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随着俄罗斯经济在近几年逐渐得到恢复，俄罗斯军队建设也走出了90年初的窘境，许多以前因为资金问题而停滞的军事项目得以继续进行。不久前，俄罗斯国防部公开宣布，将为俄军采购最新研制的BMPT重型坦克支援战斗车，以加强俄军装甲机械化部队的战斗力。
研制背景
20世纪90年代后的局部战争和武装冲突表明，坦克、装甲车辆要想在今天的战场上更好地生存，防护性能的优劣至关重要。防护性能是坦克发展非常重视的一个问题，但是对步兵战车、火力支援车等装甲车辆来说，这个问题就显得比较严峻。以往，步兵战车、火力支援车等总被认为是辅助兵器，受到的威胁没有坦克那么大，所以装甲都比较薄。然而，现代战场火力的密集度和精确性使得装甲车辆的“薄壳”结构显得非常脆弱，尤其是在城市和城市近郊战斗中，装甲车辆防护力弱的缺点暴露得更加明显。
俄罗斯重视装甲车辆的防护则是由于车臣战争的教训。在两次车臣战争中，俄军装备的BMP－1／2、BTR－80等装甲车在车臣叛军的袭击下损失惨重，脆弱的防护无疑是导致这种灾难的重要原因。再有，俄军通过车臣战争的买战还发现，现役的装甲车辆机动性能仍然不足，BMP－1／2虽然是履带式车辆，但与坦克比起来还是逊色不少，而像BTR－80这样的轮式装甲车在车臣泥泞的地区更是举步维艰。由于装甲车辆不能很好地伴随坦克行动，结果还导致了T－72和T－80坦克的大量战损。
痛定思痛，俄军在认真总结了车臣战争得失后，提出需要一种机动性能与主战坦克相当，防护能力大幅增强，同时又有强大火力的新型装甲车辆来充当坦克的“保镖”，清除坦克所面临的多种威胁，从而使坦克能够腾出手采集中精力对付威胁更大的目标。正是在此背景下，BMPT坦克支援战车问世了。
研制概况
BMPT由俄罗斯乌拉尔机械制造设计局(UKBTM)研制，代号“199工程”，绰号“终结者”。原型车采用了T－72／90坦克底盘，并在其上加装了炮塔武器系统。该车于90年代后期开始研制，并在2000年3月公开展示。不过那时展示的原型车与现在定型的车型不太一样，主要区别在武器系统方面。
在用途上，该车并不同于以色列的“阿奇扎里特”和俄罗斯以T－55底盘发展的BTR－T重型装甲输送车。其主要任务不是在高威胁地区运送步兵，而是利用其良好的防护力、机动力和车载的强大火力伴随坦克作战，为主战坦克提供火力支援，消灭敌步兵战车、装甲输送车、固定火力点、集群步兵以及其他威胁坦克生存的武器，从而使坦克能专著执行其打击敌方坦克和野战防御工事的主要任务。正因如此，西方国家没有将其列入步兵战车范畴，而是称之为坦克支援战车。BMPT的总设计师安德烈·马克耶夫在接受采访时也说明了该车的主要用途：“高密度地使用反坦克武器是现代战争的一大特点。基于这个原因，我们认为有必要开发一种新型武器系统，以便在战斗中帮助装甲部队消灭那些威胁坦克安全的目标。为此，我们专门研制了这种坦克支援战斗车。”
对俄军来讲，BMPT还有一个很大的好处是不受《欧洲常规武装力量条约》的限制，因为它既不是坦克，也不是步兵战车或装甲车。
经过测试，俄军感到BMPT的防护性能和机动性能令人满意，但是火力仍有不足，于是乌拉尔机械制造设计局又在此基础上进行了改进，大幅加强了火力。目前，BMPT已经投入生产，并开始进入俄陆军装备序列。与此同时，乌拉尔机械制造设计局与生产该车的乌拉尔瓦贡扎沃德公司还在四处努力，希望能将BMPT推向国际市场。
车辆结构和性能
