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跨湖桥遗址现建于上海崧泽遗址博物馆中，跨湖桥遗址内所出土的独木舟，是迄今为止发现的人类最早的水上交通工具，人类历史追溯到8000年前，一叶扁舟给今人留下无限遐想，时光穿梭千年之外，人们在湖中荡漾？在河中繁忙？
这需要我们去探寻，考古的意义和趣味也就在此。
2014年5月18日，上海崧泽遗址博物馆在上海青浦县崧泽村向公众开放了，观众如潮，好评不绝，通过展览，上海的市民终于了解了上海拥有悠久的文明史。
在展厅中，可以见到6000年前的上海的第一人，上海的第一稻。实际上，崧泽遗址出土的上海第一稻，原是中国第一稻，只是随着中国考古的深入，考古学家们又有新的发现，将中国的水稻栽培一下子又推前了几千年。原先的中国第一稻只能让位了。在上海崧泽遗址博物馆的临时展厅就有这样一个展览《一叶方舟——跨湖桥遗址出土文物展》，告诉我们8000年前的精彩故事，其中就有中国第一稻。
跨湖桥遗址
跨湖桥遗址位于浙江杭州萧山地区，这次展览是跨湖桥遗址出土文物第一次出省展出，如果您在今年8月，没时间去崧泽遗址一览这些宝贝，那就以后找机会去杭州萧山吧。
跨湖桥遗址是近年我国重大的考古发现，2001年，被国家文物局、中国文物报社评为当年的“全国十大考古新发现”，遗址中大量精彩的文物发现，掀开8000年前中国先民居住和生活的神秘面纱，谱写了长江下游及东南沿海地区人类文明史的崭新篇章。
跨湖桥遗址第一次发掘在1990年，遗址遗存通过科学检测，得知其年代距今已有8000多年了。很有意思的是和其他考古遗址的不同，跨湖桥文化就定格在8000年前，地层叠压上面没有其他文化的延续。2001年，考古发掘了厚达4米的海相沉积层，经研究揭示了跨湖桥文化是在全新世大海侵之后，被海侵所湮灭，似乎瞬间被大海淹没了，那么跨湖桥人呢？他们是否早有预料，远走他乡，带着跨湖桥文化继续辉煌，是否就此突然淹没消失，目前还是一个谜。
但不管怎样，跨湖桥遗址向我们呈现了一个优秀的史前文化，其在水稻栽培、家猪驯养、漆器和陶器制作以及独木舟的发明上，展示出其对人类文明作出的伟大贡献。
中国人工水稻发展
回到前文，跨湖桥对人类的首要贡献是水稻栽培，将中国的水稻栽培历史又向前推了千年。遗址中发现的水稻谷粒是迄今为止最早的人工栽培的稻谷。农业起源是人类从攫取型经济向生产型经济转变的重要事件，也誉为“伟大的农业革命”。人类开始主宰自己的命运，通过培育种子，精耕细作，不再为获取猎物，采集野果四处奔波，逐渐定居，产生聚落。稳定的生活得到保障，人口集聚，交流便捷，社会复杂化进程加速。
从世界范围看，农业起源有三大中心，培育出的三种完全不同的谷类，滋养着人类。一是西亚伊拉克及周围地区，约在距今一万年前，开始了大麦、小麦种植，那里诞生了著名的两河流域文明，并衍生出古埃及文明和古印度文明；二是东亚中国黄河流域、长江流域的粟、稻起源区，诞生了中华文明；三是美洲墨西哥一带的玉米起源区，诞生了玛雅文明等。这些谷物至今还是人类赖以生存的重要食物来源，并且由此带来不同区域的异质文化，可谓一方水土养一方人。由此可见，农业的起源与人类文明的诞生有着极其密切的关系。跨湖桥人类育种稻谷的发现，证明中国8000年前开始步入文明。大量猪骨的出现也证明，人类将野猪圈养也由此发端。
用漆的技艺
