【摘 要】
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我国铁路电气化已有二十多年历史了。1957年开始规划,采用了先进的单相工频电流制,网压为25千伏。当初电力机车采用6Y_2型带有再生制动的引燃管整流器机车,后来国产韶山1型(
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我国铁路电气化已有二十多年历史了。1957年开始规划,采用了先进的单相工频电流制,网压为25千伏。当初电力机车采用6Y_2型带有再生制动的引燃管整流器机车,后来国产韶山1型(简称SS1型)电力机车成批投产,又进口了两种6G机车,这几种机车多年的运
Electrification of China’s railway has been more than 20 years of history. 1957 began planning, the use of advanced single-phase power frequency current system, net voltage of 25 kV. Originally electric locomotives used 6Y_2-type regenerative brake retarder locomotives, and later domestic Shaoshan Type 1 (SS1-type) electric locomotives were put into production in batches and imported two 6G locomotives. These locomotives have been shipped for many years
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