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【摘要】由于贫富吸收油换热器在运行一段时间后会由于轻柴油携带的少量催化剂的沉积而出现换热效果下降的问题，导致水冷器冷却水结垢严重、贫吸收油进再吸收塔的温度偏高、干气中C3以上组分含量偏高，为此胜利石化总厂重催车间提议在贫富吸收油换热器与轻柴油水冷器之间增设轻柴油-空气换热器。
【关键词】贫富吸收油换热器；轻柴油；干气
一、前言
胜利石化总厂重油催化装置轻柴油经过解吸塔底重沸器后温度为150～160℃左右，原设计先经过贫富吸收油换热器和轻柴油水冷器冷却至40℃后进再吸收塔。但由于贫富吸收油换热器在运行一段时间后会由于轻柴油携带的少量催化剂的沉积而出现换热效果下降的问题，造成轻柴油进水冷器温度高达70～90℃，从而导致水冷器冷却水结垢严重、贫吸收油进再吸收塔的温度偏高、干气中C3以上组分含量偏高。为此胜利石化总厂重催车间提议在贫富吸收油换热器与轻柴油水冷器之间增设轻柴油-空气换热器，利用轻柴油预热CO锅炉补燃空气，既可以降低贫吸收油温度，改善再吸收塔的吸收条件，又可提高CO锅炉补燃空气入炉温度，减少补燃瓦斯流量，降低装置能耗。
二、改进的具体内容和措施
胜利石化总厂重油催化车间在借鉴国内同类装置CO余热锅炉防腐节能改造中增设热媒水加热补燃空气改造成功经验的基础上，将热媒水改成低温轻柴油，同时针对轻柴油携带少量催化剂，需要进行定期清洗的特点，对柴油-空气换热器结构进行了进一步完善和修改。
新增设的柴油-空气换热器，利用贫富吸收油换热器出口的轻柴油加热CO锅炉的补燃空气，使补燃空气从20℃升温至85℃左右，轻柴油则从110℃冷却至75℃左右，再进轻柴油冷却器冷却，最后进再吸收塔完成后续生产工艺过程。新增的柴油-空气换热器与贫富吸收油换热器、轻柴油冷器串联。因CO锅炉补燃空气入炉温度提高了65℃左右，则减少补燃瓦斯流量约90kg/h，大大降低了装置能耗。
三、实施过程
胜利石化总厂重油催化车间利用2005年装置大检修之际，进行了轻柴油低温能量回收工艺流程改造，增设了柴油-空气换热器。新增设的柴油-空气换热器与原贫富吸收油换热器、轻柴油冷却器串联。并于2005年8月在重油催化装置投入运行付诸实施，目前运行状况良好。
新增设的柴油-空气换热器利用贫富吸收油换热器出口的60t/h、100～110℃左右的轻柴油加热约50000Nm3/h的CO锅炉补燃空气，使补燃空气从20℃升温至85℃（为统计平均值），轻柴油冷却至75℃后，再进轻柴油冷却器冷却至40℃，最后进再吸收塔完成后续生产工艺过程。投用后在同样的烟气流量和蒸汽产量条件下，CO锅炉所需补燃瓦斯流量由改造前的平均640kg/h下降到改造后的平均550kg/h，下降了约90kg/h。
四、解决的问题及应用范围
重油催化装置轻柴油低温能量回收工艺的投用，首先解决了由于贫富吸收油换热器换热效果转差后，柴油进水冷器温度偏高、轻柴油水冷器结垢严重的问题，延长了设备运行周期，降低了设备维护费用；其次，增设CO锅炉柴油-空气换热器，利用空气冷却轻柴油，确保柴油温度满足后续生产工艺条件，可以缓解夏季吸收塔温度偏高时存在的干气不干的问题；再次，利用低温轻柴油加热补燃空气，提高了CO锅炉补燃空气入炉温度，改善了CO锅炉的燃烧状况，减少了补燃瓦斯量，既回收了低温余热，又节约了燃料，降低了装置能耗。
炼油化工装置具有大量尚未回收的低温余热，如果能为其找到合适的使用场所，将会为炼油化工装置节约大量的能量投入，因此，低温能量回收利用工艺具有较高的推广使用价值，可以广泛应用于常减压、重油催化、加制氢、焦化装置的低温能量回收利用。
