论文部分内容阅读
根据混合动力客车锂离子动力电池组单体只数多、分布比较分散的特点，设计了基于双CAN总线的分布式电池管理系统（BMS）。该系统由若干采样模块和一个主控模块组成，与动力电池之间的连线数量少，可扩展性强，而且采用复杂可编程逻辑器件（CPLD）技术实现了串联电池组单体电压的采样方法，实现了温度的低成本采样方法，建立了基于“预测．修正”方法的动力电池荷电状态（SOC）的估算方法，可以实时地修正SOC估计的误差和可靠地实现对动力电池运行时状态参数的监测，提高电池SOC的估算精度。