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【摘 要】 公路桥梁伸缩施工质量是影响桥梁使用的重要环节。在施工过程中，根据温度的变化，混凝土在进行浇注之后，其收缩程度、桥梁的跨度、使用中的荷载影响等都会引起伸缩缝的一系列问题。解决这些问题，才能保障通车后桥梁的使用功能。本文就加强城市桥梁伸缩缝建设的作用以及具体的施工工艺进行阐述。
【关键词】 桥梁；伸缩缝；施工
1 前言
桥梁伸缩缝装置是公路桥梁构造的一部分，目前常用的类型主要有毛勒缝、齿口钢板缝、板式橡胶缝、U型锌铁皮、TST弹缩体碎石等，其作用在于调节由于外界气温的变化、砼的徐变及砼的干燥收缩等因素所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。它还直接承受着车轮荷载对刚柔接缝和空隙的反复应力冲击，是桥梁结构中最容易遭受破坏的部位。如果处理不当，就会影响公路桥梁的正常运营。
2 桥梁伸缩缝的作用
由于公路桥梁都处于室外，并且根据其使用功能，公路桥梁会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用，使得桥体产生变形。如果这种变形量过大，会影响到桥体的使用安全。所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，所以必须要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象，影响行车的舒适和安全。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工质量不容忽视。
3 伸缩缝施工工艺
3.1做好伸缩缝施工的准备工作
进行伸缩缝施工前，需要制定详细的施工方案，组建专门的施工队伍，例如开槽组、切缝组混凝土浇筑组和安装组，由负责人明确各小组的施工任务。包括在施工前熟悉图纸、施工流程、施工技术要点等，驻工地的监管人员认真做好检查工程质量的准备；检查伸缩缝的位置编号；检查伸缩缝的顺直度、间距和平整度扭向等进行验收；检查施工设备的性能、完好程度，而且重要的机器要设置有备用机器，确保施工过程出现故障有替换设备；选择好适合的混凝土浆输送工具和设置合适的地点作为拌和站点。拌和站的选址要靠近施工点；配备钢板、采条布、帆布以及土工布等，避免路面被污染；除以上各项施工准备工作，还要在施工路段做好施工警告，强化交通管制，保证施工能够顺利进行。
3.2切缝施工
进行切缝施工之前，首先要检测沥青油面是否平整，然后依据油面的平整程度设计切割面的宽度，若是加宽切割的宽度油面的平整程度还无法达到安装伸缩缝的条件，就需要进行油面平整度的返工处理。若是经过检测，路面的平整度已达到安装伸缩缝的要求，就可以依据施工的设计图确定开槽的宽度，准确放样，标上切割线，然后实施割缝施工，割缝线外的沥青路面盖上塑料布或者贴上胶带纸，以预防切割时形成的石粉污染了其他路面。切割时要坚持锯缝线要顺直整齐。切缝完毕，马上使用清水清洁切割缝及周围的石粉；若是干切，就要用鼓风机将石粉吹扫干净，否则遇水石粉就会粘在路面，增加了清洗的难度。
3.3开槽施工
通常开槽的深度不能少于12cm，利用风镐开槽。开槽完成后，需要清洁干净槽内的所有杂物和垃圾，将其统一放在事先准备好的钢板和彩条布上；如果出现梁和梁之间的间隙大于或者小于规定的要求，就不符合施工要求，需要采取措施加以纠正；需要理直、理顺槽里的锚固筋和预埋筋，如果发现梁板的预埋钢筋过少，需要及时补充足量的膨胀螺栓，保证型钢的安装质量；开凿还未进行下一步施工前，禁止车辆通行，同时也严禁施工人员或者路人在槽的两侧边缘踩踏，以免影响砼施工的质量。
3.4型钢安装
安装型钢之前，要仔细检验槽里的杂物是否已完全清理干净；在型钢定位之前，也要检验其平直度。为保证整个型钢安装施工的质量，要求在安装的过程中也要经常检验型钢的平整度和顺直度。顺直度的标准是控制在3mm误差以内，利用3m直尺检测平整度，误差控制在2mm以内，一旦发现超过标准的偏差，需要及时的纠正，防止返工情况的发生。安装型钢的具体施工技术为，对型钢进行定位以后，使用分段的点焊加固办法，这样能够有效地预防整体焊型钢受热过量而变形。最好可以采用质量较好的焊条，逐一焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊底面，这样能够保障焊接质量。
3.5混凝土浇筑施工
進行了型钢定位、路面层钢筋布设完毕后，再次清理槽里的杂物和垃圾，经过监理验收合格后，就可开始浇筑钢纤维混凝土。砼配合比一定要按照监理批示的要求进行，同时，浇注前要严格检查砼坍落度是否符合要求，其误差不能超过3mm，保障C50的钢纤维砼质量；砼务必一次浇筑成功，要求密实、平整无蜂窝，这样能最大程度保证其整体性；进行混凝土振捣时可以采用两边同时进行的办法，直至混凝土表面泛浆和不再冒泡为准。振捣密实后，利用刮杆把混凝土的表面刮平，平整度通常都要控制在低于路面标高2mm之内。
