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对现有机械式路面发电装置的动力传动部分进行了改进,用缓冲装置、转换装置改变了齿条、齿轮的受力状态,利用超越带轮机构使发电机连续交替发电,提高了路面发电装置的发电效率;文中利用虚拟样机技术对路面发电装置的动力学性能及发电效率进行了验证。
新型路面发电装置的设计与分析
【摘 要】
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对现有机械式路面发电装置的动力传动部分进行了改进,用缓冲装置、转换装置改变了齿条、齿轮的受力状态,利用超越带轮机构使发电机连续交替发电,提高了路面发电装置的发电效
【机 构】
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上海海事大学物流工程学院;
【出 处】
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机械设计与研究
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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上海市教委资助科研创新项目
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