【摘 要】
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减压环是柔性拦截结构中的重要耗能部件,对结构的能量耗散及过载保护有着重要作用。该文分别开展GS-8002型单减压环和减压环组的拟静力拉伸试验、重物下落动力试验和足尺冲击
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,西南石油大学土木工程与建筑学院
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51678504);地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金项目(SKLGP2016K013);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682017CX006)
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减压环是柔性拦截结构中的重要耗能部件,对结构的能量耗散及过载保护有着重要作用。该文分别开展GS-8002型单减压环和减压环组的拟静力拉伸试验、重物下落动力试验和足尺冲击试验。分析不同试验条件下减压环的变形和受力特征。试验表明:动荷载作用下,启动荷载增大,并联减压环组增幅最大;减压环的拉力曲线具有明显的脉冲特性,串联减压环组的脉冲效应更为突出,且靠近整体系统一侧的减压环变形较大,靠近固定端一侧的减压环变形较小,并联减压环组和单减压环的脉冲效应相近。提出考虑动力特性的减压环四折线力学模型,该模型能够较好的反映
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