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可能前几年在汽车行业快速发展，尤其国内市场变化较快的时候，一些品牌受到了影响，一些经典车型也渐渐淡出了人们的视线。但马自达，超过百年的汽车品牌，却仍然像个充满活力的少年，尤其是推出的车型，例如，CX-30，还是阳光到让人无法抗拒，尤其是年轻人。
也许不少人都是从日系车，或者马自达车型中才了解了紧凑级SUV的概念，包括轿跑SUV等。可能跟日本国内用车偏小巧有关，但必须要说类似于CX-30这种运动型紧凑级SUV，真的很适合年轻人的购买需求。城市通勤能够灵活驾驶，户外自驾还具备一定的越野能力，售价也是刚工作没多久的年轻人努努力可以够到的。
所以我们今天推荐了CX-30，并且主推了中配车型——自动雅悦型。说到这，也要说一下马自达在紧凑级产品中的一个“毛病”，低配车型基本只能满足简单驾驶，其他包括不少舒适性配置都没有。到了中配车型才基本能满足舒适、娱乐等需求，毕竟车买了不是三天两头换的，少则也要开几年，配置太低有时候真的影响使用。
CX-30车长为4395毫米，车高1545毫米，外观上看比一般两厢车略高，但外观细节上还是有着不少SUV的特点，比如车顶行李架，以及较高的腰线。此外，整车的风格就尽量偏运动感了，黑色网状的前进气格栅配合上“眯眼”的犀利前大灯，是运动风格百试不爽的设计。与前车灯高度相似的后尾灯更有攻击感，使得饱满的车尾看起来也不那么厚重了。
车辆的内饰和外觀的动感呼应得有些过头，因为内饰太过简洁，中控台部分几乎看不到太多的物理按键，只有空调部分和换挡手柄周围有一些必要的按键。大多数车内的调节和应用都是中控台顶部的8.8英寸多媒体液晶屏来完成，虽然车辆紧凑，内部空间不大，但是马自达仍然全系配备了这块液晶屏，所以消费者也不用担心没有这块屏幕的中控台到底多空。车机支持CarPlay以及CarLife，屏幕使用起来尺寸略小，但功能比较全，顶配车型还配备了360度全景影像系统，通过中控台8.8英寸屏幕可以显示。此外，虽然前排配备了2个USB接口，但是希望后排也能增加USB接口。
乘坐空间上，可能年轻人购买后，并不会经常满员，所以他们不太在意后排乘坐空间，而后排放倒，却可以得到能够放下两辆折叠自行车的大空间，这才是年轻消费者想要的。
CX-30在动力上搭载了2.0升自然吸气发动机，这是马自达比较经典的创驰蓝天技术，但是很多年轻人可能会不太满意没有涡轮增压器的发动机。车辆在158马力的输出下，简单的加速超车不是问题，毕竟是2.0升排量，虽然初段调校的比较激进，但整个加速过程没有爆发式的阶段，这也是相对小排量自然吸气发动机的特点。配合上6挡手自一体变速箱，车辆的平顺性还是不错的，并且变速箱初段升挡积极，大脚油门时，转速也会可以拖到3500转/分钟再升挡，只是自然吸气发动机仍然平顺且嘶吼着。
主推的自动雅悦型售价14.79万元，属于中配车型，但是因为有手动车型，所以其在自动车型中也不算配置特别丰富的。但是外观上看，较上一档车型，轮圈变为了18英寸，更加大气、动感。实用配置方面，增加了无钥匙进入系统，确实提升了便捷性，自动分区空调虽然不是什么新鲜配置，但是对于年轻夫妻或者情侣之间，男生和女生在空调温度的需求上，就轻松解决了。
总体来看马自达CX-30全系搭载了2.0升自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，动力方面没得选。厂家还细分了车型，每个档次之间的配置差别不大，也方便了消费者根据自己需求，合理选择，避免购买一些无用的配置。
也许不少人都是从日系车，或者马自达车型中才了解了紧凑级SUV的概念，包括轿跑SUV等。可能跟日本国内用车偏小巧有关，但必须要说类似于CX-30这种运动型紧凑级SUV，真的很适合年轻人的购买需求。城市通勤能够灵活驾驶，户外自驾还具备一定的越野能力，售价也是刚工作没多久的年轻人努努力可以够到的。
所以我们今天推荐了CX-30，并且主推了中配车型——自动雅悦型。说到这，也要说一下马自达在紧凑级产品中的一个“毛病”，低配车型基本只能满足简单驾驶，其他包括不少舒适性配置都没有。到了中配车型才基本能满足舒适、娱乐等需求，毕竟车买了不是三天两头换的，少则也要开几年，配置太低有时候真的影响使用。
CX-30车长为4395毫米，车高1545毫米，外观上看比一般两厢车略高，但外观细节上还是有着不少SUV的特点，比如车顶行李架，以及较高的腰线。此外，整车的风格就尽量偏运动感了，黑色网状的前进气格栅配合上“眯眼”的犀利前大灯，是运动风格百试不爽的设计。与前车灯高度相似的后尾灯更有攻击感，使得饱满的车尾看起来也不那么厚重了。
车辆的内饰和外觀的动感呼应得有些过头，因为内饰太过简洁，中控台部分几乎看不到太多的物理按键，只有空调部分和换挡手柄周围有一些必要的按键。大多数车内的调节和应用都是中控台顶部的8.8英寸多媒体液晶屏来完成，虽然车辆紧凑，内部空间不大，但是马自达仍然全系配备了这块液晶屏，所以消费者也不用担心没有这块屏幕的中控台到底多空。车机支持CarPlay以及CarLife，屏幕使用起来尺寸略小，但功能比较全，顶配车型还配备了360度全景影像系统，通过中控台8.8英寸屏幕可以显示。此外，虽然前排配备了2个USB接口，但是希望后排也能增加USB接口。
乘坐空间上，可能年轻人购买后，并不会经常满员，所以他们不太在意后排乘坐空间，而后排放倒，却可以得到能够放下两辆折叠自行车的大空间，这才是年轻消费者想要的。
CX-30在动力上搭载了2.0升自然吸气发动机，这是马自达比较经典的创驰蓝天技术，但是很多年轻人可能会不太满意没有涡轮增压器的发动机。车辆在158马力的输出下，简单的加速超车不是问题，毕竟是2.0升排量，虽然初段调校的比较激进，但整个加速过程没有爆发式的阶段，这也是相对小排量自然吸气发动机的特点。配合上6挡手自一体变速箱，车辆的平顺性还是不错的，并且变速箱初段升挡积极，大脚油门时，转速也会可以拖到3500转/分钟再升挡，只是自然吸气发动机仍然平顺且嘶吼着。
主推的自动雅悦型售价14.79万元，属于中配车型，但是因为有手动车型，所以其在自动车型中也不算配置特别丰富的。但是外观上看，较上一档车型，轮圈变为了18英寸，更加大气、动感。实用配置方面，增加了无钥匙进入系统，确实提升了便捷性，自动分区空调虽然不是什么新鲜配置，但是对于年轻夫妻或者情侣之间，男生和女生在空调温度的需求上，就轻松解决了。
总体来看马自达CX-30全系搭载了2.0升自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，动力方面没得选。厂家还细分了车型，每个档次之间的配置差别不大，也方便了消费者根据自己需求，合理选择，避免购买一些无用的配置。