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又到年底，对於消费了一年的持卡族来说，本打算赶在积分年末清零的时候变现成实物，也算是对自己一年来消费的些许安慰，当建行17万分换一条狗绳出现在信用卡的兑换册上时，面对兑换力的直线下降，消费者除了欲哭无泪的绝望，也只能感叹一年又一年还是被「忽悠」了。
信用卡积分遭遇贬值已不是个别现象，2010年以来，多家银行都悄无声息地提高了礼品的积分门槛。工行2010年12月(圣诞除外)，推出积分换电影票活动，持卡人使用1.8万信用卡积分，即可在万达影院兑换《让子弹飞》电影票一张。而前两年，该行9000到1.5万积分即可兑换一张电影票。在光大银行，一个690ml的乐扣乐扣水杯需要44800积分，一个飞利浦电熨斗需要42.5万积分，几乎比前两年翻了一番，而其1万分以内可兑换的礼品几乎没有。
价格水未涨 积分兑换船已高
对於兑换积分高涨，银行业内人士曾解释道，「银行对信用卡业务利润要求的提高，加之近年来物价飞涨，礼品采购成本不断上升，兑换信用卡积分只能水涨船高」。
但采购成本上涨导致积分缩水这一理由并不能站得住脚。建行积分商城中的苹果NANO4兑换所需积分增加了2万分，与此同时，其实际售价则呈现下跌态势：两年前NANO4售价一度高达1300元（人民币，下同），但目前在数码商品的销售网站上，NANO4售价约为950元左右，采购成本下降了28%。
信用卡积分为何越来越不值钱？有业内人士指出，银行在发卡初期，为了吸引客户办卡，往往推出非常优惠的积分返利政策，有的甚至是亏本经营。随着信用卡的不断扩充，不少持卡人养成了刷信用卡前对比礼品凑积分的习惯。但当发卡量达到一定规模後，这样的优惠政策就难以为继了。盈利的要求以及信用卡刷卡商户的回佣率下降使得信用卡积分消化的压力越来越大，同时部分发卡行所采取的积分永久有效的策略也使得信用卡积分的「水池」越挖越深，信用卡积分贬值也就成为必然。
业内人士分析道，虽然银行之间信用卡发卡竞争非常激烈，但各家争夺的是高端客户。对於持金卡、铂金卡的高端客户而言，信用卡积分「含金量」并没有下降，因为他们对银行的利润贡献大。而低端客户对银行的贡献小，尽管他们抱怨积分越来越不值钱，却难以引起银行的重视。
航空里程兑换限制多
兑换商品不靠谱，有所谓的「积分达人」就为消费者支了新招：拿积分换航空里程。据了解，现在不少银行都推出了与航空公司合作的联名信用卡，使用信用卡消费的同时也积累了航空公司的里程。
比如建设银行的航空联名信用卡规定，每消费1元积1分，在该行网站的信用卡积分兑换专区可以看到，36000分可以兑换到2000公里的海航里程，40000分能兑换国航和南航等2000公里的里程；而招商银行的信用卡可通过1500到1800分换得2000公里的航空里程，该行信用卡消费20元积1分，即消费30000元到36000元可得到这些积分。
然而，实际上里程兑换的限制和陷阱很多，因为基本不可能兑换到心仪的航班。 对於信用卡积分换里程而言，大多数银行都规定，持卡消费15~20元左右才能换得一个里程积分；另外，大多航空公司都有相同规定，6折以下的机票是无法兑换里程的；而不同的航空公司，对於里程积分的计算规则也不尽相同，如东航提供的是以票价乘以折扣的积分累积方式，即票价折扣越少，所能累计的里程积分越多；国航提供的是飞行距离乘以折扣的积分累积方式，即航程越远，所累计的里程积分也越多。而里程积分又都有有效期，实际上要想通过刷卡消费来获得足以兑换机票的里程，代价还是非常高昂的。
吃透规则巧利用
依照刷卡消费100万元换2000元礼品的比例，如果一个普通持卡者每月刷卡消费2000元，且所有消费均计入积分，则需要40多年才能换得兑换2000元的礼品。想用积分换到心仪礼品真的就这麽难实现吗？其实，提高信用卡积分也是有技巧可循的。
首先，多利用促销活动刷卡消费，银行对於一些特定商户或特定时间的消费，有额外赠送积分；其次，相对於兑换礼品，选择直接用积分抵扣现金是比较明智的做法。再者，大多数银行的积分并不是永久有效，一旦过期，卡里的积分会做清零处理，因此最好了解信用卡的积分期限。此外，并非所有的刷卡消费都可以累计积分。对信用卡消费，一些银行往往会在消费类型上做出限制，像买房、购车等大额的刷卡消费都不算积分。
