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摘要：随着经济与科技的不断发展，人们的日常生活水平也在不断提高，因此对于公共环境设施的要求也越来越高，其中，停车场是我们日常生活中十分常见的场所之一，然而其计时收费装置常常有误差出现，从而对于人们的正常生活产生了影响。本篇文章将对停车场中收费装置的实际误差展开探讨，分析其不确定度，并对于改进的方法提出一些合理的建议。
关键词：电子计时；收费装置；误差检定
计时收费装置是当前停车场管理系统中一项非常重要的内容，通常是从车辆进入时开始，到其离开的时候进行计费，从而完成收费管理。这是时代发展的产物，在当今社会中得到了广泛的应用。
一、停车场中的计时收费装置
停车场中的计时收费装置是整个停车场管理系统中最为重要的一项内容，通常可以对于汽车进行表示，并能够通过汽车实际身份信息的统计，将其与汽车驶出的时间进行对比，以此展开测量，进而完成收费的工作。目前而言，我们国家的停车场收费系统已经安装了卫星定位系统以及信号的传感器，从而能够有效增强装置本身的准确性。由此能够看出，大部分停车场的计时收费系统已经实现了科学化和一体化，而电子计时收费装置的出现对于停车场的管理工作起到了极为重要的帮助作用[1]。
二、检定的原理和方法
（1）检定原理。根据我们国家相关规定可知，参考停车场中的检定装置进行计时的启动与停止，以此能够获得实际及时T。将其与原本的设定值T0进行对比，可以获得具体ΔT。
（2）检定的方法。首先是选取具体的检定点，将停车场提供的免费时间设置为TM，按照单位进行收费的时间为TN，而计费时间为（n*TN），以此确定检定点。
其次是鉴定方法，首先，当汽车在入口处，其会触发已经完全设定好的被检测装置以及相关标准检测的装置，之后便开始具体的计时工作。其次，当汽车到达出口处，同样会触发已经完全设定好的被检测装置以及相关标准检测的装置，然后立刻停止计时。其实际触发的动因通常与装置当时现实的时间以及停车场中所设定的时间完全一致。最终，误差则可以通过下文中的公式计算得出。
三、测量模型
停车场中的检定模型通常为数学模型，其中会包括灵敏系数、不确定度的实际分量以及无法判定的來源。
一般而言，数学模型是利用信息技术完成构建，从而可以完成具体测量的工作。在实际检定的过程中可以确定电子计时装置的误差公式，具体如下[2]。
ΔT=T-T0
该公式中的ΔT便是实际误差。
四、不确定度的传播率
（ΔT）=[c1u（T）]2+[c2u（T0）]2
该公式中，其实际传播系数c1为δΔT/δT=1，而c2为δΔT/δT0=-1
五、输入量的不确定度评定
（1）将不确定度u1应用于检定装置。通常情况下，检定装置的实际频率的准确度比起1*10-6效果更佳，当时段被设定成3600秒时，实际半宽可以通过二者相乘得出。如果将当前情况以均匀分布的方式进行测定，则k可以取值为，因此不确定度u1的计算公式为：=3600*1*10-6/=0.002s。
（2）将不确定度u2应用于工作环境。当环境条件属于具体规定的范围之内，则温度具体的变化对于不确定度没有太大的影响，因此该数值可以忽略。
（3）将不确定度u3应用于收费装置。假定条件与上述相符，对于时段设定3600秒的检定点进行测量，次数为10次。从而可以获得数值结果为3601、3602、3598……，从而能够得出其算数平均值X=3599.2秒。
因此也能获得测量的标准偏差s（xi）==4.18
而不确定度u3为s（xi）=4.2
以上所有单位均为秒。
（4）将不确定度u4应用于分辨率中。计时装置往往会采取数字显示的方式，通常情况下，其实际显示的分辨率为2秒，而其半宽的实际区间则能够取值为±0.5秒，只要数据处于这个区间的范围内，则可以认定为均匀分布的状态，则k可以取值为，因此不确定度u4的计算公式为：u4==0.28，单位为秒[3]。
六、不确定度的具体参数表
七、合成标准的具体评定
通常由于环境条件实际不确定度的具体变化可以完全忽略，因此可以参考被检装置中所显示的真实时长以及数值的实际分辨率参数，从中选择相对较大的数值[4]。所有分量完全处于彼此独立的状态，相互之间没有关联存在，因此合成标准的具体不确定度uc可以被认定为uc==4.1
八、实际扩展的不确定度
将k的数值取为2，则实际扩展的不确定度U的计算公式为：U=k*uc=2*4.1=8.2，单位为秒。
综上所述，现如今电子计时收费装置的应用率越来越高，以此能够有效帮助汽车的运行管理工作。因此，对于其误差的检定以及不确定度的评定工作则变得越来越重要。通过相关公式，能够测出停车场中所有不确定度的实际参数。
参考文献：
[1]李晓东.停车场电子计时收费装置计时误差检定及不确定度评定[J].中小企业管理与科技旬刊，2016（30）：95-96.
[2]李柳斌.电子停车计时收费表检定/校准测量不确定度[J].计量与测试技术，2016，43（9）：115-116.
[3]阳光磊，郭力.停车场电子计时计费装置检定经验谈[J].中国计量，2016（5）：114-115.
[4]涂敦兰，李成勇.基于单片机的智能停车场综合系统研究与设计[J].通讯世界，2016（9）：246-246.