BMPT使用了T－72／90坦克的底盘，因此车体、传动系统、悬挂系统、行走装置和履带等均与T－72相同。这不但保证了BMPT有与坦克相当的防护力和机动力，还因采用成熟部件大大缩短了研制周期。但BMPT与T－72也有一些明显不同之处：首先，BMPT采用了低轮廓焊接炮塔结构，在相当程度上提高了隐身能力；其次，BMPT的乘员共有5人，包括车长、炮长、驾驶员和2名射手。在布置上，车长和炮长位于炮塔内，其中车长舱盖周围呈半环形布置有5具大视场潜望镜，可提供非常宽阔的视野；炮长舱盖左侧布置有1具视场较小的潜望镜，舱盖前方为双通道观瞄镜。驾驶员位置同T－72／90坦克一样位于车体前部正中，但前方只有1具潜望镜，闭窗驾驶时视野较小，是个缺憾；驾驶员舱口旁边另增加2个舱口，里面分别乘坐2名射手，他们的舱盖左右侧均有1具潜望镜，舱盖前方均有1具大视场“玛瑙”－MR(Agat－MR)昼夜合一观瞄镜。
BMPT战斗全重约47吨，比T－90S主战坦克(46.5吨)还重。其车体前部和侧面的装甲防护力和T－90S相当，暴露率最高的车体首部上方和炮塔还可以通过加装爆炸反应装甲(ERA)来进一步提高防护。履带装有侧裙，并在上面挂有反应装甲。为了防止破甲弹破坏防护薄弱的动力舱，BMPT还在动力舱上方和车体后部焊有屏护栅栏。由于发动机排气孔位于车体左后侧，所以此处的侧裙板也被屏护栅栏所代替。车内装有整体三防系统及自动灭火抑爆系统。
车臣战争的实战经验以及世界其他地区的局部战争和武装冲突表明反坦克地雷对装甲车辆的威胁在增大，为此该车还通过加装KMT－8防地雷装甲板或EMT电磁防护装置强化了车底装甲。除装甲防护外，BMPT炮塔上还装有激光告警接收装置，车内装有完善的三防系统及自动灭火抑爆系统。
另据乌拉尔运输机械制造局称，为了进一步提高防护能力，BMPT今后还有可能在炮塔上增装附加装甲和“施托拉”一1主动防护系统。如此一来，BMPT的整体防护能力将达到甚至超过许多世界第三代主战坦克的水平。
BMPT的发动机为736千瓦(1000马力)的W－92S2水冷柴油发动机，它是由W－46发动机经过改进空气进气系统、燃油装置、活塞以及加装涡轮增压装置发展而来，因此机动性能与T－90S相当。BMPT最高时速65千米，最大行程550千米。
BMPT的乘员为5人，其中炮塔内为车长和炮长，车体内为驾驶员和2名射手(驾驶员居中，两名射手坐在驾驶员后部两侧)，所有乘员均有独立的出入舱门。在车体右侧挡泥板上，还设有1个装甲箱，内装1台功率为5千瓦的柴油发电机。
BMPT的武器非常强大，由于该车的主要任务是支援坦克作战，需要打击的目标种类很多，因此车上装备了多种类型的武器。从总体上看可分为两类，其中一类为固定式武器装备(也是主用武器)，全部装配在炮塔上，包括双联装2A42型30毫米机关炮、1挺PKTM型7.62毫米机枪(布置于双联2A42机关炮 上方中间位置，配电动机械操纵装置)、4具9M120(北约称AT－9“旋风”)反坦克导弹发射装置(炮塔左右两侧各布置2具)；这些武器均由炮长和车长操纵。另一类为随车武器，包括2挺AGS－30自动榴弹发射器(布置于车体左右两侧靠前的挡泥板上，配有电动机械操纵装置；视情况AGS－30也可换成AGS－17A型30毫米自动榴弹发射器或PKTM机枪)，分别由两名操纵员控制。此外，在炮塔左右两侧的车体上方各布置三排(前2、中3、后1)“乌云”902A型76毫米榴弹／烟幕弹发射器。
双管2A42型30毫米机关炮炮塔外形轮廓低矮、正面投影小，有较好的隐身能力。2A42型30毫米机关炮广泛装备于俄制BMP－2步兵战车、“卡－50”和“米－28”直升机上，是一型性能优良的火炮。2A42炮重115千克，射击俯仰角－5－+74度，采用双向弹链供弹，理论射速550发／分，战斗射速200－300发／分，配用弹种有曳光穿甲弹、榴弹、脱壳穿甲弹、曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、曳光燃烧榴弹等，对地面目标最大射程2500米、有效射程1500－2000米，对空中目标有效射程4000米，在1000米和2000米处的最大穿甲能力分别为55毫米和45毫米(发射曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，零度着角)。在BMPT车上，2A42机关炮的弹药基数为900发。
