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摘要：目前我国基础设施建设逐步完善，而在市政道路的建设施工过程中却不断的出现这样那样的质量通病，从而造成了大量人力、物力、财力的损失，导致国家共公资源的浪费。监理在市政道路建设施工中起着保证工程质量的重要作用，不仅节约了国家投资、提高了工程质量，对施工工期也有一定的促进作用。在本文中对市政道路施工质量的几个常见问题及监理的工作重点进行了初步的分析，希望对日后的市政道路建设施工能够提供参考。
关键词：市政道路施工；质量通病；监理工作
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
市政道路工程施工质量问题与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。施工技术不规范、不按操作规程操作等等都会造成质量问题。
一 、市政道路建设中的质量通病
1.水泥稳定基层施工质量通病及其防治
市政道路的主要承载层是基层，它的施工质量是整个市政道路施工工程的关键。因此根据本人多年的工作经验针对现阶段基层出现的质量通病的原因总结为：水泥稳定碎石基层出现粗细骨粒离析，碾压不密实，基层压实度不合格，对市政道路的施工质量造成影响。解决这个质量通病问题，在施工中应做到：施工时应严格按配合比进行施工，保证混合料有足够的搅拌时间，若在装卸运输过程中出现离析现象，在摊铺前重新拌和均匀。在大面积摊铺前应先进行试验段的摊铺，以试验参数来合理选择适当的碾压机具及碾压参数。基层碾压前应检验混合料的含水量，在整个碾压期间，含水量必须保持在最佳状态。同时在压路机碾压过程中，应事先确定碾压顺序，防止漏压，在大型压路机碾压不到的位置选用振动夯板进行夯实，以有效地保证水泥稳定基层压实度达到设计要求。
2.路基回填质量通病防治
通过工程实践表明，市政道路的路基施工问题主要集中在路基回填易发生弹簧土、路基沉陷等，这些都归咎于路基回填施工质量问题，针对市政道路路基施工问题，提出其具体的质量通病：
（1）针对路基回填易发生弹簧土或压实度不够的质量通病，在施工中将严格控制回填土土质，作好施工区排水，回填前作好碾压试验，确定最佳含水量和分层碾压厚度，并严格按此施工，设专人进行检查验收，该层不合格的，一律不允许进行上层回填。
（2）针对路基沉陷工程局部路段在垂直方向上产生较大的沉陷，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉的质量通病，填筑前应对基底进行彻底清理，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理；填料宜选用级配较好的粗粒土；不同的填料应分层填筑，各层不得混填，每层的压实厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
（3）针对路基边坡塌陷或沿基本滑裂面滑塌的质量通病，路基应按设计要求或有关施工规范要求的坡度放坡，如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进行验算，制定处理方案；路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑富裕宽度比设计宽度每侧不小于80cm，新旧路基填方，边坡的衔接处，应开挖台阶，其底应为2%-4%向内倾斜的坡度；坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其他排水措施。
（4）针对路堤以下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷的质量通病，应在路堤施工以前对软基进行处理；控制填土速率，地面埋设沉降板，要求中线表面日沉降量不大于10mm，埋设边桩，要求日水平位移不超过5mm，在地基不同深度埋设孔隙水压力计进行观测，要求孔隙水压力不超过填土荷载应力的50-60%。
（5）针对路基土在压实时产生受压处下陷，四周弹起，如弹簧般上下抖动，路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到要求的质量通病，在填土压实时，应将含水量控制在最佳含水量两个百分点之内，填上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查；在填土时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。
二、監理工作中如何控制质量
