虽然是中期改款，但2014款歌诗图变化的地方，比起很多换代车型更多。
　　新款歌诗图的改变是以家族脸谱为蓝本，换上了类似雅阁和凌派一样的上下双LED日间行车灯，换上新样式的中网镀铬格栅，简单的画龙点睛就足以让歌诗图提升不少气场。我甚至可以想象得到，以后的奥德赛也许也会这样。
　　内饰方面的改变比起外观多更多，如果对比一下旧车型，甚至会让人觉得已经是换代了。中控台化繁为简，取消了大量按钮，取而代之的是一个彩色触控屏，只保留若干空调按钮。这个触控屏与雅阁和凌派的如出一辙，使用上没有太多上手难度。拥有两个USB和一个HDMI插口，可以把手机同步到中控屏幕上面去，导航和其它娱乐功能都应有尽有！
　　2014款歌诗图在内饰方面的另外一项大变化就是装备了全景天窗，这是我印象中国内首款装备全景天窗的本田车型。而其提升此车身价的效果自然不言而喻，而且前面部分可以打开。
　　当然，如果作为一款中期改款的车型，歌诗图上述这些变化都算让人满意。但动力系统的全面升级就显得更加有诚意了。旧款的3.5L发动机通过缩小气缸容积，变成3.0L，让车辆的排量消费税也降低了。变速器方面也升级为本田6速自动变速器。作为一款跨界车型，旧款歌诗图哪怕是最顶配车型也只是前轮驱动，给人感觉就是一台升高了底盘的雅阁。而这次改款，不但动力系统升级，就连驱动方式也升级，加入了Real-Time AWD四驱系统。
　　全面升级了动力系统，新款歌诗图的操控性能自然有着不小变化，这些变化其实就是一些奇妙的功率输出和车身重量的变化。新款3.0发动机虽然排量变小了，但是借助直喷技术等帮助，其输出功率也没降低多少。大排量自然吸气发动机线性而浑厚的输出依然非常迷人的。正常起步，动力开始源源不断地输出，车速平稳地攀升。但是碍于四驱系统和其它一些变化带来的重量，让车身多了一些惰性，瞬间急加速的响应稍慢了点，但是车速上来了之后，发动机底气依然十足，没有出现气虚状况。
　　歌诗图本身的底盘是不错的，前双横臂后多连杆独立悬挂，整体操控与雅阁差别不大，就是重心有点高。虽然车身长度接近5米，但是转向的时候没有太多拖沓，比较顺畅自然，也不中庸，这正是本田家用车一贯的驾驶风格。
　　虽然歌诗图的市场销售主流依然是价格更低的2.4L版本，但是如果资金充裕，我会更推荐3.0L。毕竟大排量自然吸气发动机运作质感更佳，而且拥有闭缸技术。