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摘要：更换道岔作既有线施工的重要组成部分，在改善线路设备质量方面起到了至关重要的作用。质量在道岔大修施工中扮演着重要的角色，本文将从技术控制质量、道岔预铺质量、换砟质量、焊轨质量、胶结质量、道岔整修质量等方面探讨道岔大修施工中的质量控制。
关键词：道岔；大修；质量控制
一、技术控制质量
施工技术是整个道岔大修的核心，它贯穿于整个施工过程，施工组织的成败取决于技术的精确性和严谨性。道岔施工的技术内容有：施工调查、复核道岔各种材料数量和型号、线下配轨、道岔预铺框架尺寸控制、中线测量、轨顶标高测量、材料计划提报等。在施工中我们采取以下措施进行有效控制。
1.严把技术人员素质关。进行技术人员选择时，车间根据相关要求，严格把控技术人员的入关口：一是学历达标，选择大专以上学历的人才；二是必须在工班上各岗位锻炼1-2年左右，熟练掌握线路基础和工班管理知识，具备单独作业能力后方可进入选择范围。三是具有责任心和耐心。
2.技术是施工成本控制的核心。技术在成本控制中起到了重要的作用，因技术人员的失误造成配轨不准确、调查不仔细材料计划提供缺失等在施工中会造成返工或误工等现象，只有从技术控制这个源头才能控制好施工成本。
3.建立健全考核体制。建立完善的考核机制是提高技术组战斗力的有效手段，施工中做得好的要奖励，不到位或失误的要考核，督促技术人员将技术失误降到最低，杜绝低级错误。
二、道岔预铺质量
道岔预铺质量决定着道岔的框架、轨距、支距等几何尺寸达标，如何把成千上万种的零配件组装为一个完整的道岔整体，上道后能够过车，我们通过以下措施解决。
1.仔细调查，合理订货。施工前期通过多次调查，根据既有道岔及设计要求向厂家提供订货技术资料。道岔料到达现场后，复核岔枕、钢轨、联接零件等材料的数量和型号是否复核要求。
2.因地制宜，选择道岔组装场地。根据既有道岔施工场地，综合考虑股道占用、道岔横纵移路径、设备管理单位的相关设备（如电务部门的信号机箱盒、工务部门的线路标志）等因素，合理选择组装场地。
3.合理配轨。技术人员根据道岔设计图纸进行配轨。
4.精细改道。道岔组装后，安排专人对轨距、支距、错牙、扣件扭力的技术要求进行道岔精调。
5.严格落实“三级”质量验收制度。认真开展施工质量验收，严格实施段、车间、班组三级验收制度。道岔上道前1天由车间组织进行道岔预铺验收，填写“道岔预铺质量验收表”，参与验收人员签字确认。车间对新铺道岔验收后，对存在的问题督促工班认真整改落实，联合电务、工务部门对新铺道岔进行联合验收，填写“道岔组装质量联合验收评定表”，参与验收人员签字确认。通过层层验收，进一步树立质量保安全的意识，规范管理，严格作业标准化，不断提高道岔大修施工质量。
三、换砟质量
受施工场地和天窗时间的限制，换砟成为道岔施工中的一个关键环节。施工中采用小型挖掘机配合挖砟的施工方法，在施工道岔周边如果有空闲股道时，使用轨道车牵引平板车对位接弃砟。一方面提高了施工效率。挖掘机和平板配合，弃砟一次性倒运出施工地段，避免了二次搬运带来的施工成本高，另外提高了挖砟的深度和洁度，有效改善道床结构，为后期道岔维修保养打下坚实的基础。
四、焊轨质量控制
铝热焊中经常出现的质量缺陷1、气孔。特征：气孔大小不均匀，有单个或蜂窝状气孔群。主要原因：焊剂、砂模、坩堝、分流塞等受潮，预热不足，镇静时间短，预留焊缝过大或过小。2、夹渣。特征：断口处存在不规则体积的夹渣，一般呈暗灰色。形成原因：轨端除锈不干净，过烧，预热不足，砂型装偏，有杂物掉进砂型，未整修砂型，镇静时间过短，焊剂没有拌匀，预留焊缝不恰当。3、熔接区不良。产生原因：预热温度不均匀，预热温度不够。
采取的措施：
1.焊轨操作人员严格按照焊轨操作流程进行作业；
2.遇有特殊天气（下雨、降温）时，重点对焊缝周围500毫米范围内进行加热除湿，避免水汽残留在钢轨内部形成气孔缺陷；
五、胶结质量控制
胶结绝缘接头主要指标是绝缘性能和螺栓扭力
1.为保证胶结的各项技术指标，施工前对轨端垂直度打磨，以确保轨头和轨底轨缝不超标；
2.夹板范围内的轨腰部分精细打磨，确保了上胶后胶水的粘合力度。
3.螺栓扭力达标，定期使用加力扳手进行复紧。
六、道岔整修质量
新铺道岔到位后，天窗点内安排08-475道岔捣固车进入封锁区段，采用双捣作业形式，电务转折机处大机无法捣固处所，使用人工电镐加强，撤叉处曲股一侧捣固车作业时安排液压起拨道器配合起道，以保证直曲股水平达标。
08-475道岔捣固车配合道岔大修施工，全面提高了道岔整修质量，缩短了新换道岔的稳定期，有效提高了施工效率。
结语：道岔施工质量直接影响行车的安全速度性，它是多道工序质量的综合体，在施工中只有通过教育全体职工提高质量认识，规范职工的职业行为和职业道德，坚持全员质量活动；从每道工序、每个岗位做起，层层严把质量关；提高工艺水平，依靠科技创新，推广新技术，提高工程质量，克服惯性质量通病，创最佳综合效益；严格标准化作业、不断优化施工组织等措施，切实提高大修质量。
