摘 要： 介绍柴油机机油消耗原因及厂矿内机车使用机油的一些情况，目的是在保证柴油机良好的润滑情况下，适当延长换油周期，提高经济效益。
　　关键词： 柴油机机油；消耗；原因
　　【中图分类号】 F407.471 【文献标识码】 B【文章编号】 2236-1879（2017）10-0161-01
　　内燃机车在运用过程中，柴油机机油消耗是衡量柴油机质量的重要指标。不同的柴油机在运用中有不同的消耗，是一个复杂的过程。
　　1 柴油机机油的正常损耗
　　柴油机工作时，由于热负荷和机械负荷比较高，机油负担起密封、润滑和冷却部件的任务，在恶劣的条件下工作，其质量受到不断的影响而变坏。机油消耗是不可避免的，因为它在不断地蒸发、冲淡、污染、燃烧和氧化，会逐渐减少和变质失效，必须进行补充和更换，其补充或更换有正常和非正常的。正常的消耗在设计柴油机时已考虑到。
　　在机车运用过程中，机油应尽量控制在正常换油周期内。为了有效地用好机油，改善润滑状态和节约用油，比较好的办法是根据新機油的质量与具体实际情况订出一个既经济又合理的换油周期，以达到良好的润滑状态，获得最好的经济效益。
　　实践证明，机油超过一定期限以后扔继续使用，不但不能节约机油，而且将会给柴油机质量带来一些隐患。
　　同时我们还发现，换油周期控制在一定范围内，只能保持良好的润滑状态，既可以保证柴油机质量又能达到节约机油的目的。
　　2 柴油机机油的非正常消耗
　　使用中的机油，由于维护管理不当，如密封不严或管路局部裂纹，发生窜、冒、滴、漏等流淌损失，属于非正常的消耗，是不合理的。常见的部位有：机体与油底壳接合面，油底壳的放油口，润滑系统各处的法兰、接口、压盖，曲轴前后的油封装置等处。机油沿气缸壁窜入燃烧室进入排气管道排出，部分被燃烧。加载时，机油温度过高，加剧蒸发雾化，机油还从曲轴箱的通风口处大量流失。
　　機油正常消耗是不可避免的，非正常消耗则要通过改善机车技术状态、加强管理和维护才能降低到最低限度。
　　3 柴油机机油的变质损耗
　　机油变质的原因是多方面的，但主要有以下两个方面：a混入杂志；b在润滑冷却过程中，由于高温高压的作用，使其氧化而成胶状物质。
　　3.1 混入杂质。柴油机混入是由于喷油雾化不良、喷油器滴油，使柴油机不能完全燃烧，残留的油粒由气缸壁上不断地被活塞环刮下，进入油底壳；喷油泵与传动箱间密封不严也能从传动箱漏入油底壳。东风5型机车机油红稀释主要是柴油的漏入，稀释了机油，降低了其润滑性能。
　　具体解决东风5型机车机油严重稀释这一个惯性故障采取以下措施：提高喷油嘴的检修质量；改进柴油机起动和电阻制动供油电路；加强燃油系统的保养等措施。虽然如此，消耗量仍然很大。因此，必须经常保证定期维修好机车。
　　粉尘、金属磨粒、碳渣进入机油是由于各种滤清装置不良所致，它的混入加速了零部件的磨耗。
　　由于工作条件粉尘比较大，而且比较细腻，渗入机油的粉尘加速机油变质。油浴室的空气滤清器为铁丝网空隙较大，不能很好的过滤掉空气中的细微的粉尘，有了解决这个问题，经过一段时间的研究决定由纸滤芯的滤清器替代油浴室滤清器，并定期对纸滤芯进行吹扫。
　　渗入机油的水份与冷却水系统部件的泄漏有关，它不仅对机车零部件有着极强的服饰作用，并使机油中的添加剂起变化，降低添加剂对改善和保持润滑性能的效力。水与机油混合后还会产生泡沫，破坏表面润滑。
　　对于水、机械杂质及粉尘渗入机油的问题，加强对“三滤”的维修消除故障和定期清扫。
　　3.2 胶状物质。机油氧化后生产的胶状物质，会降低其润滑性能并腐蚀零部件，必须更换。严重变质的机油色泽暗黑、粘度高、是难以流动的漆装，酸度变大。
　　4 如何选择合适的柴油机机油
　　由于各厂生产的机车柴油机结构不同及实际使用条件的差异大，对柴油机机油的选择很难有一个统一的要求，一般是根据所用燃料质量及发动机强化系数来选择柴油机机油的级别。
　　目前，内燃机车所选用的机油有第三代、第四代柴油机机油及14号普通柴油机机油。东风4、东风5和GK1C型机车通常采用14号普通柴油机机油能起到润滑冷却作用，但现在推广用的第四代内燃机车机油的稳定性、热安定性及清净分散性均优于前者，可延长换油周期，能适应厂矿企业长期低速的需要。
　　5 结束语
　　柴油机机油是一种宝贵的油料，炼制工艺复杂，价格高，在基本保证良好的润滑前提下，可适当延长换油周期；要加强日常维护保养和定期维修，保持柴油机的良好技术状态；要合理地选用机油，制订适应相应机车的换油标准和换油周期，以使柴油机机油的消耗降到最低限度。