论文部分内容阅读
在北美国际车展上，一款极具未来气息的跑车出现在福特的舞台上，蓝色的车身让它看起来有些忧郁，不过低矮的车身和未来飞行器般的设计着实让它不怒自威，让人不敢轻视。这货是谁？从那熟悉的设计元素上一定可以看出，它一定与福特的传奇车型福特GT有关，没错它是全新福特GT，只是车身上没有那两道熟悉的赛车条纹。
要算起来，这不过是第二代的福特GT，第一代车型的概念车在2002年的北美国际车展上展出，它的意义在于复刻了20世纪中页的那款传奇的福特GT40。话说这福特GT40的传奇可以说尽人皆知，它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组，一代勒芒战神诞生。福特GT40的命名源于车身高度——40英寸，2002年亮相的福特GT车高达到43英寸，所以也有人称之为GT43，而我确实未能找到全新福特GT的车高数据，所以也不知道这代车型会被大家称为GT4X。
在涡轮增压技术发展得如火如荼的现在，那些原本搭载自然吸气发动机的机械巨兽也都开始转投增压，当然2002年展出的福特GT采用的也不是自然吸气发动机，而是一款5.4L的机械增压发动机。相比之下，全新福特GT排量更小了，它搭载一款V型6缸双涡轮增压发动机，最大功率超过600hp，配合7挡双离合变速器，Ford GT 0-60mph（0-96km/h）仅需3s，而最高车速也超过了200mph（322km/h），又一款令人发指的速度机器。话说这台3.5L Ecoboost双涡轮增压发动机好像并不太陌生？没错，金牛座和F-150上搭载的也是这台机器。除此之外，这台发动机还是Riley MK XXVI的源动力，又是一款冠军车型。
Ford GT什么地位？我想大家千万别和福特自家的Mustang之类的车型画上个什么约等于号之类的东西，Mustang虽然有着浓重的美国味道，但它不过是一款平民车型，一款给年轻人玩耍的车型，而Ford GT则是要与那些欧洲顶级跑车一较高下的绝对高手。从价格上简单聊一
聊，最新款的Ford Mustang V6的价格不过是2.3万美元，而一辆里程超过10万英里2005年的Ford GT在美国KBB网站上给出的价格是接近15万美元，我想这个差距应该能说明问题了吧。Ford GT不是那种让人随便拥有的平民跑车，而是可以与所有顶尖超跑比肩的变态货。现如今排在超级跑车最前沿的几款——法拉利LaFerrari、迈凯轮P1、保时捷918Spyder，它们有什么共同特点？没错，混合动力。一帮子超级跑车开始玩起了混合动力的概念，而Ford GT呢？再一次用最原始的方式与高手们过招，最美国的方式。
Ford GT在动力上貌似没什么值得称道的新鲜玩意儿，但是在空气动力学的设计上还是下足了功夫。看福特发布的车型图片你会发现，Ford GT的表面有大量的镂空，从车头到发动机舱盖、车侧，再到车尾，无数用于散热、进气以及导流的设计，这让人极为期待它的高速稳定性。Ford GT在车头的引流设计非常极端，这也使原本没什么储物空间的中置后驱跑车失去了最后一点行李空间，当然对于这货来说，跑得快才重要。Ford GT的头灯设计也极具未来感，LED的使用让前大灯在保持传统设计元素的同时有了更为深刻的内涵。尾部两个红色圆形刹车灯是不是让你想起了当年的那款Ford GT？经典元素的传承真的太有必要了，所以我在开头也会提到，这辆GT实在少了那两道经典的赛车条纹。
全新Ford GT采用了与LaFerrari一样的蝴蝶门设计，这有很多原因，当然采用了碳纤维单体壳座舱设计是最重要的原因之一。全新Ford GT的内饰设计精致而具有科技感，绝非第一代Ford GT所能比拟，福特人几乎将所有能用到的高科技武器全部装到了这辆车上。如同F1一般这辆车的方向盘拥有众多按钮，在行车过程中你无须双手离开方向盘，一切有关驾驶的控制都可以进行调剂，当然这是必须的，法拉利那些家伙们便一直是这样做的。全新Ford GT的仪表采用全液晶显示，第三代SYNC系统也装备到这辆车上。