AGS－30是俄罗斯图拉仪器设计局(KBP)在著名的AGS－17自动榴弹发射器(也称榴弹机枪)基础上发展的新型号，于1994年进人俄军服役。其主要特点是大幅减轻重量(净重只有16千克，比AGS－17轻了一半)、减少零部件数量(比AGS－17少40％)、增大射角(可达70度)。AGS－30的理论射速为400发，分，战斗射速为100发，分，可进行6－10发的长点射，配用VOG－17M和VOG－30榴弹，最大射程1700米，有效射程1200米。在BMPT车上，AGS－30为遥控发射，弹药基数为600发(每挺300发)。
9M120“旋风”实际上是9M114(北约称AT－6“突击”)反坦克导弹的改进型，弹长1.83米，翼展0.36米，弹径130毫米，全重49.2千克(包括发射筒)，有效射程0.5－8千米，速度280米／秒，采用激光驾束制导，并可应作战需要选用标准串联成型装药反坦克战斗部，破甲厚度达900毫米。“旋风”反坦克导弹除可打击坦克装甲车辆外，还能打击建筑物、野战防御工事以及低空恳停的武装直升机等目标。
表面上看，“旋风”的整体技术性能在世界反坦克导弹中并不拔尖，特别是激光驾柬制导更是落后于现在时髦的红外成像和毫米波制导，因为后两者使反坦克导弹实现了“发射后不管”。但俄方采用“旋风”的理由：一是“旋风”战斗部威力足够强大，可从正面打击所有现役和未来的坦克装甲，同时“旋风”有打击多种战场目标的能力，用途较广。二是激光驾束制导比红外成像和毫米波制导的反坦克导弹更易攻击战场上的各种目标。俄罗斯研究人员在对车臣战争的总结及对未来作战条件进行分析后认为反坦克导弹列付的目标中只有30％－35％是坦克装甲车辆，更多情况下要对付的是敌地下掩体、野战工事、建筑物及有生力量等目标。而采用激光驾束制导可满足对付多种目标要求，相反采用红外成像及毫米波制导的反坦克导弹对于建筑物等目标则无能为力。
PKTM(即卡拉什尼科夫坦克机枪)是俄制坦克装甲车辆及直升机上广泛采用的车载机枪。该枪尺寸为1098×195×170毫米，重10.5千克，单向弹链供弹，理论射速700－800发，分，战斗射速250发／分，子弹初速850米／秒，有效射程1500米。在BMPT车上，PKTM的弹药基数为2000发。
从这些武器配置可以看出，BMPT坦克支援战车将动能弹和化学能弹、直射和曲射火力进行了有效结合，能够满足压制和打击多种软硬目标的要求。马克耶夫对此解释说：“多种类的武器配备不但有利于消灭小型目标，还可用来对付坦克等重型装甲车辆。凭借其猛烈、密集的火力，己方装甲部队将能够更有效地消灭大量的敌方目标。”而俄国防部汽车装甲坦克总局副局长尼古拉·科瓦列夫将军则直截了当地说：“‘终结者’可同时对付3个目标。”
BMPT的火控系统也很先进，采用了与T－90S坦克几乎相同的数字式火控系统，包括PNK昼夜观瞄镜(车长和炮长都配有1具，其中车长用PNK观瞄镜布置于右后部顶端，可周视观察)、炮长用热像仪、DWE－BS横风传感器(布置于炮塔左后部顶端)、射手使用的可转动的大视场“玛瑙”－MR昼夜观瞄镜、IV528－I数字式弹道计算机、火力控制面板、显示屏等，能保证战车有效地攻击各种地面目标及低空目标。虽然车长没有配备热像仪，但可将炮长热像仪获得的图像显示在自己的显示屏上。作战时，炮长和车长通过PNK观瞄镜(有激光测距和激光制导功能)、热像仪及其他火控设备来控制机关炮和导弹，车体内的2名射手则通过各自的“玛瑙”-MR观瞄镜来控制AGS-30自动榴弹发射器。
结语
BMPT对装甲部队战斗力的提升作用是很大的。据俄方宣称，如果一个由6辆装甲输送车和40名士兵组成的排配属1辆BMPT，可使排战斗力提高2倍；而一个由5辆坦克组成的坦克排配属1辆BMPT可增加战斗力约30％。正因如此，俄军现在将BMPT作为重点装备进行采购。
