互联网助推并购热潮 细分市场已见端倪

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  天使投资人更青睐于TMT行业的主要原因是互联网行业属于轻资产行业,企业所需资金规模较小,具有高成长性,未来发展空间较大,并且容易获得后轮跟进融资;另一方面,互联网行业创业者众多,创业门槛相对较低,这就意味着创业者可以很快验证想法是否可行并付诸实践。
  基于各大互联网投资并购版图的观察研究,互联网金融、软硬件结合、车联网ToB类产品以及O2O垂直细分领域(如在线教育、在线医疗、互联网金融)也引发了创业热潮,与此同时,基于微信平台的第三方服务也成为一大投资亮点。
  随着首批4G牌照发放,移动互联网的应用和服务正在不断升级,特别是手机游、手机视频等此前流量消耗较大的领域,有望实现用户和流量的爆发式成长,与此相关的投资有望提速。互联网是个大概念,具体到细分市场,又是另一种情况。
  在线教育
  在线教育是少数未被互联网广泛开垦的领域。当前,教育资源分布不均衡,白领和学生或主动或被动型的碎片化学习需求等原因,都令在线教育成为互联网热点关注的领域。
  国泰君安证券测算,到2017年这一市场规模有望达到目前的3倍。一方面,我国教育行业支出与GDP比值不到美国的1/2,仅为印度的3/4,未来教育支出仍有巨大的提升空间;另一方面,我国互联网渗透率由2008年的23%提升至2013年的45%。
  作为O2O领域的一个争夺焦点,互联网巨头正低调推进在线教育,但各家布局模式却不尽相同。
  欢聚时代的做法类似于在线教育领域的淘宝,老师对应卖家,用户对应买家。在100com平台上,老师开直播房间,直接与用户互动;阿里巴巴的做法是垂直切入+开放平台整合,如领投了B轮融资的在线教育网站TutorGroup切入的是英语培训领域,阿里旗下的淘宝已开通了主打视频直播的“淘宝同学”平台;百度切入的方式是多点建设平台加多点投资,一方面搭建百度文库、百度教育平台,另一方面则接连投资教育机构万学教育和在线教育网站智客网;腾讯的模式则是与新东方联手成立合资公司。
  除了巨头的布局外,在线教育领域的细分化市场同样值得关注。如除了K12教育(指幼儿园到高中的基础教育)、高等教育外,各类学前教育、职业教育、兴趣教育等细分领域。
  但与此同时,在线教育市场相对“慢热”,对教学内容的质量和产品的交互有很高的要求,初期投入成本较高,目前多数仍在烧钱,尚处于初级阶段。
  在线医疗
  春雨移动获得C轮5000万美元融资后不久,医疗健康互联网公司丁香园宣布获得腾讯战略投资,投资规模为7000万美元。不到半个月的时间,国内围绕互联网医疗健康的投资金额就超过1亿美元。
  信息不对称、服务不深入,是目前医疗健康行业的痛点。特别是网络上充斥着大量的“虚假医疗健康信息”。在线医疗平台的优势在于深度专业耕耘的医疗交互平台、移动特性以及大数据上的优势,将专业的内容和服务与广大的用户结合,能够产生更大的价值。
  此前,百度与智能设备厂商和服务商联手推出“北京健康云”,与百度云形成无缝对接,用户通过这些健康感知设备,实时监测到自身的健康数据;阿里推出“未来医院”计划,开始其移动医疗战略,通过支付宝对医疗机构开放自己的平台能力,包括账户体系、移动平台、支付及金融解决方案、云计算、大数据平台等,目标为帮助医院提高运转效率,优化医疗资源配置;小米顺为基金也在不久前入股九安医疗,打造移动健康云平台。
  无论BAT还是小米,它们的医疗布局都是在发挥其自身优势的前提下进行的,目前还谈不上谁更有优势、更有前景,换句话说,仍处于格局未定的状态。
  而在2014年8月,经济学人智库曾发布一份报告称,中国已在2013年超越日本,成为全球第二大医疗健康市场,到2018年,中国年度医疗保健支出可能将达到9000亿美元。
  特别是目前中国移动医疗产业的市场规模正逐年增长,从宏观环境来看,国内人口老龄化的问题日渐凸显,医疗资源的供需缺口明显扩大,各大厂商目前都在拼资源和技术,在产品不断研发、优化的过程中,业内的跨领域布局也将成为投资热点。
