据《环球时报》10月12日报道，泰国从中国购买的第一批VT-4主战坦克于10月8日运抵泰国梭桃邑码头，并开始交付泰国方面验收。这是中国新型坦克首次实现出口，具有里程碑意义。
　　解决“心脏病”难题
　　VT-4是中国外贸坦克的最新型号，于2011年首次亮相于央视的军工纪录片中，当时被称为“新型外贸坦克试验车”。2012年，VT-4主战坦克首次亮相于法国巴黎的欧洲防务展上，立刻就引起了世人的广泛关注。
　　我国外贸主战坦克的研制从20世纪80年代85式“风暴”坦克开始起步，此后历经85-Ⅱ、85-ⅡA、85-ⅡAP、90-Ⅱ（MBT-2000）等型号，一直备受动力-传动系统性能不足的困扰。在国内无法提供能满足用户要求的动力-传动系统的前提下，中国坦克生产企业只好选用国外设备，曾经试用过的就包括德国、英国、俄罗斯、乌克兰等多个国家的型号。
　　此前俄媒披露，曾出口巴基斯坦等国的MBT2000主战坦克各项性能优秀，但由于采用乌克兰的发动机，结果在竞争南美市场时受到乌克兰的要挟，被迫退出竞标。VT-4主战坦克总设计师冯益柏表示，当初之所以在2009年开始研制VT-4，为的就是要突破中国外贸坦克在动力-传动系统上受制于人的局面。可以说，动力问题的解决对于中国坦克发展史来说，具有里程碑意义。
　　VT-4的动力-传动系统采用了源自我国“三代大改”的相关技术，其性能也居于世界前列。尤其是传动系统的综合液力机械传动变速箱，实现了坦克高速行驶状态下的快速制动、自动变速以及原地转向等功能，对于提高VT-4的总体作战性能有着至关重要的意义。此外，VT-4的涡轮增压柴油发动机额定功率达到了890千瓦，吨功率达到18.5千瓦/吨，超过了德国豹2A6的17.7千瓦/吨和美国M1A2的18千瓦/吨，机动性能极为优异。
　　得益于性能强劲的动力-传动系统，VT-4主战坦克获得了优秀的机动能力。公开资料显示，VT-4主战坦克最大速度可达70公里/小时，行程500公里，能跨越4米至5米深的水障和2.7米宽的壕沟。
　　质优价低 出口前景广阔
　　据悉，泰国共计划向中国购买49辆坦克，分三批进行。这些坦克将取代泰国军方“又小又旧”的美国M41“斗牛犬”轻型坦克。此次购买的28辆坦克中，有26辆将被转运至泰国孔敬府第3装甲师军营，另外2辆将分别运至北标府装甲中心和陆军军械厅，作为研究和训练的战车。
　　“VT-4主战坦克代表中国外贸坦克最高水平，外销前景看好。”冯益柏表达了对自己产品的信心。与世界主流坦克相比，VT-4的优势在于保持同等火力防护水准的同时，更加轻量化，仅有52吨重，比动辄60吨左右的外军坦克在速度上有一定优势。同时价格合理，比国外同级别坦克有较大价格优势，而且售后保障好。
　　此前，一名熟悉中国军贸的人士在接受媒体采访时表示，VT-4主战坦克具有超高性价比，在保证性能强劲的同时售价不到600万美元，而国际市场上顶尖的豹2A7坦克报价高达近2000万美元，美国的M1A2坦克在国际市场上的估价也不会低于850万美元。
　　更有专家大胆预测，各项性能和综合作战能力处于世界先进水平的VT-4主战坦克预计未来将超过59式主战坦克，成为中国出口量最多的坦克。（本刊综合）