质量控制是监理工作的重点。因此必须把好施工准备阶段的事前控制、工程施工阶段的过程控制和完工交验阶段的事后控制三个环节。
1、事前控制
（1）加强对承包人质量保证体系和参与工程建设人员的资质审查
承包人是工程的实施者，工程质量的好坏归根到底取决于承包人的人员素质；质量保证体系首要的决定因素是承包人的项目经理和技术负责人，重点审核其资质是否与投标文件相符，施工现场自检人员的配置，如果明显不符则应督促其更换、增补或重新调配。
（2）督促并参加设计交桩施工复测和图纸会审工作
督促承包人以及监理人员认真研读设计图纸，进行现场核对，及时发现设计中的差错，提出对设计的疑问和修改建议，以便更深刻地理解设计意图、了解工程特点、明白关键部位，尤其是一些特殊结构的质量要求和施工注意事项。
（3）督促承包人编好实施性施工组织设计
承包人事前编好施工组织设计、监理认真审批，这是组织施工和保证工程质量的重要措施。重点审查质量管理、技术管理体系落实情况；施工方法、施工工艺是否合理、先进；重点、关键部位的施工措施和质量保证措施是否可行，有无防止质量通病的措施等。
（4）加强对原材料和构配件的控制
原材料及构配件的质量是工程质量的基础。加强材料的质量控制是工程质量的重要保障。首先制定材料质量标准；其次建立材料质量检验制度。要求承包人提供外购材料的相关证明材料，以及抽样试验资料；检查承包人的自采材料料场，做见证取样试验，并按规定频率进行抽检。材料及构配件进场前必须报监理审核同意方可允许进场使用。
2、过程控制
（1）审查施工测量放样
测量监理在施工准备阶段是整个监理工作的重点及难点，直接影响到路线的定线和高程系统的控制,同时也直接影响到工程土石方的数量的计量,涉及业主、施工单位的直接经济利益。在工作过程中树立测量监理工程师的权威性，做到“独立、公正、科学、可靠”。
（2）审查签认关键工程的施工工艺方案
督促承包人作好技术交底，并报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施；审核同意后予以签认。
（3）督促承包人对试验、检测设备、仪器进行定期检定、校准，检查检验标定证明。
（4）审查承包人分项工程开工申请各项资料及现场开工条件，并进行批复。对承包人各分项工程质量检验报告单的自检结果进行现场核查，符合要求的予以确认。
（5）对承包人的取样和试验过程，重要工序的监控、观测过程实行全过程旁站；对隐蔽工程的隐蔽过程、质量缺陷的处理过程、下道工序完成后难以检查的重点部位和其它控制质量的关键工序实行全过程旁站监理，发现问题，及时处理。
（6）工序检查和定期检查
每道工序完成后承包人应进行认真、仔细的检查量测，填报检验申请表，报请监理复验；发现不符的及时提出整改处理意见，经监理确认后才准进入下一道工序。
（7）日常巡视
建立驻地高监、专业监理工程师日常巡视制度，及时了解施工员和监理员在岗工作情况、现场施工情况及工程质量情况，指出施工中违反操作规程的错误作业，及时发现各工程质量隐患，把质量问题消灭在萌芽状态。
（8）检验监测
对承包人在施工过程中所作的试验进行旁站指导，检查试验结果是否符合规范有关要求，在试验报告单上签具意见；并在承包人各项自检基础上按规范要求频率独立进行取样抽检。3、事后控制
（1）在各分项、分部、单位工程完成后，督促承包人按照《道路工程质量检验评定标准》进行检查，按规定填报各分项工程质量检验评定表，连同各项目自检原始记录和必须提交的技术文件，报送监理审阅。
（2）驻监办组织现场复查，按频率抽查各项质量指标，对承包人填报的评定表签署意见，向承包人指出影响交工验收的任何工程质量缺陷，要求进行完善；
（3）为确保主体工程在过程控制中的内在质量，监理在交工验收前质量检验的重点是：外观和构造物几何尺寸。
（4）在承包人对监理提出需要完善的工程已经实施并检验合格，并对所需提交的交工验收资料补充完备、修改无误，在荷载试验报告作出符合科学的合格结论后，监理工程师对交验工程进行全面评估，签署工程交工证书，同时向交验小组申请交验，并参加交工验收。
结语：
道路施工建设过程中施工企业要与监理相结合，监理人员要不断掌握新的知识，不断充实完善自己。监理的目标与市政道路施工工程的完成情况紧密的联系在一起，它与市政道路施工的管理模式、企业的体制和机制都息息相关,要靠项目各参与方全方位的努力。
参考文献：
[1] 张帆，钱刚．公路桥梁工程质量通病控制浅析[J]．建筑施工，2007，29（06）：101-103．
[2] 陈志年，林环兴，吴利东．浅析公路桥梁质量问题控制措施[J]．施工工人，2006，31（02）：46-49．
[3]马洪民.最新市政道路工程监理规章制度全集[M].合肥：安徽文化音像出版社，2007.
