【摘 要】
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在考虑高速铁路旅客个性化乘车选择行为基础上,针对票价优化研究高速铁路双准则客流分配方法。基于高速列车运行图构建列车服务网络,在分析多层次客流选择行为基础上,提出服
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所,北京物资学院
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2019X017)。
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在考虑高速铁路旅客个性化乘车选择行为基础上,针对票价优化研究高速铁路双准则客流分配方法。基于高速列车运行图构建列车服务网络,在分析多层次客流选择行为基础上,提出服务网络的路径广义成本计算方法。引入旅客时间价值变量,建立时间-费用双准则客流分配模型,允许旅客在时间和票价2个择路原则之间做出偏向性选择,采用改进的基于迭代加权法(MSA)的蒙特卡罗模拟算法进行客流分配。以京沪高速铁路实际客票数据对模型和算法进行验证,结果表明,研究提出的双准则客流分配方法可以较好地反映特定票价下客流的分布情况。
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