【摘 要】
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东风_4型内燃机车无级调速配套使用的新型司机控制器普遍存在着无名号触头(与旧控制器上的6、6号触指作用相同)断不开或接不通的故障。而这一故障又是因触头间拉弧把触头顶
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东风_4型内燃机车无级调速配套使用的新型司机控制器普遍存在着无名号触头(与旧控制器上的6、6号触指作用相同)断不开或接不通的故障。而这一故障又是因触头间拉弧把触头顶杆烧熔而引起的。如我段东风_4型0598号、0600号机车出厂到段整备时就发现烧损,更换后走行一个往返又烧损。其他几台使用这种控制器的机车也不同程度地发生过这种现象。
Dongfeng _4 type diesel locomotive supporting the use of stepless speed control of the new drivers commonly exist anonymous contacts (with the old controller on the 6th and 6th touch the same role) is not open or connected to the fault. And this fault is caused by contact between the arcing contact mandrel burning caused. As I paragraph Dongfeng _4 0598, 0600 locomotive factory to the section prepared to find burning, after the replacement of a round trip and burn. Several other locomotives using this controller have also experienced this phenomenon to varying degrees.
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