  在线旅游
  从老牌OTA (Online Travel Agent) 厂商携程、艺龙,到垂直领域穷游、面包旅行、我趣旅行网等创业型公司,再到BAT在在线旅游领域的战略投资、并购等布局,正处于高速成长期与变革期的在线旅游,是互联网领域竞争最为激烈的市场之一。
  易观智库数据显示,2013年中国在线旅游市场规模达到2180.3亿元。
  预计2014年会达到2798.2亿元。特别是我国旅游消费市场以10%的速度稳步增长,预计2014年将达到3.3万亿元规模,未来两年复合增速预计将达24.2%,而在线旅游行业也将随之高速成长。
  但值得注意的是,2013年我国在线旅游渗透率仅为7.5%,远远落后于英国、美国等发达国家,低渗透率的背后是潜在的巨大的市场空间。根据相关规划测算,到2015年在线市场的渗透率将提升至10.5%,正式进入爆发式增长阶段。
  而伴随着在线旅游的不断成长,相关产品愈加多元化。一方面,更加细分的市场成为被关注的热点,如腾讯在战略投资艺龙和同程网的基础上,不久前领投专注个人出境游网站我趣旅行网。另一方面,在产业链方向延伸,在线旅游背后的信息管理系统也在成为投资热点。以阿里巴巴为例,在近两年加快在旅游产业链上的布局后,目前“淘约组织”已初具规模,旗下成员包括:淘宝旅行、美团网、高德地图、一淘网、穷游网、佰程旅行网、在路上、石基信息等,涉及电子商务、在线地图、导购、在线旅游资讯、信息管理系统等在线旅游的多个领域。
  手机游戏
  作为互联网最赚钱的商业模式之一,自2012年资本市场点燃了“手游概念”之“火”后,手游的并购热度近年来从未减弱。   投资银行Digi-Capital的最新报告显示,今年第一季度,游戏业并购已经突破了50亿美元,这几乎达到了2013全年的水平(56亿美元),这主要得益于北美公司以及亚洲公司,而手游开发商继续成为投资者最为关注的目标。从这一点可以看出,手游并购潮,已是全球趋势。
  据统计,2013年全年A股共有20家上市公司发起22次有关网游的并购,其中14次为手游收购,涉及并购金额194.69亿元;而截至2014年9月,国内A股上市公司就发起了18起与游戏业相关的并购交易,总金额超过了2013年全年。
  在这股手游并购潮中,有不少传统企业投资手游的案例,其原因很大程度上在于,手游有足够的赢利能力、现金流状况好、概念佳,或与自身业务产生协同,或为进入全新的手游领域而选择收购。
  以北纬通信为例,目前从公司手游收入占比看,手游已经超越电信增值业务,成为其最主要的收入来源;而华谊兄弟旗下游戏公司银汉科技也成为华谊业绩的维稳利器。
  手游的并购仍存在较大空间,尤其在游戏研发与游戏发行渠道等环节。但与此同时,由于游戏行业竞争激烈,变化更新快,对于投资者而言,需要警惕那些缺乏业绩支撑,仅靠炒作手游概念拉升股价而进行的并购。
  从2014年上半年手游概念股公布的中报数据来看,并非皆大欢喜。上证资讯统计,目前58家手游概念公司中,剔除续盈的公司,其中报喜的有24家,占比50%;报忧的有19家,占比近40%。
  可穿戴式设备
  在苹果iWatch面市前,可穿戴式设备的热潮早已袭来。从科技巨头谷歌Google Glass,到三星智能手表、百度的筷搜,再到中国市场形形色色的可穿戴式设备创业团队,大家都在“摸着石头过河”。
  可穿戴设备市场潜力不小,美国信息咨询机构HIS的报告称,预计到2016年可穿戴设备销量可以达到940万台,这些可穿戴设备包括智能眼镜、手腕带和手表。
  而根据瑞士信贷的估算,凭借先进的语音技术、生物识别技术、通信技术、云存储和功耗,智能手表和其他可穿戴设备的市场价值将在2017年达到500亿美元。
  但一个不能回避的现实是,目前国内的可穿戴式设备普遍处于“尝鲜阶段”,从购买人群来看,大多集中在尝鲜的人,也就是发烧友,而不是“解决实际问题”的阶段。这也是可穿戴式设备成为资本市场关注热点但投资规模并不大的原因之一。