3.6养生施工
进行桥梁伸缩缝的混凝土施工后，初凝期间要严格执行养生规定，在混凝土表层洒水或者覆盖塑料胶布，养护的时间不能低于7天。养生期间要有专人进行交通管制工作，例如在两侧的桥头出示施工警告牌，禁止车辆和行人通行。
3.7安装橡胶条施工
经过养生以及钢纤维的混凝土达到所要求强度的50%之后，就可以安装橡胶条。但在安装之前可以把缝里的纤维板和泡沫板均清理干净，防止垃圾、杂物在缝内影响混凝土的伸缩性。安装橡胶条的时候，也要考虑平整度和长度要适宜，做到外表美观、整洁。通常可在每天最低温度的时段里进行橡胶条的安装。
4 伸缩缝施工技术的质量控制措施
4.1在施工过程中，安装伸缩缝的是最后几个施工环节，通常临近通车，施工人员容易忽视质量控制因素，不按照施工的规范进行，此外，安装伸缩装置还未完成养生和维护的过程就开始通行，由于其强度尚未达到要求，很容易造成过渡段的锚固混凝土马上被损坏，导致其使用性能变差。对此，在施工前必须合理安排和规划好施工的工序和重点环节，确保施工的进度以及达到使用标准才开放通车，这是确保施工质量的重要措施。
4.2施工人员的技术对伸缩缝的安装质量的影响重大，另外与施工材料的关系也十分密切，因此要选择一个口碑较好、技术过硬的施工队伍进行施工，而且要密切监控施工材料的进场，防止质量低劣的产品进入施工环节，以免影响整体的质量。
4.3由于安装伸缩缝的过程中，很难将伸缩装置的锚固系统准确埋入桥梁中，一方面是因为梁体混凝土不够厚，影响了埋入的效果，也增加了施工难度，因此，先安装伸缩装置，然后进行桥面沥青混凝土铺装，但这样容易产生台阶，影响行车的舒畅度，所以要求施工人员要精心设计、精心作业，力求将安装程序精细化，达到完美、使用的效果。
5 结语
综上所述，为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量，另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。技术工种要持证上岗，有熟练的电焊工、钢筋工及混凝土工等，专人统一管理，加强自检，坚持按施工规范要求和成熟的工艺施工，才能确保伸缩缝的使用质量。
参考文献：
[1]柯冰冰.浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制[J].黑龙江科技信息.2010（16）.
[2]郭长润，刘井前.桥梁伸缩缝施工的质量控制[J].建筑.2010（09）.
[3]赵春鹏.谈公路桥梁伸缩缝施工及质量控制[J].民营科技.2010（04）.
【关键词】 桥梁；伸缩缝；施工
1 前言
桥梁伸缩缝装置是公路桥梁构造的一部分，目前常用的类型主要有毛勒缝、齿口钢板缝、板式橡胶缝、U型锌铁皮、TST弹缩体碎石等，其作用在于调节由于外界气温的变化、砼的徐变及砼的干燥收缩等因素所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。它还直接承受着车轮荷载对刚柔接缝和空隙的反复应力冲击，是桥梁结构中最容易遭受破坏的部位。如果处理不当，就会影响公路桥梁的正常运营。
2 桥梁伸缩缝的作用
由于公路桥梁都处于室外，并且根据其使用功能，公路桥梁会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用，使得桥体产生变形。如果这种变形量过大，会影响到桥体的使用安全。所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，所以必须要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象，影响行车的舒适和安全。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工质量不容忽视。
3 伸缩缝施工工艺
3.1做好伸缩缝施工的准备工作
进行伸缩缝施工前，需要制定详细的施工方案，组建专门的施工队伍，例如开槽组、切缝组混凝土浇筑组和安装组，由负责人明确各小组的施工任务。包括在施工前熟悉图纸、施工流程、施工技术要点等，驻工地的监管人员认真做好检查工程质量的准备；检查伸缩缝的位置编号；检查伸缩缝的顺直度、间距和平整度扭向等进行验收；检查施工设备的性能、完好程度，而且重要的机器要设置有备用机器，确保施工过程出现故障有替换设备；选择好适合的混凝土浆输送工具和设置合适的地点作为拌和站点。拌和站的选址要靠近施工点；配备钢板、采条布、帆布以及土工布等，避免路面被污染；除以上各项施工准备工作，还要在施工路段做好施工警告，强化交通管制，保证施工能够顺利进行。
3.2切缝施工