五、经济效益和社会效益
资金投入：重油催化装置轻柴油低温能量回收工艺用于增设设备的投资主要有：柴油-空气换热器：40.17万元；
金属膨胀节：2.20万元；
系统改造设计费7.0万元合计：49.37万元。
经济效益：本次改造后，CO锅炉补燃空气温度由20℃升至85℃，改善了燃烧条件，提高了燃烧效率，在同样的烟气流量和蒸汽产量条件下，CO锅炉所需补燃瓦斯流量由改造前的平均640kg/h下降到改造后的平均550kg/h，下降约90kg/h。以每年运行8400小时，每吨瓦斯1200元计算，每年可降低成本90.72万元。每年可降低成本=8400h/a×（640-550）×10-3t/h×1200元/t=90.72万元/a。
改造后，延长了设备的运行周期，降低了设备维护费用，并可以缓解夏季吸收塔吸收温度偏高时存在的干气不干的问题，其所带来的间接经济效益尚未计算在内。
参考文献
[1]重油催化裂化装置操作规程.中国石化胜利油田石油化工总厂，2011-02-20
[2]刘英聚，张韩.催化裂化装置操作指南.中国石化出版社，2005
[3]侯玉宝，刘静翔，赵华等.重油催化裂化装置的用能分析及节能措施[J].炼油技术与工程，2005，35（3）：21-24.
[4]牛驰.重油催化裂化装置能耗分析及节能措施[J].石油炼制与化工，2010，41（2）：59-63.
[5]施俊林.重油催化裂化装置能耗现状及对策[J].炼油技术与工程，2003，33（6）：28-31.
[6]王伟华，任丽萍.重油催化裂化装置低温热水的综合利用[J].炼油技术与工程，2009，39（6）：46-48.
[7]徐柏福.重油催化裂化装置热联合及低温热回收[J].石化技术，2010，17（1）：19-21.
[8]徐伟丽，司铁权.重油催化裂化装置锅炉乏汽回收技术改造[J].甘肃科技，2009，25（8）：9-10.
【关键词】贫富吸收油换热器；轻柴油；干气
一、前言
胜利石化总厂重油催化装置轻柴油经过解吸塔底重沸器后温度为150～160℃左右，原设计先经过贫富吸收油换热器和轻柴油水冷器冷却至40℃后进再吸收塔。但由于贫富吸收油换热器在运行一段时间后会由于轻柴油携带的少量催化剂的沉积而出现换热效果下降的问题，造成轻柴油进水冷器温度高达70～90℃，从而导致水冷器冷却水结垢严重、贫吸收油进再吸收塔的温度偏高、干气中C3以上组分含量偏高。为此胜利石化总厂重催车间提议在贫富吸收油换热器与轻柴油水冷器之间增设轻柴油-空气换热器，利用轻柴油预热CO锅炉补燃空气，既可以降低贫吸收油温度，改善再吸收塔的吸收条件，又可提高CO锅炉补燃空气入炉温度，减少补燃瓦斯流量，降低装置能耗。
二、改进的具体内容和措施
胜利石化总厂重油催化车间在借鉴国内同类装置CO余热锅炉防腐节能改造中增设热媒水加热补燃空气改造成功经验的基础上，将热媒水改成低温轻柴油，同时针对轻柴油携带少量催化剂，需要进行定期清洗的特点，对柴油-空气换热器结构进行了进一步完善和修改。
新增设的柴油-空气换热器，利用贫富吸收油换热器出口的轻柴油加热CO锅炉的补燃空气，使补燃空气从20℃升温至85℃左右，轻柴油则从110℃冷却至75℃左右，再进轻柴油冷却器冷却，最后进再吸收塔完成后续生产工艺过程。新增的柴油-空气换热器与贫富吸收油换热器、轻柴油冷器串联。因CO锅炉补燃空气入炉温度提高了65℃左右，则减少补燃瓦斯流量约90kg/h，大大降低了装置能耗。
三、实施过程