另据马克耶夫透露，在国际市场上，有不少国家对BMPT表示出了兴趣，除传统的俄制武器进口国(如印度)外，甚至还包括德、法等西方国家。不过，要想将意向变为实际订单，俄罗斯还需付出很大努力才行。
研制背景
20世纪90年代后的局部战争和武装冲突表明，坦克、装甲车辆要想在今天的战场上更好地生存，防护性能的优劣至关重要。防护性能是坦克发展非常重视的一个问题，但是对步兵战车、火力支援车等装甲车辆来说，这个问题就显得比较严峻。以往，步兵战车、火力支援车等总被认为是辅助兵器，受到的威胁没有坦克那么大，所以装甲都比较薄。然而，现代战场火力的密集度和精确性使得装甲车辆的“薄壳”结构显得非常脆弱，尤其是在城市和城市近郊战斗中，装甲车辆防护力弱的缺点暴露得更加明显。
俄罗斯重视装甲车辆的防护则是由于车臣战争的教训。在两次车臣战争中，俄军装备的BMP－1／2、BTR－80等装甲车在车臣叛军的袭击下损失惨重，脆弱的防护无疑是导致这种灾难的重要原因。再有，俄军通过车臣战争的买战还发现，现役的装甲车辆机动性能仍然不足，BMP－1／2虽然是履带式车辆，但与坦克比起来还是逊色不少，而像BTR－80这样的轮式装甲车在车臣泥泞的地区更是举步维艰。由于装甲车辆不能很好地伴随坦克行动，结果还导致了T－72和T－80坦克的大量战损。
痛定思痛，俄军在认真总结了车臣战争得失后，提出需要一种机动性能与主战坦克相当，防护能力大幅增强，同时又有强大火力的新型装甲车辆来充当坦克的“保镖”，清除坦克所面临的多种威胁，从而使坦克能够腾出手采集中精力对付威胁更大的目标。正是在此背景下，BMPT坦克支援战车问世了。
研制概况
BMPT由俄罗斯乌拉尔机械制造设计局(UKBTM)研制，代号“199工程”，绰号“终结者”。原型车采用了T－72／90坦克底盘，并在其上加装了炮塔武器系统。该车于90年代后期开始研制，并在2000年3月公开展示。不过那时展示的原型车与现在定型的车型不太一样，主要区别在武器系统方面。
在用途上，该车并不同于以色列的“阿奇扎里特”和俄罗斯以T－55底盘发展的BTR－T重型装甲输送车。其主要任务不是在高威胁地区运送步兵，而是利用其良好的防护力、机动力和车载的强大火力伴随坦克作战，为主战坦克提供火力支援，消灭敌步兵战车、装甲输送车、固定火力点、集群步兵以及其他威胁坦克生存的武器，从而使坦克能专著执行其打击敌方坦克和野战防御工事的主要任务。正因如此，西方国家没有将其列入步兵战车范畴，而是称之为坦克支援战车。BMPT的总设计师安德烈·马克耶夫在接受采访时也说明了该车的主要用途：“高密度地使用反坦克武器是现代战争的一大特点。基于这个原因，我们认为有必要开发一种新型武器系统，以便在战斗中帮助装甲部队消灭那些威胁坦克安全的目标。为此，我们专门研制了这种坦克支援战斗车。”
对俄军来讲，BMPT还有一个很大的好处是不受《欧洲常规武装力量条约》的限制，因为它既不是坦克，也不是步兵战车或装甲车。
经过测试，俄军感到BMPT的防护性能和机动性能令人满意，但是火力仍有不足，于是乌拉尔机械制造设计局又在此基础上进行了改进，大幅加强了火力。目前，BMPT已经投入生产，并开始进入俄陆军装备序列。与此同时，乌拉尔机械制造设计局与生产该车的乌拉尔瓦贡扎沃德公司还在四处努力，希望能将BMPT推向国际市场。
车辆结构和性能
BMPT使用了T－72／90坦克的底盘，因此车体、传动系统、悬挂系统、行走装置和履带等均与T－72相同。这不但保证了BMPT有与坦克相当的防护力和机动力，还因采用成熟部件大大缩短了研制周期。但BMPT与T－72也有一些明显不同之处：首先，BMPT采用了低轮廓焊接炮塔结构，在相当程度上提高了隐身能力；其次，BMPT的乘员共有5人，包括车长、炮长、驾驶员和2名射手。在布置上，车长和炮长位于炮塔内，其中车长舱盖周围呈半环形布置有5具大视场潜望镜，可提供非常宽阔的视野；炮长舱盖左侧布置有1具视场较小的潜望镜，舱盖前方为双通道观瞄镜。驾驶员位置同T－72／90坦克一样位于车体前部正中，但前方只有1具潜望镜，闭窗驾驶时视野较小，是个缺憾；驾驶员舱口旁边另增加2个舱口，里面分别乘坐2名射手，他们的舱盖左右侧均有1具潜望镜，舱盖前方均有1具大视场“玛瑙”－MR(Agat－MR)昼夜合一观瞄镜。