关键词：道岔；大修；质量控制
一、技术控制质量
施工技术是整个道岔大修的核心，它贯穿于整个施工过程，施工组织的成败取决于技术的精确性和严谨性。道岔施工的技术内容有：施工调查、复核道岔各种材料数量和型号、线下配轨、道岔预铺框架尺寸控制、中线测量、轨顶标高测量、材料计划提报等。在施工中我们采取以下措施进行有效控制。
1.严把技术人员素质关。进行技术人员选择时，车间根据相关要求，严格把控技术人员的入关口：一是学历达标，选择大专以上学历的人才；二是必须在工班上各岗位锻炼1-2年左右，熟练掌握线路基础和工班管理知识，具备单独作业能力后方可进入选择范围。三是具有责任心和耐心。
2.技术是施工成本控制的核心。技术在成本控制中起到了重要的作用，因技术人员的失误造成配轨不准确、调查不仔细材料计划提供缺失等在施工中会造成返工或误工等现象，只有从技术控制这个源头才能控制好施工成本。
3.建立健全考核体制。建立完善的考核机制是提高技术组战斗力的有效手段，施工中做得好的要奖励，不到位或失误的要考核，督促技术人员将技术失误降到最低，杜绝低级错误。
二、道岔预铺质量
道岔预铺质量决定着道岔的框架、轨距、支距等几何尺寸达标，如何把成千上万种的零配件组装为一个完整的道岔整体，上道后能够过车，我们通过以下措施解决。
1.仔细调查，合理订货。施工前期通过多次调查，根据既有道岔及设计要求向厂家提供订货技术资料。道岔料到达现场后，复核岔枕、钢轨、联接零件等材料的数量和型号是否复核要求。
2.因地制宜，选择道岔组装场地。根据既有道岔施工场地，综合考虑股道占用、道岔横纵移路径、设备管理单位的相关设备（如电务部门的信号机箱盒、工务部门的线路标志）等因素，合理选择组装场地。
3.合理配轨。技术人员根据道岔设计图纸进行配轨。
4.精细改道。道岔组装后，安排专人对轨距、支距、错牙、扣件扭力的技术要求进行道岔精调。
5.严格落实“三级”质量验收制度。认真开展施工质量验收，严格实施段、车间、班组三级验收制度。道岔上道前1天由车间组织进行道岔预铺验收，填写“道岔预铺质量验收表”，参与验收人员签字确认。车间对新铺道岔验收后，对存在的问题督促工班认真整改落实，联合电务、工务部门对新铺道岔进行联合验收，填写“道岔组装质量联合验收评定表”，参与验收人员签字确认。通过层层验收，进一步树立质量保安全的意识，规范管理，严格作业标准化，不断提高道岔大修施工质量。
三、换砟质量
受施工场地和天窗时间的限制，换砟成为道岔施工中的一个关键环节。施工中采用小型挖掘机配合挖砟的施工方法，在施工道岔周边如果有空闲股道时，使用轨道车牵引平板车对位接弃砟。一方面提高了施工效率。挖掘机和平板配合，弃砟一次性倒运出施工地段，避免了二次搬运带来的施工成本高，另外提高了挖砟的深度和洁度，有效改善道床结构，为后期道岔维修保养打下坚实的基础。
四、焊轨质量控制
铝热焊中经常出现的质量缺陷1、气孔。特征：气孔大小不均匀，有单个或蜂窝状气孔群。主要原因：焊剂、砂模、坩堝、分流塞等受潮，预热不足，镇静时间短，预留焊缝过大或过小。2、夹渣。特征：断口处存在不规则体积的夹渣，一般呈暗灰色。形成原因：轨端除锈不干净，过烧，预热不足，砂型装偏，有杂物掉进砂型，未整修砂型，镇静时间过短，焊剂没有拌匀，预留焊缝不恰当。3、熔接区不良。产生原因：预热温度不均匀，预热温度不够。
采取的措施：
1.焊轨操作人员严格按照焊轨操作流程进行作业；
2.遇有特殊天气（下雨、降温）时，重点对焊缝周围500毫米范围内进行加热除湿，避免水汽残留在钢轨内部形成气孔缺陷；
五、胶结质量控制
胶结绝缘接头主要指标是绝缘性能和螺栓扭力
1.为保证胶结的各项技术指标，施工前对轨端垂直度打磨，以确保轨头和轨底轨缝不超标；
2.夹板范围内的轨腰部分精细打磨，确保了上胶后胶水的粘合力度。
3.螺栓扭力达标，定期使用加力扳手进行复紧。
六、道岔整修质量
新铺道岔到位后，天窗点内安排08-475道岔捣固车进入封锁区段，采用双捣作业形式，电务转折机处大机无法捣固处所，使用人工电镐加强，撤叉处曲股一侧捣固车作业时安排液压起拨道器配合起道，以保证直曲股水平达标。
08-475道岔捣固车配合道岔大修施工，全面提高了道岔整修质量，缩短了新换道岔的稳定期，有效提高了施工效率。
结语：道岔施工质量直接影响行车的安全速度性，它是多道工序质量的综合体，在施工中只有通过教育全体职工提高质量认识，规范职工的职业行为和职业道德，坚持全员质量活动；从每道工序、每个岗位做起，层层严把质量关；提高工艺水平，依靠科技创新，推广新技术，提高工程质量，克服惯性质量通病，创最佳综合效益；严格标准化作业、不断优化施工组织等措施，切实提高大修质量。