【摘 要】
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为解决电控空气悬架(ECAS)车身高度切换过程中的振荡及“过充”、“过放”现象,以空气弹簧特性为媒介,与车辆动力学相结合,对车身高度调节系统的进行建模.通过遗传算法优化车
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013
【出 处】
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第五届全国振动利用工程学术会议暨第四次全国超声电机技术研讨会
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为解决电控空气悬架(ECAS)车身高度切换过程中的振荡及“过充”、“过放”现象,以空气弹簧特性为媒介,与车辆动力学相结合,对车身高度调节系统的进行建模.通过遗传算法优化车身高度调节系统PID的控制参数,提出一种新的积分分离PID控制策略.采用Matlab/Simulink搭建模型并对控制前后仿真结果进行了对比,结果显示所设计的控制方法能有效的解决上述问题,优化后的车身高度调节系统能显著地减少汽车振荡及干扰,操纵稳定性得到改善.
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