BMPT战斗全重约47吨，比T－90S主战坦克(46.5吨)还重。其车体前部和侧面的装甲防护力和T－90S相当，暴露率最高的车体首部上方和炮塔还可以通过加装爆炸反应装甲(ERA)来进一步提高防护。履带装有侧裙，并在上面挂有反应装甲。为了防止破甲弹破坏防护薄弱的动力舱，BMPT还在动力舱上方和车体后部焊有屏护栅栏。由于发动机排气孔位于车体左后侧，所以此处的侧裙板也被屏护栅栏所代替。车内装有整体三防系统及自动灭火抑爆系统。
车臣战争的实战经验以及世界其他地区的局部战争和武装冲突表明反坦克地雷对装甲车辆的威胁在增大，为此该车还通过加装KMT－8防地雷装甲板或EMT电磁防护装置强化了车底装甲。除装甲防护外，BMPT炮塔上还装有激光告警接收装置，车内装有完善的三防系统及自动灭火抑爆系统。
另据乌拉尔运输机械制造局称，为了进一步提高防护能力，BMPT今后还有可能在炮塔上增装附加装甲和“施托拉”一1主动防护系统。如此一来，BMPT的整体防护能力将达到甚至超过许多世界第三代主战坦克的水平。
BMPT的发动机为736千瓦(1000马力)的W－92S2水冷柴油发动机，它是由W－46发动机经过改进空气进气系统、燃油装置、活塞以及加装涡轮增压装置发展而来，因此机动性能与T－90S相当。BMPT最高时速65千米，最大行程550千米。
BMPT的乘员为5人，其中炮塔内为车长和炮长，车体内为驾驶员和2名射手(驾驶员居中，两名射手坐在驾驶员后部两侧)，所有乘员均有独立的出入舱门。在车体右侧挡泥板上，还设有1个装甲箱，内装1台功率为5千瓦的柴油发电机。
BMPT的武器非常强大，由于该车的主要任务是支援坦克作战，需要打击的目标种类很多，因此车上装备了多种类型的武器。从总体上看可分为两类，其中一类为固定式武器装备(也是主用武器)，全部装配在炮塔上，包括双联装2A42型30毫米机关炮、1挺PKTM型7.62毫米机枪(布置于双联2A42机关炮 上方中间位置，配电动机械操纵装置)、4具9M120(北约称AT－9“旋风”)反坦克导弹发射装置(炮塔左右两侧各布置2具)；这些武器均由炮长和车长操纵。另一类为随车武器，包括2挺AGS－30自动榴弹发射器(布置于车体左右两侧靠前的挡泥板上，配有电动机械操纵装置；视情况AGS－30也可换成AGS－17A型30毫米自动榴弹发射器或PKTM机枪)，分别由两名操纵员控制。此外，在炮塔左右两侧的车体上方各布置三排(前2、中3、后1)“乌云”902A型76毫米榴弹／烟幕弹发射器。
双管2A42型30毫米机关炮炮塔外形轮廓低矮、正面投影小，有较好的隐身能力。2A42型30毫米机关炮广泛装备于俄制BMP－2步兵战车、“卡－50”和“米－28”直升机上，是一型性能优良的火炮。2A42炮重115千克，射击俯仰角－5－+74度，采用双向弹链供弹，理论射速550发／分，战斗射速200－300发／分，配用弹种有曳光穿甲弹、榴弹、脱壳穿甲弹、曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、曳光燃烧榴弹等，对地面目标最大射程2500米、有效射程1500－2000米，对空中目标有效射程4000米，在1000米和2000米处的最大穿甲能力分别为55毫米和45毫米(发射曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，零度着角)。在BMPT车上，2A42机关炮的弹药基数为900发。
