有消息称，计划于6月底开通的京沪高铁将降低原拟的380公里运营时速，同时采取拆除豪华座椅，以更贴近普通消费者的需求。与此同时，武广、沪杭、沪宁等多条高速铁路已经开始降低运营时速，列车最高时速也从350公里调整到了300公里甚至250公里。
　　高铁运营时速的调整，是有关部门从实际出发的一种积极表现。通过适度降低运营时速与简化内部设置等途径，为旅客提供更为实惠的高铁票价，也是向着“以人为本”发展理念的应有回归。
　　从高铁速度的调整，笔者联想到十一届人大四次会议通过的国民经济和社会发展“十二五”规划，将国内生产总值年均增长速度调整为7％。这也是从实际出发的战略调整。尽管增长速度放慢，但7％的速度仍然使我国经济总量在不断增加，而且是真正实现有质量和效益的增长。也就是说，在今后五年以至中国经济发展的相当长时期，我国将把转变经济发展方式作为主线，真正使中国的经济转到主要依靠科技进步和提高劳动者素质上来，着重提高经济的增长质量和效益。
　　社会发展是呈螺旋式的，在发展进程中必然有“快”有“慢”。要辩证地看待“快”与“慢”这一对矛盾。经济的发展和其他事物一样，不可能是直线、匀速发展，会有时快些有时慢些，永远呈高速发展是不可能的。对于中国这样发展中的大国来说，保持一定的经济增长速度是必要的，但速度要从实际出发制定，　“快”与急躁、冒进不能同步。如果不从客观实际出发一味地求快，必将“弓满弦断”带来适得其反的后果，上世纪“大跃进”时期就是教训。改革开放三十多年来，我国经济总量之所以保持较快的增长，就是以“好”为前提的求“快”，其中不乏张弛有度的战略调整。
　　从国民经济社会发展“十二五”规划，再看国务院国资委近期下发的《中央企业“十二五”发展规划纲要》(征求意见稿)。《纲要》提出，要坚持从有利于培育和发展大公司大企业集团等方面出发，推进央企调整重组。《纲要》强调，为培育具有国际竞争力的大公司大企业，央企除完成国资委布置的“十二五”发展主要任务外，要在一些行业率先取得突破。在航空航天、石油、石化、煤炭、电力、电信、冶金、航空、海运、建筑、商贸物流等行业和领域，率先发展一批具有国际竞争力和影响力的世界一流企业；在重大装备、电子信息等领域，企业要为发展成为世界一流企业打下坚实基础……所有这些，也表现了国务院国资委从实际出发的战略考虑。全国国有企业大大小小数以万计，如果不从实际出发一味求快，让成千上万个国有企业齐头并进发展，是不现实的。只有从实际出发，重点筛选出符合诸如主业突出、公司治理完善、综合指标在国际同行业处于先进水平、有较强话语权和影响力、自主创新能力强、拥有自主知识产权、国际化经营水平高、具有国际知名品牌、和谐发展、全面履行社会责任等要求的一批重点企业，领头跨入国际竞争行列，重点做强做优，使其真正成为具有国际竞争力的　“国家队”，才是立足现实的明智之举。