在遗址中，发现了髹有生漆的弓，这一发现令我大吃一惊。长期研究漆器工艺的我没想到新的考古发现又将中国的漆器历史提前了一千年。漆器是中华民族的重要发明，是世界化学的源头。漆器的生漆采集于漆树，采集和保藏需要有特定的工艺条件，髹涂更需高超的技艺，证明当时人类对天然树脂的运用已有纯熟的技艺。生漆是很好的涂料，其耐水耐温以及耐腐蚀等综合指标，至今人工树脂还比不上，它还是重要的保护材料，运用在生活的方方面面，这是中华民族对人类的重要贡献。
从遗址中我们还发现了许多劳动生产工具，骨耜，石斧等等，还有一枚能穿线的精致的骨针。在生活用具上陶器已大量运用，有些陶器上还有美丽的图案和花纹，更证明文化已进化，人类的审美情趣伴随着社会发展而成长。
馆藏精品：独木舟
独木舟和疑似风帆或雨棚的芦席编织的出土是跨湖桥遗物中的亮点，告知我们8000年前人们所用的交通和生活的工具已是非常精致。芦席的编织技艺和今人别无二致，条缕清晰，缜密精致。
独木舟则由整棵马尾松加工而成的，现残长約560厘米，宽约52厘米，船头宽约29厘米，舟体厚度只在2至3厘米之间，十分轻薄精巧，舟弧收面及底部的上翘面十分光洁，已看不到加工痕迹。独木舟两侧还被发现木桨，其中一片保存完整，长约140厘米，桨柄宽约6至8厘米，厚约4厘米。桨板宽16厘米，厚2厘米。
这件在跨湖桥遗址出土的独木舟，是迄今为止发现的人类最早的水上交通工具，而且有舟有楫，一叶扁舟，使人类历史追溯到八千年前，一叶扁舟给今人留下无限遐想，时光穿梭千年之外，人们在湖中荡漾？在河中繁忙？这需要我们去探寻，考古的意义和趣味也就在此。
中国一直有“刳木为舟”的讲法，那时尚无金属工具，如何将巨大的独木加工成厚度为几厘米的弧形小舟，难度很大，从残面看出，舟长与木料纵向纹理相合，船内离船头一米处和西北侧舷内留有黑焦面，可能古人是借助火焦法挖掘船体，体现了古人提高工效的智慧。
编辑：沈海晨 mapwowo@163.com
这需要我们去探寻，考古的意义和趣味也就在此。
2014年5月18日，上海崧泽遗址博物馆在上海青浦县崧泽村向公众开放了，观众如潮，好评不绝，通过展览，上海的市民终于了解了上海拥有悠久的文明史。
在展厅中，可以见到6000年前的上海的第一人，上海的第一稻。实际上，崧泽遗址出土的上海第一稻，原是中国第一稻，只是随着中国考古的深入，考古学家们又有新的发现，将中国的水稻栽培一下子又推前了几千年。原先的中国第一稻只能让位了。在上海崧泽遗址博物馆的临时展厅就有这样一个展览《一叶方舟——跨湖桥遗址出土文物展》，告诉我们8000年前的精彩故事，其中就有中国第一稻。
跨湖桥遗址
跨湖桥遗址位于浙江杭州萧山地区，这次展览是跨湖桥遗址出土文物第一次出省展出，如果您在今年8月，没时间去崧泽遗址一览这些宝贝，那就以后找机会去杭州萧山吧。
跨湖桥遗址是近年我国重大的考古发现，2001年，被国家文物局、中国文物报社评为当年的“全国十大考古新发现”，遗址中大量精彩的文物发现，掀开8000年前中国先民居住和生活的神秘面纱，谱写了长江下游及东南沿海地区人类文明史的崭新篇章。
跨湖桥遗址第一次发掘在1990年，遗址遗存通过科学检测，得知其年代距今已有8000多年了。很有意思的是和其他考古遗址的不同，跨湖桥文化就定格在8000年前，地层叠压上面没有其他文化的延续。2001年，考古发掘了厚达4米的海相沉积层，经研究揭示了跨湖桥文化是在全新世大海侵之后，被海侵所湮灭，似乎瞬间被大海淹没了，那么跨湖桥人呢？他们是否早有预料，远走他乡，带着跨湖桥文化继续辉煌，是否就此突然淹没消失，目前还是一个谜。