专家提醒，消费者应理性消费切不可为了「蝇头小利」而盲目消费，最终让自己债台高筑。银行不应过分渲染旗下信用卡产品，而应诚信告知消费者自身产品的局限性，更不能刻意制造卖点。同样，消费者在面对五花八门的信用卡产品时，也应当从自身需要出发，仔细了解信用卡的各项服务条款，不要轻信口头承诺，一旦发现权益受到侵害，要及时保留证据，通过法律途径进行扞卫。
信用卡积分遭遇贬值已不是个别现象，2010年以来，多家银行都悄无声息地提高了礼品的积分门槛。工行2010年12月(圣诞除外)，推出积分换电影票活动，持卡人使用1.8万信用卡积分，即可在万达影院兑换《让子弹飞》电影票一张。而前两年，该行9000到1.5万积分即可兑换一张电影票。在光大银行，一个690ml的乐扣乐扣水杯需要44800积分，一个飞利浦电熨斗需要42.5万积分，几乎比前两年翻了一番，而其1万分以内可兑换的礼品几乎没有。
价格水未涨 积分兑换船已高
对於兑换积分高涨，银行业内人士曾解释道，「银行对信用卡业务利润要求的提高，加之近年来物价飞涨，礼品采购成本不断上升，兑换信用卡积分只能水涨船高」。
但采购成本上涨导致积分缩水这一理由并不能站得住脚。建行积分商城中的苹果NANO4兑换所需积分增加了2万分，与此同时，其实际售价则呈现下跌态势：两年前NANO4售价一度高达1300元（人民币，下同），但目前在数码商品的销售网站上，NANO4售价约为950元左右，采购成本下降了28%。
信用卡积分为何越来越不值钱？有业内人士指出，银行在发卡初期，为了吸引客户办卡，往往推出非常优惠的积分返利政策，有的甚至是亏本经营。随着信用卡的不断扩充，不少持卡人养成了刷信用卡前对比礼品凑积分的习惯。但当发卡量达到一定规模後，这样的优惠政策就难以为继了。盈利的要求以及信用卡刷卡商户的回佣率下降使得信用卡积分消化的压力越来越大，同时部分发卡行所采取的积分永久有效的策略也使得信用卡积分的「水池」越挖越深，信用卡积分贬值也就成为必然。
业内人士分析道，虽然银行之间信用卡发卡竞争非常激烈，但各家争夺的是高端客户。对於持金卡、铂金卡的高端客户而言，信用卡积分「含金量」并没有下降，因为他们对银行的利润贡献大。而低端客户对银行的贡献小，尽管他们抱怨积分越来越不值钱，却难以引起银行的重视。
航空里程兑换限制多
兑换商品不靠谱，有所谓的「积分达人」就为消费者支了新招：拿积分换航空里程。据了解，现在不少银行都推出了与航空公司合作的联名信用卡，使用信用卡消费的同时也积累了航空公司的里程。
比如建设银行的航空联名信用卡规定，每消费1元积1分，在该行网站的信用卡积分兑换专区可以看到，36000分可以兑换到2000公里的海航里程，40000分能兑换国航和南航等2000公里的里程；而招商银行的信用卡可通过1500到1800分换得2000公里的航空里程，该行信用卡消费20元积1分，即消费30000元到36000元可得到这些积分。
然而，实际上里程兑换的限制和陷阱很多，因为基本不可能兑换到心仪的航班。 对於信用卡积分换里程而言，大多数银行都规定，持卡消费15~20元左右才能换得一个里程积分；另外，大多航空公司都有相同规定，6折以下的机票是无法兑换里程的；而不同的航空公司，对於里程积分的计算规则也不尽相同，如东航提供的是以票价乘以折扣的积分累积方式，即票价折扣越少，所能累计的里程积分越多；国航提供的是飞行距离乘以折扣的积分累积方式，即航程越远，所累计的里程积分也越多。而里程积分又都有有效期，实际上要想通过刷卡消费来获得足以兑换机票的里程，代价还是非常高昂的。
吃透规则巧利用
依照刷卡消费100万元换2000元礼品的比例，如果一个普通持卡者每月刷卡消费2000元，且所有消费均计入积分，则需要40多年才能换得兑换2000元的礼品。想用积分换到心仪礼品真的就这麽难实现吗？其实，提高信用卡积分也是有技巧可循的。
首先，多利用促销活动刷卡消费，银行对於一些特定商户或特定时间的消费，有额外赠送积分；其次，相对於兑换礼品，选择直接用积分抵扣现金是比较明智的做法。再者，大多数银行的积分并不是永久有效，一旦过期，卡里的积分会做清零处理，因此最好了解信用卡的积分期限。此外，并非所有的刷卡消费都可以累计积分。对信用卡消费，一些银行往往会在消费类型上做出限制，像买房、购车等大额的刷卡消费都不算积分。
专家提醒，消费者应理性消费切不可为了「蝇头小利」而盲目消费，最终让自己债台高筑。银行不应过分渲染旗下信用卡产品，而应诚信告知消费者自身产品的局限性，更不能刻意制造卖点。同样，消费者在面对五花八门的信用卡产品时，也应当从自身需要出发，仔细了解信用卡的各项服务条款，不要轻信口头承诺，一旦发现权益受到侵害，要及时保留证据，通过法律途径进行扞卫。