进行切缝施工之前，首先要检测沥青油面是否平整，然后依据油面的平整程度设计切割面的宽度，若是加宽切割的宽度油面的平整程度还无法达到安装伸缩缝的条件，就需要进行油面平整度的返工处理。若是经过检测，路面的平整度已达到安装伸缩缝的要求，就可以依据施工的设计图确定开槽的宽度，准确放样，标上切割线，然后实施割缝施工，割缝线外的沥青路面盖上塑料布或者贴上胶带纸，以预防切割时形成的石粉污染了其他路面。切割时要坚持锯缝线要顺直整齐。切缝完毕，马上使用清水清洁切割缝及周围的石粉；若是干切，就要用鼓风机将石粉吹扫干净，否则遇水石粉就会粘在路面，增加了清洗的难度。
3.3开槽施工
通常开槽的深度不能少于12cm，利用风镐开槽。开槽完成后，需要清洁干净槽内的所有杂物和垃圾，将其统一放在事先准备好的钢板和彩条布上；如果出现梁和梁之间的间隙大于或者小于规定的要求，就不符合施工要求，需要采取措施加以纠正；需要理直、理顺槽里的锚固筋和预埋筋，如果发现梁板的预埋钢筋过少，需要及时补充足量的膨胀螺栓，保证型钢的安装质量；开凿还未进行下一步施工前，禁止车辆通行，同时也严禁施工人员或者路人在槽的两侧边缘踩踏，以免影响砼施工的质量。
3.4型钢安装
安装型钢之前，要仔细检验槽里的杂物是否已完全清理干净；在型钢定位之前，也要检验其平直度。为保证整个型钢安装施工的质量，要求在安装的过程中也要经常检验型钢的平整度和顺直度。顺直度的标准是控制在3mm误差以内，利用3m直尺检测平整度，误差控制在2mm以内，一旦发现超过标准的偏差，需要及时的纠正，防止返工情况的发生。安装型钢的具体施工技术为，对型钢进行定位以后，使用分段的点焊加固办法，这样能够有效地预防整体焊型钢受热过量而变形。最好可以采用质量较好的焊条，逐一焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊底面，这样能够保障焊接质量。
3.5混凝土浇筑施工
進行了型钢定位、路面层钢筋布设完毕后，再次清理槽里的杂物和垃圾，经过监理验收合格后，就可开始浇筑钢纤维混凝土。砼配合比一定要按照监理批示的要求进行，同时，浇注前要严格检查砼坍落度是否符合要求，其误差不能超过3mm，保障C50的钢纤维砼质量；砼务必一次浇筑成功，要求密实、平整无蜂窝，这样能最大程度保证其整体性；进行混凝土振捣时可以采用两边同时进行的办法，直至混凝土表面泛浆和不再冒泡为准。振捣密实后，利用刮杆把混凝土的表面刮平，平整度通常都要控制在低于路面标高2mm之内。
3.6养生施工
进行桥梁伸缩缝的混凝土施工后，初凝期间要严格执行养生规定，在混凝土表层洒水或者覆盖塑料胶布，养护的时间不能低于7天。养生期间要有专人进行交通管制工作，例如在两侧的桥头出示施工警告牌，禁止车辆和行人通行。
3.7安装橡胶条施工
经过养生以及钢纤维的混凝土达到所要求强度的50%之后，就可以安装橡胶条。但在安装之前可以把缝里的纤维板和泡沫板均清理干净，防止垃圾、杂物在缝内影响混凝土的伸缩性。安装橡胶条的时候，也要考虑平整度和长度要适宜，做到外表美观、整洁。通常可在每天最低温度的时段里进行橡胶条的安装。
4 伸缩缝施工技术的质量控制措施
4.1在施工过程中，安装伸缩缝的是最后几个施工环节，通常临近通车，施工人员容易忽视质量控制因素，不按照施工的规范进行，此外，安装伸缩装置还未完成养生和维护的过程就开始通行，由于其强度尚未达到要求，很容易造成过渡段的锚固混凝土马上被损坏，导致其使用性能变差。对此，在施工前必须合理安排和规划好施工的工序和重点环节，确保施工的进度以及达到使用标准才开放通车，这是确保施工质量的重要措施。
4.2施工人员的技术对伸缩缝的安装质量的影响重大，另外与施工材料的关系也十分密切，因此要选择一个口碑较好、技术过硬的施工队伍进行施工，而且要密切监控施工材料的进场，防止质量低劣的产品进入施工环节，以免影响整体的质量。
4.3由于安装伸缩缝的过程中，很难将伸缩装置的锚固系统准确埋入桥梁中，一方面是因为梁体混凝土不够厚，影响了埋入的效果，也增加了施工难度，因此，先安装伸缩装置，然后进行桥面沥青混凝土铺装，但这样容易产生台阶，影响行车的舒畅度，所以要求施工人员要精心设计、精心作业，力求将安装程序精细化，达到完美、使用的效果。
5 结语
综上所述，为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量，另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。技术工种要持证上岗，有熟练的电焊工、钢筋工及混凝土工等，专人统一管理，加强自检，坚持按施工规范要求和成熟的工艺施工，才能确保伸缩缝的使用质量。
参考文献：
[1]柯冰冰.浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制[J].黑龙江科技信息.2010（16）.
[2]郭长润，刘井前.桥梁伸缩缝施工的质量控制[J].建筑.2010（09）.
[3]赵春鹏.谈公路桥梁伸缩缝施工及质量控制[J].民营科技.2010（04）.