祁连山脚下海拔近四千米的雪域高原上，在一个与霍去病相关的车站，我们在零下20℃的野外环境下，于凌晨时分开始工作！
　　手里捧着冰冷的设备，脚下踩着吱吱作响的冰雪，沿着轨道一步一步地前进，在雪域高原上的深夜、在零下20℃的严寒一步一步地前进！直线区域的上下股钢轨在1000米的范围内，每隔200米采集1个数据，之后步行至2000米外的曲线区域，分别测量缓圆点、曲中点和圆缓点上下股钢轨的廓形数据。这段里程对大多人来说并不算什么，高铁开通后对旅客而言也许只是眨眼之间的呼啸而过，可是对当时的我们来说，是一步一步丈量出来的。寒冷和寂静是唯一的特征，脚步声、呼吸声听都得那么真切，不敢高声言语，生怕打破这高原的寂静！漆黑的夜，显得星星格外的亮，从来没有见过这么亮的星星，我们的手电筒显得那么苍白无力，微弱的灯光无法照亮高原，只能照明脚下的轨道，让我们脚踏实地！穿着厚厚的衣服，把随行的所有衣服全都裹在了身上，显得臃肿不堪，每次弯腰附身测量都显得那么笨拙，手脚不灵便，戴手套工作不便，不戴手套，当冰凉的手触碰到更冰凉的钢轨时，那种黏着撕裂的感觉，疼！钻心的疼！尽量避免与钢轨直接的肢体接触！每次附身准备站起来的时候都小心翼翼的，害怕扰动气流，形成微风，微风即是风头如刀面如割，痛入骨髓！手指操纵着仪器，采集数据，仪器在高原寒冷的深夜也常常不太灵敏，时常罢工，经常采集一个数据，电脑就死机一次，我们就把电脑放怀里焐一会儿，好用了接着测量，或者返回线路外的汽车内在发动机上将其焐热。廓形采集后，也要将钢轨的光带形貌进行拍照采集，相机同样存在着过冷失灵的现象。这些平常看似简单的工作，我们在这里做得异常复杂，在平原上性能良好的设备，在冬夜的高原上显得那么的脆弱，不堪一击！第一个晚上，仪器在完成了直线区域的测量任务后，彻底罢工了，不得不折返，第二天回到原点，步行至2000米外的曲线区域，这里恰好是个隧道区域，有灯光，高原上的灯光显得格外珍贵，有深夜工作的同行，大家都在天窗点来工作了，隧道里滴水成冰，局部区域形成了冰川形貌，同行们在处理这些冰川，为高铁的开通扫清障碍！高铁线路的大半径曲线，我们就沿着铁路线步履蹒跚地移动着，找到了所需的里程位置，测量记录。在测完最后一个数据后，我们终于松了一口气，却发现脚早已麻木了，手早已冰凉了，面部早已失去知觉了，拖着疲惫的身躯，踉跄着返回，踩着吱吱作响的冰雪，时不时和钢轨来个亲密的拥抱，还好，穿得厚且手脚早已麻木，此时摔倒已经感觉不到那么痛了，上车前，首先用雪将手和脸搓热了我们才进汽车。不知不觉睡着了，睡梦中看到霍将军万骑横扫漠北开疆拓土保家卫国，向我们诉说着神奇的往事，也欣喜地望着绵延千里的高铁。睁开双眼天已亮，归途中望着窗外高原上骏马奔腾的辽阔壮美画面，依稀可见冠军侯跨着骏马巡视高原上的高铁，回想着昨夜的历程，我陷入了沉思。
　　高原上的夜晚是寂静和清澈的，没有白天呼啸而过的高铁，也没有都市的雾霾，展现出的是千山鸟飞绝的姿态和浩瀚星空的壮丽画面！陪伴我们的是漫天的繁星和那横跨天际的银河，河的两边是牛郎和织女，更是广大铁路职工和远方的父母妻儿！祁连山静静地在那里，绵延千里，亘古万年，无言诉说，却默默见证，当高铁穿越这片圣神高原的时候，祁连山微笑了，明白了，一个崭新的时代到来了，以汉武帝和霍去病为代表的华夏民族是个伟大的民族，在开辟军马场的两千年之后，高铁以神话般的传奇踏上了这片神圣的雪域高原！千年的等待，千年的期盼，千年的见证！见证了奇迹，也见证了艰辛！祁连山更是心疼她的儿女们！高铁闪电般平顺安稳通过的背后是无数铁路职工背井离乡，勘探、建设、维护辛勤劳动的结果！他们犹如漫天的繁星，夜深了，人静了，开始工作了，为了不影响白天的运营，深夜是他们的工作时间，雪域高原是他们挥洒热情奉献青春的疆土。他们与祁连山一样坚定地驻守在这片雪域高原上，陪伴他们的只有皑皑的白雪、凛冽的寒风、漫天的繁星和银河那边家人的热切期盼！他们无怨无悔，因为他们深深地明白铁路的奉献精神！更是因为他们坚信我们的中国梦！坚信我们民族的伟大复兴！就像汉武帝的大汉王朝一样！祁连山为证！雪域高原为证！漫天繁星为证！
　　作者简介：杨帅，河南郑州人，80后文学爱好者，喜欢用笔来释放工作的激情。工学博士，工程师，现在中铁物总技术有限公司从事高速道岔的驻厂质量监督工作。