[4]冯家庆.市政道路工程质量监理文件选编[M].北京：中国市政道路工程出版社，2008.
关键词：市政道路施工；质量通病；监理工作
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
市政道路工程施工质量问题与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。施工技术不规范、不按操作规程操作等等都会造成质量问题。
一 、市政道路建设中的质量通病
1.水泥稳定基层施工质量通病及其防治
市政道路的主要承载层是基层，它的施工质量是整个市政道路施工工程的关键。因此根据本人多年的工作经验针对现阶段基层出现的质量通病的原因总结为：水泥稳定碎石基层出现粗细骨粒离析，碾压不密实，基层压实度不合格，对市政道路的施工质量造成影响。解决这个质量通病问题，在施工中应做到：施工时应严格按配合比进行施工，保证混合料有足够的搅拌时间，若在装卸运输过程中出现离析现象，在摊铺前重新拌和均匀。在大面积摊铺前应先进行试验段的摊铺，以试验参数来合理选择适当的碾压机具及碾压参数。基层碾压前应检验混合料的含水量，在整个碾压期间，含水量必须保持在最佳状态。同时在压路机碾压过程中，应事先确定碾压顺序，防止漏压，在大型压路机碾压不到的位置选用振动夯板进行夯实，以有效地保证水泥稳定基层压实度达到设计要求。
2.路基回填质量通病防治
通过工程实践表明，市政道路的路基施工问题主要集中在路基回填易发生弹簧土、路基沉陷等，这些都归咎于路基回填施工质量问题，针对市政道路路基施工问题，提出其具体的质量通病：
（1）针对路基回填易发生弹簧土或压实度不够的质量通病，在施工中将严格控制回填土土质，作好施工区排水，回填前作好碾压试验，确定最佳含水量和分层碾压厚度，并严格按此施工，设专人进行检查验收，该层不合格的，一律不允许进行上层回填。
（2）针对路基沉陷工程局部路段在垂直方向上产生较大的沉陷，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉的质量通病，填筑前应对基底进行彻底清理，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理；填料宜选用级配较好的粗粒土；不同的填料应分层填筑，各层不得混填，每层的压实厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
（3）针对路基边坡塌陷或沿基本滑裂面滑塌的质量通病，路基应按设计要求或有关施工规范要求的坡度放坡，如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进行验算，制定处理方案；路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑富裕宽度比设计宽度每侧不小于80cm，新旧路基填方，边坡的衔接处，应开挖台阶，其底应为2%-4%向内倾斜的坡度；坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其他排水措施。
（4）针对路堤以下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷的质量通病，应在路堤施工以前对软基进行处理；控制填土速率，地面埋设沉降板，要求中线表面日沉降量不大于10mm，埋设边桩，要求日水平位移不超过5mm，在地基不同深度埋设孔隙水压力计进行观测，要求孔隙水压力不超过填土荷载应力的50-60%。
（5）针对路基土在压实时产生受压处下陷，四周弹起，如弹簧般上下抖动，路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到要求的质量通病，在填土压实时，应将含水量控制在最佳含水量两个百分点之内，填上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查；在填土时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。
二、監理工作中如何控制质量
质量控制是监理工作的重点。因此必须把好施工准备阶段的事前控制、工程施工阶段的过程控制和完工交验阶段的事后控制三个环节。
1、事前控制
（1）加强对承包人质量保证体系和参与工程建设人员的资质审查
