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针对型号R250-3的建机轴承内径裂纹进行了宏观腐蚀、微观金相观察和扫描电镜分析,结果表明裂纹附近出现的氧化物质点并非钢中冶金夹杂物,而是裂纹在退火过程中发生的钢中合金元素内氧化。裂纹发生在碳化物条带状严重区域,裂纹具有显微特征,通过连铸采取轻压下措施改善钢的偏析,可杜绝轴承套圈上该类质量问题的发生。