  就在2014年8月,MIT人类动力实验室主任、可穿戴设备先驱阿莱克斯·彭特兰(AlexPentland)就曾表示,“我并不带可穿戴设备,因为现在它们并不能给我真正所需要的信息。”他认为,可穿戴设备的未来,不是衡量自己,而是要测量你和其他人的互动,测量你作为一个社会性的动物的方方面面。
  这也意味着,可穿戴式设备能否真正找到“着陆点”,一方面要看创新的程度有多大,自身技术实力有多过硬,另一方面要看其是否符合人群真正实际的需要。此外,可穿戴式设备从硬件生态到软件生态的建立仍需时间。
  尽管目前可穿戴式设备呈现出蜂拥而上的局面,但这是市场竞争的正常现象,一定周期内将实现自然淘汰,而从大趋势来讲,这一领域仍被外界十分看好。
  车联网
  尽管2009年就被称作“车联网”元年,但5年时间过去,车联网的热度从来没有减弱。特别是随着智能硬件的不断演进和发展,宝马、奔驰、奥迪等在内的众多汽车厂商早已跃跃欲试,搭上高科技的快车,推出智能化应用的汽车。
  不仅仅是传统汽车企业,在智能手机市场拿下近八成份额的谷歌Android操作系统,已经把目光瞄向了最大的移动设备——汽车,首批整合了Android系统的汽车预计将会在2014年年底上市。
  芯片厂商高通也宣称2014年将押注平板和联网汽车,正式发布了汽车级信息娱乐芯片组——骁龙602A应用处理器,拓展其面向汽车的产品组合。
  市调机构Gartner副总裁ThiloKoslowski预期,2014年将成为高级车种导入基本联网功能的时间分水岭,而至2016年,一般车种将逐步跟上联网风潮。预估至2020年年底,成熟汽车市场所销售的新车中,将有逾8成的车种配备联网功能。
  而在汽车领域,与车相关的服务和应用如打车、租车、代驾等已经迅速拥抱互联网,再往下走有很多很重的环节如4S店、OEM等ToB业务目前已经开始积极地和互联网接触,其中可能会产生投资机会。此外,车联网的投资方向也包括车联网技术、智能汽车技术和互联网本地化服务类企业等。
  GSMA和市场研究公司SBD发布的报告显示,到2018年,全球车联网的市场总额将达到390亿欧元,2015年全球超过50%的车辆需要提供车联网服务,2025年以后每一辆新生产的汽车都需要提供车联网服务。但目前,车联网在全球市场的渗透率不到10%,我国国内市场不到5%。今年也被外界视作是中国车联网落地元年。
  企业级市场
  尽管企业级市场并非新鲜事物,但从2014年开始,不管是资本市场还是互联网大佬,都开始紧盯这个领域。
  2014年7月,专注于销售管理的企业级互联网服务提供商纷享销客获得由北极光创投领投的千万美元B轮投资;而互联网巨头腾讯的产品微信,触角也开始从个人用户延伸到企业门口,继订阅号和服务号之后推出企业号;微信企业号将在移动互联网上,为企业提供面向内部员工的管理、沟通和服务;奇虎360也开始发力企业级安全市场。
  百度董事长李彦宏在一次公开场合表示,在中国没有特别大的企业级软件的公司。“原因一是过去中国劳动力成本很低,使用企业级软件的效应并没有起来,其二是很多企业老板并不用电脑,不会用PC提升效率。”但李彦宏认为,目前制约中国企业级软件迅猛发展的上述两个因素正在发生改变,中国的劳动力成本上升非常快,每个老板都拿着智能手机,可以随时随地上网,自然会想到用企业级软件提升公司效率。以百度旗下去哪儿为例,青岛航空已经将票务系统外包去哪儿,依靠外部在线系统处理票务。而这也代表一种方向,整个企业可以用新型的软件来运营,未来新的企业级软件不光要解决内部运转流程的问题,还应该解决企业从内部到外部链接的问题,包括怎么和客户打交道等,这些都是过去企业级软件无法解决的问题。
  据易观咨询报告预测,未来几年中国企业级移动应用市场将迎来高速增长,预计2016年中国市场规模将达到660多亿,未来四年复合增长率达到60%多,企业级应用市场将成为移动互联网的下一个主战场。其中,移动应用开发商、终端厂商、企业用户等正在构成企业级应用产业的生态圈。
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