【摘 要】
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在已有的45 k W级质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC）发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为
【机 构】
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同济大学汽车学院,同济大学中德学院
【基金项目】
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高等学校创新引智计划(B08019);上海市重点学科项目(B303)
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在已有的45 k W级质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC）发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为操控变量,电堆温度设定为输出量,分别设计了单点线性化全工况预测控制（Model Predictive Control,MPC）控制器和两点线性化双MPC控制器,对PEMFC发动机电堆温度进行控制和分析。在相同的仿真环境条件下,分别运行两种控制算法进行仿真运算,并对其结果进行对比分析。仿真试验结果表明
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