但不管怎样，跨湖桥遗址向我们呈现了一个优秀的史前文化，其在水稻栽培、家猪驯养、漆器和陶器制作以及独木舟的发明上，展示出其对人类文明作出的伟大贡献。
中国人工水稻发展
回到前文，跨湖桥对人类的首要贡献是水稻栽培，将中国的水稻栽培历史又向前推了千年。遗址中发现的水稻谷粒是迄今为止最早的人工栽培的稻谷。农业起源是人类从攫取型经济向生产型经济转变的重要事件，也誉为“伟大的农业革命”。人类开始主宰自己的命运，通过培育种子，精耕细作，不再为获取猎物，采集野果四处奔波，逐渐定居，产生聚落。稳定的生活得到保障，人口集聚，交流便捷，社会复杂化进程加速。
从世界范围看，农业起源有三大中心，培育出的三种完全不同的谷类，滋养着人类。一是西亚伊拉克及周围地区，约在距今一万年前，开始了大麦、小麦种植，那里诞生了著名的两河流域文明，并衍生出古埃及文明和古印度文明；二是东亚中国黄河流域、长江流域的粟、稻起源区，诞生了中华文明；三是美洲墨西哥一带的玉米起源区，诞生了玛雅文明等。这些谷物至今还是人类赖以生存的重要食物来源，并且由此带来不同区域的异质文化，可谓一方水土养一方人。由此可见，农业的起源与人类文明的诞生有着极其密切的关系。跨湖桥人类育种稻谷的发现，证明中国8000年前开始步入文明。大量猪骨的出现也证明，人类将野猪圈养也由此发端。
用漆的技艺
在遗址中，发现了髹有生漆的弓，这一发现令我大吃一惊。长期研究漆器工艺的我没想到新的考古发现又将中国的漆器历史提前了一千年。漆器是中华民族的重要发明，是世界化学的源头。漆器的生漆采集于漆树，采集和保藏需要有特定的工艺条件，髹涂更需高超的技艺，证明当时人类对天然树脂的运用已有纯熟的技艺。生漆是很好的涂料，其耐水耐温以及耐腐蚀等综合指标，至今人工树脂还比不上，它还是重要的保护材料，运用在生活的方方面面，这是中华民族对人类的重要贡献。
从遗址中我们还发现了许多劳动生产工具，骨耜，石斧等等，还有一枚能穿线的精致的骨针。在生活用具上陶器已大量运用，有些陶器上还有美丽的图案和花纹，更证明文化已进化，人类的审美情趣伴随着社会发展而成长。
馆藏精品：独木舟
独木舟和疑似风帆或雨棚的芦席编织的出土是跨湖桥遗物中的亮点，告知我们8000年前人们所用的交通和生活的工具已是非常精致。芦席的编织技艺和今人别无二致，条缕清晰，缜密精致。
独木舟则由整棵马尾松加工而成的，现残长約560厘米，宽约52厘米，船头宽约29厘米，舟体厚度只在2至3厘米之间，十分轻薄精巧，舟弧收面及底部的上翘面十分光洁，已看不到加工痕迹。独木舟两侧还被发现木桨，其中一片保存完整，长约140厘米，桨柄宽约6至8厘米，厚约4厘米。桨板宽16厘米，厚2厘米。
这件在跨湖桥遗址出土的独木舟，是迄今为止发现的人类最早的水上交通工具，而且有舟有楫，一叶扁舟，使人类历史追溯到八千年前，一叶扁舟给今人留下无限遐想，时光穿梭千年之外，人们在湖中荡漾？在河中繁忙？这需要我们去探寻，考古的意义和趣味也就在此。
中国一直有“刳木为舟”的讲法，那时尚无金属工具，如何将巨大的独木加工成厚度为几厘米的弧形小舟，难度很大，从残面看出，舟长与木料纵向纹理相合，船内离船头一米处和西北侧舷内留有黑焦面，可能古人是借助火焦法挖掘船体，体现了古人提高工效的智慧。
编辑：沈海晨 mapwowo@163.com