AGS－30是俄罗斯图拉仪器设计局(KBP)在著名的AGS－17自动榴弹发射器(也称榴弹机枪)基础上发展的新型号，于1994年进人俄军服役。其主要特点是大幅减轻重量(净重只有16千克，比AGS－17轻了一半)、减少零部件数量(比AGS－17少40％)、增大射角(可达70度)。AGS－30的理论射速为400发，分，战斗射速为100发，分，可进行6－10发的长点射，配用VOG－17M和VOG－30榴弹，最大射程1700米，有效射程1200米。在BMPT车上，AGS－30为遥控发射，弹药基数为600发(每挺300发)。
9M120“旋风”实际上是9M114(北约称AT－6“突击”)反坦克导弹的改进型，弹长1.83米，翼展0.36米，弹径130毫米，全重49.2千克(包括发射筒)，有效射程0.5－8千米，速度280米／秒，采用激光驾束制导，并可应作战需要选用标准串联成型装药反坦克战斗部，破甲厚度达900毫米。“旋风”反坦克导弹除可打击坦克装甲车辆外，还能打击建筑物、野战防御工事以及低空恳停的武装直升机等目标。
表面上看，“旋风”的整体技术性能在世界反坦克导弹中并不拔尖，特别是激光驾柬制导更是落后于现在时髦的红外成像和毫米波制导，因为后两者使反坦克导弹实现了“发射后不管”。但俄方采用“旋风”的理由：一是“旋风”战斗部威力足够强大，可从正面打击所有现役和未来的坦克装甲，同时“旋风”有打击多种战场目标的能力，用途较广。二是激光驾束制导比红外成像和毫米波制导的反坦克导弹更易攻击战场上的各种目标。俄罗斯研究人员在对车臣战争的总结及对未来作战条件进行分析后认为反坦克导弹列付的目标中只有30％－35％是坦克装甲车辆，更多情况下要对付的是敌地下掩体、野战工事、建筑物及有生力量等目标。而采用激光驾束制导可满足对付多种目标要求，相反采用红外成像及毫米波制导的反坦克导弹对于建筑物等目标则无能为力。
PKTM(即卡拉什尼科夫坦克机枪)是俄制坦克装甲车辆及直升机上广泛采用的车载机枪。该枪尺寸为1098×195×170毫米，重10.5千克，单向弹链供弹，理论射速700－800发，分，战斗射速250发／分，子弹初速850米／秒，有效射程1500米。在BMPT车上，PKTM的弹药基数为2000发。
从这些武器配置可以看出，BMPT坦克支援战车将动能弹和化学能弹、直射和曲射火力进行了有效结合，能够满足压制和打击多种软硬目标的要求。马克耶夫对此解释说：“多种类的武器配备不但有利于消灭小型目标，还可用来对付坦克等重型装甲车辆。凭借其猛烈、密集的火力，己方装甲部队将能够更有效地消灭大量的敌方目标。”而俄国防部汽车装甲坦克总局副局长尼古拉·科瓦列夫将军则直截了当地说：“‘终结者’可同时对付3个目标。”
BMPT的火控系统也很先进，采用了与T－90S坦克几乎相同的数字式火控系统，包括PNK昼夜观瞄镜(车长和炮长都配有1具，其中车长用PNK观瞄镜布置于右后部顶端，可周视观察)、炮长用热像仪、DWE－BS横风传感器(布置于炮塔左后部顶端)、射手使用的可转动的大视场“玛瑙”－MR昼夜观瞄镜、IV528－I数字式弹道计算机、火力控制面板、显示屏等，能保证战车有效地攻击各种地面目标及低空目标。虽然车长没有配备热像仪，但可将炮长热像仪获得的图像显示在自己的显示屏上。作战时，炮长和车长通过PNK观瞄镜(有激光测距和激光制导功能)、热像仪及其他火控设备来控制机关炮和导弹，车体内的2名射手则通过各自的“玛瑙”-MR观瞄镜来控制AGS-30自动榴弹发射器。
结语
BMPT对装甲部队战斗力的提升作用是很大的。据俄方宣称，如果一个由6辆装甲输送车和40名士兵组成的排配属1辆BMPT，可使排战斗力提高2倍；而一个由5辆坦克组成的坦克排配属1辆BMPT可增加战斗力约30％。正因如此，俄军现在将BMPT作为重点装备进行采购。
另据马克耶夫透露，在国际市场上，有不少国家对BMPT表示出了兴趣，除传统的俄制武器进口国(如印度)外，甚至还包括德、法等西方国家。不过，要想将意向变为实际订单，俄罗斯还需付出很大努力才行。