（模拟8速）的高效动力总成，全系标配VSC车身稳定控制系统、TOYOTASMART STOP智能节油启停系统等安全和节能装备。
随着新车型、新技术的持续导入，广汽丰田进一步夯实“全擎动力”技术优势，形成包括自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动的全擎动力矩阵，并将于2018年导入外插充电式混合动力。与此同时，“匠心质造”成为广汽丰田另一大驱动力，自2012年以来，在丰田整车品质监查中，广汽丰田已连续5年获得“零缺陷率”的最高评价，建立起高品质的差异化优势。
凭借领先的环保动力科技和可靠品质，广汽丰田双擎车型引领混合动力普及潮流。今年第一季度，广汽丰田雷凌双擎单月销量首次突破了3000台，累计实销8，708台，同比增长61.8%；雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售10，145台，比去年同期增长37.3%，占广汽丰田总体销量10%。广汽丰田混合动力战略取得关键突破。
今年底，广汽丰田第三生产线即将投产。通过全体系构造改革并导人TNGA，广汽丰田将迎来新十年发展的“黄金期”。