姓名：吕银（1989.07--）；性别：女，主要从事经纬仪、水准仪、游标卡尺、百分百等工作的检定、校准。
（作者单位：新疆巴州计量检定所）
关键词：电子计时；收费装置；误差检定
计时收费装置是当前停车场管理系统中一项非常重要的内容，通常是从车辆进入时开始，到其离开的时候进行计费，从而完成收费管理。这是时代发展的产物，在当今社会中得到了广泛的应用。
一、停车场中的计时收费装置
停车场中的计时收费装置是整个停车场管理系统中最为重要的一项内容，通常可以对于汽车进行表示，并能够通过汽车实际身份信息的统计，将其与汽车驶出的时间进行对比，以此展开测量，进而完成收费的工作。目前而言，我们国家的停车场收费系统已经安装了卫星定位系统以及信号的传感器，从而能够有效增强装置本身的准确性。由此能够看出，大部分停车场的计时收费系统已经实现了科学化和一体化，而电子计时收费装置的出现对于停车场的管理工作起到了极为重要的帮助作用[1]。
二、检定的原理和方法
（1）检定原理。根据我们国家相关规定可知，参考停车场中的检定装置进行计时的启动与停止，以此能够获得实际及时T。将其与原本的设定值T0进行对比，可以获得具体ΔT。
（2）检定的方法。首先是选取具体的检定点，将停车场提供的免费时间设置为TM，按照单位进行收费的时间为TN，而计费时间为（n*TN），以此确定检定点。
其次是鉴定方法，首先，当汽车在入口处，其会触发已经完全设定好的被检测装置以及相关标准检测的装置，之后便开始具体的计时工作。其次，当汽车到达出口处，同样会触发已经完全设定好的被检测装置以及相关标准检测的装置，然后立刻停止计时。其实际触发的动因通常与装置当时现实的时间以及停车场中所设定的时间完全一致。最终，误差则可以通过下文中的公式计算得出。
三、测量模型
停车场中的检定模型通常为数学模型，其中会包括灵敏系数、不确定度的实际分量以及无法判定的來源。
一般而言，数学模型是利用信息技术完成构建，从而可以完成具体测量的工作。在实际检定的过程中可以确定电子计时装置的误差公式，具体如下[2]。
ΔT=T-T0
该公式中的ΔT便是实际误差。
四、不确定度的传播率
（ΔT）=[c1u（T）]2+[c2u（T0）]2
该公式中，其实际传播系数c1为δΔT/δT=1，而c2为δΔT/δT0=-1
五、输入量的不确定度评定
（1）将不确定度u1应用于检定装置。通常情况下，检定装置的实际频率的准确度比起1*10-6效果更佳，当时段被设定成3600秒时，实际半宽可以通过二者相乘得出。如果将当前情况以均匀分布的方式进行测定，则k可以取值为，因此不确定度u1的计算公式为：=3600*1*10-6/=0.002s。
（2）将不确定度u2应用于工作环境。当环境条件属于具体规定的范围之内，则温度具体的变化对于不确定度没有太大的影响，因此该数值可以忽略。
（3）将不确定度u3应用于收费装置。假定条件与上述相符，对于时段设定3600秒的检定点进行测量，次数为10次。从而可以获得数值结果为3601、3602、3598……，从而能够得出其算数平均值X=3599.2秒。
因此也能获得测量的标准偏差s（xi）==4.18
而不确定度u3为s（xi）=4.2
以上所有单位均为秒。
（4）将不确定度u4应用于分辨率中。计时装置往往会采取数字显示的方式，通常情况下，其实际显示的分辨率为2秒，而其半宽的实际区间则能够取值为±0.5秒，只要数据处于这个区间的范围内，则可以认定为均匀分布的状态，则k可以取值为，因此不确定度u4的计算公式为：u4==0.28，单位为秒[3]。
六、不确定度的具体参数表
七、合成标准的具体评定
通常由于环境条件实际不确定度的具体变化可以完全忽略，因此可以参考被检装置中所显示的真实时长以及数值的实际分辨率参数，从中选择相对较大的数值[4]。所有分量完全处于彼此独立的状态，相互之间没有关联存在，因此合成标准的具体不确定度uc可以被认定为uc==4.1
八、实际扩展的不确定度
将k的数值取为2，则实际扩展的不确定度U的计算公式为：U=k*uc=2*4.1=8.2，单位为秒。
综上所述，现如今电子计时收费装置的应用率越来越高，以此能够有效帮助汽车的运行管理工作。因此，对于其误差的检定以及不确定度的评定工作则变得越来越重要。通过相关公式，能够测出停车场中所有不确定度的实际参数。
参考文献：
[1]李晓东.停车场电子计时收费装置计时误差检定及不确定度评定[J].中小企业管理与科技旬刊，2016（30）：95-96.
[2]李柳斌.电子停车计时收费表检定/校准测量不确定度[J].计量与测试技术，2016，43（9）：115-116.
[3]阳光磊，郭力.停车场电子计时计费装置检定经验谈[J].中国计量，2016（5）：114-115.
[4]涂敦兰，李成勇.基于单片机的智能停车场综合系统研究与设计[J].通讯世界，2016（9）：246-246.
姓名：吕银（1989.07--）；性别：女，主要从事经纬仪、水准仪、游标卡尺、百分百等工作的检定、校准。
（作者单位：新疆巴州计量检定所）