胜利石化总厂重油催化车间利用2005年装置大检修之际，进行了轻柴油低温能量回收工艺流程改造，增设了柴油-空气换热器。新增设的柴油-空气换热器与原贫富吸收油换热器、轻柴油冷却器串联。并于2005年8月在重油催化装置投入运行付诸实施，目前运行状况良好。
新增设的柴油-空气换热器利用贫富吸收油换热器出口的60t/h、100～110℃左右的轻柴油加热约50000Nm3/h的CO锅炉补燃空气，使补燃空气从20℃升温至85℃（为统计平均值），轻柴油冷却至75℃后，再进轻柴油冷却器冷却至40℃，最后进再吸收塔完成后续生产工艺过程。投用后在同样的烟气流量和蒸汽产量条件下，CO锅炉所需补燃瓦斯流量由改造前的平均640kg/h下降到改造后的平均550kg/h，下降了约90kg/h。
四、解决的问题及应用范围
重油催化装置轻柴油低温能量回收工艺的投用，首先解决了由于贫富吸收油换热器换热效果转差后，柴油进水冷器温度偏高、轻柴油水冷器结垢严重的问题，延长了设备运行周期，降低了设备维护费用；其次，增设CO锅炉柴油-空气换热器，利用空气冷却轻柴油，确保柴油温度满足后续生产工艺条件，可以缓解夏季吸收塔温度偏高时存在的干气不干的问题；再次，利用低温轻柴油加热补燃空气，提高了CO锅炉补燃空气入炉温度，改善了CO锅炉的燃烧状况，减少了补燃瓦斯量，既回收了低温余热，又节约了燃料，降低了装置能耗。
炼油化工装置具有大量尚未回收的低温余热，如果能为其找到合适的使用场所，将会为炼油化工装置节约大量的能量投入，因此，低温能量回收利用工艺具有较高的推广使用价值，可以广泛应用于常减压、重油催化、加制氢、焦化装置的低温能量回收利用。
五、经济效益和社会效益
资金投入：重油催化装置轻柴油低温能量回收工艺用于增设设备的投资主要有：柴油-空气换热器：40.17万元；
金属膨胀节：2.20万元；
系统改造设计费7.0万元合计：49.37万元。
经济效益：本次改造后，CO锅炉补燃空气温度由20℃升至85℃，改善了燃烧条件，提高了燃烧效率，在同样的烟气流量和蒸汽产量条件下，CO锅炉所需补燃瓦斯流量由改造前的平均640kg/h下降到改造后的平均550kg/h，下降约90kg/h。以每年运行8400小时，每吨瓦斯1200元计算，每年可降低成本90.72万元。每年可降低成本=8400h/a×（640-550）×10-3t/h×1200元/t=90.72万元/a。
改造后，延长了设备的运行周期，降低了设备维护费用，并可以缓解夏季吸收塔吸收温度偏高时存在的干气不干的问题，其所带来的间接经济效益尚未计算在内。
参考文献
[1]重油催化裂化装置操作规程.中国石化胜利油田石油化工总厂，2011-02-20
[2]刘英聚，张韩.催化裂化装置操作指南.中国石化出版社，2005
[3]侯玉宝，刘静翔，赵华等.重油催化裂化装置的用能分析及节能措施[J].炼油技术与工程，2005，35（3）：21-24.
[4]牛驰.重油催化裂化装置能耗分析及节能措施[J].石油炼制与化工，2010，41（2）：59-63.
[5]施俊林.重油催化裂化装置能耗现状及对策[J].炼油技术与工程，2003，33（6）：28-31.
[6]王伟华，任丽萍.重油催化裂化装置低温热水的综合利用[J].炼油技术与工程，2009，39（6）：46-48.
[7]徐柏福.重油催化裂化装置热联合及低温热回收[J].石化技术，2010，17（1）：19-21.
[8]徐伟丽，司铁权.重油催化裂化装置锅炉乏汽回收技术改造[J].甘肃科技，2009，25（8）：9-10.