【摘 要】
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支线喷气客机市场对发动机的要求十分严格。以ALF502发动机为例,装这种发动机的BAe146/RJ支线飞机其航段一般不足1小时,大部分时间处于爬升或等待状态,巡航时间极短。因此,
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支线喷气客机市场对发动机的要求十分严格。以ALF502发动机为例,装这种发动机的BAe146/RJ支线飞机其航段一般不足1小时,大部分时间处于爬升或等待状态,巡航时间极短。因此,发动机积累的循环数比飞行小时数还多,有人说,是循环数毁了发动机。
Regional jet passenger aircraft market requirements of the engine is very strict. Taking the ALF502 engine as an example, the BAe146 / RJ regional jet with this engine is generally less than 1 hour in flight, most of the time climbing or waiting and has very short cruising time. As a result, the number of cycles accumulated by the engine is more than the number of hours flown. Some people say that the number of cycles has ruined the engine.
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