【摘 要】
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在公路隧道改扩建过程中,由于工程地质条件和可用空间的限制,新旧隧道间所设横通道出现长且陡的状况,对人员疏散造成影响。针对新旧公路隧道间长陡人行横通道内人员疏散状况,
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,同济大学土木工程学院地下建筑工程系
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在公路隧道改扩建过程中,由于工程地质条件和可用空间的限制,新旧隧道间所设横通道出现长且陡的状况,对人员疏散造成影响。针对新旧公路隧道间长陡人行横通道内人员疏散状况,文章采用仿真模拟法,研究横通道长度、坡度及间距对人员疏散特性的影响规律。研究发现:(1)长陡人行横通道内群体疏散过程中存在"梗塞体"现象,造成群体疏散平均时间增大;(2)人行横通道长度和坡度的存在对疏散造成负面影响,该影响随长度和坡度的增加而加剧。为缓解该负面影响,横通道内部可设置休息平台及指示标志。
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