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基于刹车盘热疲劳机理和M-C低周疲劳理论公式，对应变幅、温度幅与材料热疲劳寿命之间的关系做了综合分析。根据有限元计算结果，利用疲劳软件FE-fatigue对刹车盘的热疲劳寿命进行了模拟，得出刹车盘寿命云图、损伤云图及最危险节点的雨流循环直方图。综合研究结果表明，刹车盘的热疲劳损伤主要发生在表面层，温度幅越大，热疲劳损伤越严重；刹车盘表面层最危险点的疲劳寿命约为9395次，随着离表面层距离的增加（即温度幅的减小），材料的疲劳寿命逐渐增大，距表面15mm厚度区域可视为无限寿命。