我相信，牧马人对于很多人来说都是梦，它彪悍的越野能力没有任何人能否认，这次机会来了，我当仁不让的抢过了体验的机会。
　　外观：基本没有变化
　　对于牧马人这款车型来说，我想它吸引人的一点就是其传承不变的经典外形，当初出于军用需求而设计出来粗犷、硬气的外形一直延续至今，没有做出任何改动。
　　现款牧马人提供了可以选装与车身同色硬顶敞篷的服务，之前老款车型的顶棚一律都是黑色，现在则可以选择与车身颜色相同的金属漆。
　　内饰：最大变化 最大亮点
　　虽然在外观上我们没有看到任何改变，但是在内饰方面新款车型却和老款有较大的差别。从整体的设计风格能看出新的内饰没有原来那种原始而粗犷的感觉，更加注重时尚的感觉，并且让整体的档次有了很大提升。而我觉得这样的设计才符合一款售价超过40万的高级越野车应有的档次，之前的设计虽然野性，但是有些寒酸。
　　方向盘样式和老款车型相比有了很明显的改进，从原始四辐样式改为现在的三辐多功能样式，各种功能按键，包括音响控制、定速巡航等等都更方便操作，并且手感也要更好。
　　老款车型后视镜需要手动调节，并且必须从车外调节，而新款车型完全采用电动调节方式。
　　牧马人电子辅助设备实在少的可怜。这次2011款牧马人全系标配了下坡辅助功能，让你在享受纯机械带给你的乐趣是，也能感受一些电子系统的带来的舒适性。
　　动力：旧的去 新的来
　　3.8 升V6 SMPI 发动机和4 挡自动变速器，凭借自身成熟、稳定、可靠的特点，为牧马人效力多年。现款牧马人取而代之的是3.6升Pentastar V6全铝发动机（曾获评Ward年度十佳发动机）和5挡手自一体变速器。
　　充足的低扭让它起步还有点向前窜的感觉，但车速到80km以上要是再想迅速提速就没那么轻松了。虽然说改进之后的内饰在一定程度上提高了驾驶的舒适程度，但开着牧马人行走在平坦的高速公路上总觉得有些不太自在……当我们离开了公路进入丛林，它才表现出了应有的姿态，非承载车身、长行程悬挂、四驱系统等等这些都有了用武之地。
　　编辑点评：现在的牧马人，让这个当初从里到外都透着一股原始野性的车型也开始走上了时尚生活的路线。无论什么样的变化，都改变不了牧马人天生的野性，这样一款为越野而生的车型似乎就是属于荒野，碎石、小河、泥地……这些才是它善于面对也应该去面对的生存环境，毕竟这是它天生骨子里的东西，无论是谁都已经无法改变它的天性，那么就让我们好好去享受越野的乐趣吧！