全新Ford GT，又一个站在速度巅峰的车款。这么多年过去了，但是美国人的性格依然，他们依然要用传统的技术与欧洲那几个变态一般的超跑进行对抗，美国英雄式的搏杀，值得期待。
要算起来，这不过是第二代的福特GT，第一代车型的概念车在2002年的北美国际车展上展出，它的意义在于复刻了20世纪中页的那款传奇的福特GT40。话说这福特GT40的传奇可以说尽人皆知，它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组，一代勒芒战神诞生。福特GT40的命名源于车身高度——40英寸，2002年亮相的福特GT车高达到43英寸，所以也有人称之为GT43，而我确实未能找到全新福特GT的车高数据，所以也不知道这代车型会被大家称为GT4X。
在涡轮增压技术发展得如火如荼的现在，那些原本搭载自然吸气发动机的机械巨兽也都开始转投增压，当然2002年展出的福特GT采用的也不是自然吸气发动机，而是一款5.4L的机械增压发动机。相比之下，全新福特GT排量更小了，它搭载一款V型6缸双涡轮增压发动机，最大功率超过600hp，配合7挡双离合变速器，Ford GT 0-60mph（0-96km/h）仅需3s，而最高车速也超过了200mph（322km/h），又一款令人发指的速度机器。话说这台3.5L Ecoboost双涡轮增压发动机好像并不太陌生？没错，金牛座和F-150上搭载的也是这台机器。除此之外，这台发动机还是Riley MK XXVI的源动力，又是一款冠军车型。
Ford GT什么地位？我想大家千万别和福特自家的Mustang之类的车型画上个什么约等于号之类的东西，Mustang虽然有着浓重的美国味道，但它不过是一款平民车型，一款给年轻人玩耍的车型，而Ford GT则是要与那些欧洲顶级跑车一较高下的绝对高手。从价格上简单聊一
聊，最新款的Ford Mustang V6的价格不过是2.3万美元，而一辆里程超过10万英里2005年的Ford GT在美国KBB网站上给出的价格是接近15万美元，我想这个差距应该能说明问题了吧。Ford GT不是那种让人随便拥有的平民跑车，而是可以与所有顶尖超跑比肩的变态货。现如今排在超级跑车最前沿的几款——法拉利LaFerrari、迈凯轮P1、保时捷918Spyder，它们有什么共同特点？没错，混合动力。一帮子超级跑车开始玩起了混合动力的概念，而Ford GT呢？再一次用最原始的方式与高手们过招，最美国的方式。
Ford GT在动力上貌似没什么值得称道的新鲜玩意儿，但是在空气动力学的设计上还是下足了功夫。看福特发布的车型图片你会发现，Ford GT的表面有大量的镂空，从车头到发动机舱盖、车侧，再到车尾，无数用于散热、进气以及导流的设计，这让人极为期待它的高速稳定性。Ford GT在车头的引流设计非常极端，这也使原本没什么储物空间的中置后驱跑车失去了最后一点行李空间，当然对于这货来说，跑得快才重要。Ford GT的头灯设计也极具未来感，LED的使用让前大灯在保持传统设计元素的同时有了更为深刻的内涵。尾部两个红色圆形刹车灯是不是让你想起了当年的那款Ford GT？经典元素的传承真的太有必要了，所以我在开头也会提到，这辆GT实在少了那两道经典的赛车条纹。
全新Ford GT采用了与LaFerrari一样的蝴蝶门设计，这有很多原因，当然采用了碳纤维单体壳座舱设计是最重要的原因之一。全新Ford GT的内饰设计精致而具有科技感，绝非第一代Ford GT所能比拟，福特人几乎将所有能用到的高科技武器全部装到了这辆车上。如同F1一般这辆车的方向盘拥有众多按钮，在行车过程中你无须双手离开方向盘，一切有关驾驶的控制都可以进行调剂，当然这是必须的，法拉利那些家伙们便一直是这样做的。全新Ford GT的仪表采用全液晶显示，第三代SYNC系统也装备到这辆车上。
全新Ford GT，又一个站在速度巅峰的车款。这么多年过去了，但是美国人的性格依然，他们依然要用传统的技术与欧洲那几个变态一般的超跑进行对抗，美国英雄式的搏杀，值得期待。