承包人是工程的实施者，工程质量的好坏归根到底取决于承包人的人员素质；质量保证体系首要的决定因素是承包人的项目经理和技术负责人，重点审核其资质是否与投标文件相符，施工现场自检人员的配置，如果明显不符则应督促其更换、增补或重新调配。
（2）督促并参加设计交桩施工复测和图纸会审工作
督促承包人以及监理人员认真研读设计图纸，进行现场核对，及时发现设计中的差错，提出对设计的疑问和修改建议，以便更深刻地理解设计意图、了解工程特点、明白关键部位，尤其是一些特殊结构的质量要求和施工注意事项。
（3）督促承包人编好实施性施工组织设计
承包人事前编好施工组织设计、监理认真审批，这是组织施工和保证工程质量的重要措施。重点审查质量管理、技术管理体系落实情况；施工方法、施工工艺是否合理、先进；重点、关键部位的施工措施和质量保证措施是否可行，有无防止质量通病的措施等。
（4）加强对原材料和构配件的控制
原材料及构配件的质量是工程质量的基础。加强材料的质量控制是工程质量的重要保障。首先制定材料质量标准；其次建立材料质量检验制度。要求承包人提供外购材料的相关证明材料，以及抽样试验资料；检查承包人的自采材料料场，做见证取样试验，并按规定频率进行抽检。材料及构配件进场前必须报监理审核同意方可允许进场使用。
2、过程控制
（1）审查施工测量放样
测量监理在施工准备阶段是整个监理工作的重点及难点，直接影响到路线的定线和高程系统的控制,同时也直接影响到工程土石方的数量的计量,涉及业主、施工单位的直接经济利益。在工作过程中树立测量监理工程师的权威性，做到“独立、公正、科学、可靠”。
（2）审查签认关键工程的施工工艺方案
督促承包人作好技术交底，并报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施；审核同意后予以签认。
（3）督促承包人对试验、检测设备、仪器进行定期检定、校准，检查检验标定证明。
（4）审查承包人分项工程开工申请各项资料及现场开工条件，并进行批复。对承包人各分项工程质量检验报告单的自检结果进行现场核查，符合要求的予以确认。
（5）对承包人的取样和试验过程，重要工序的监控、观测过程实行全过程旁站；对隐蔽工程的隐蔽过程、质量缺陷的处理过程、下道工序完成后难以检查的重点部位和其它控制质量的关键工序实行全过程旁站监理，发现问题，及时处理。
（6）工序检查和定期检查
每道工序完成后承包人应进行认真、仔细的检查量测，填报检验申请表，报请监理复验；发现不符的及时提出整改处理意见，经监理确认后才准进入下一道工序。
（7）日常巡视
建立驻地高监、专业监理工程师日常巡视制度，及时了解施工员和监理员在岗工作情况、现场施工情况及工程质量情况，指出施工中违反操作规程的错误作业，及时发现各工程质量隐患，把质量问题消灭在萌芽状态。
（8）检验监测
对承包人在施工过程中所作的试验进行旁站指导，检查试验结果是否符合规范有关要求，在试验报告单上签具意见；并在承包人各项自检基础上按规范要求频率独立进行取样抽检。3、事后控制
（1）在各分项、分部、单位工程完成后，督促承包人按照《道路工程质量检验评定标准》进行检查，按规定填报各分项工程质量检验评定表，连同各项目自检原始记录和必须提交的技术文件，报送监理审阅。
（2）驻监办组织现场复查，按频率抽查各项质量指标，对承包人填报的评定表签署意见，向承包人指出影响交工验收的任何工程质量缺陷，要求进行完善；
（3）为确保主体工程在过程控制中的内在质量，监理在交工验收前质量检验的重点是：外观和构造物几何尺寸。
（4）在承包人对监理提出需要完善的工程已经实施并检验合格，并对所需提交的交工验收资料补充完备、修改无误，在荷载试验报告作出符合科学的合格结论后，监理工程师对交验工程进行全面评估，签署工程交工证书，同时向交验小组申请交验，并参加交工验收。
结语：
道路施工建设过程中施工企业要与监理相结合，监理人员要不断掌握新的知识，不断充实完善自己。监理的目标与市政道路施工工程的完成情况紧密的联系在一起，它与市政道路施工的管理模式、企业的体制和机制都息息相关,要靠项目各参与方全方位的努力。
参考文献：
[1] 张帆，钱刚．公路桥梁工程质量通病控制浅析[J]．建筑施工，2007，29（06）：101-103．
[2] 陈志年，林环兴，吴利东．浅析公路桥梁质量问题控制措施[J]．施工工人，2006，31（02）：46-49．
[3]马洪民.最新市政道路工程监理规章制度全集[M].合肥：安徽文化音像出版社，2007.
[4]冯家庆.市政道路工程质量监理文件选编[M].北京：中国市政道路工程出版社，2008.