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官方为全新绅宝D50打出的口号是“颜智新高度”，颜就是颜值的颜，显然绅宝打算让全新绅宝D50用刷脸吸引消费者。
恰好笔者的朋友——广州美术学院赵老师预算10万元左右，购买一台代步车，看看这台以颜值为卖点的全新绅宝D50能否打动他的“芳心”吧！
高手笔下的颜值
官方为全新绅宝D50打出的口号是“颜智新高度”，产品介绍会第一个环节就请来全新绅宝D50的总设计师——北汽绅宝设计总监、来自意大利的Lowie Vermeersch先生大谈设计理念：全新绅宝D50的设计基于2016年发布的北汽OFFSPACE概念车，并吸收了被称为“大都之美”的北京古典和现代元素。
好看与否各人自有定论，但必须说全新绅宝D50造型确实比老款的中庸设计进步不少，车尾采用近年来逐渐流行的溜背设计，从A柱开始以一条圆滑的弧线连接车尾，发动机盖上两道隆起的线条又增加了几分力量感，整体看起来自然流畅，总结成五个字就是“好看且耐看”，不会像某些品牌为设计而设计，强行加入一些天花龙凤的东西，反而显得突兀，一股浓浓汽配城风。
试驾车的涂装也为全新绅宝D50加分不少，一行十多辆试驾车全都是红色，相信这是这车的主打颜色。官方也特别强调，全新绅宝D50的车漆采用了四道工序进行处理（同价位的其他品牌可能只有二道工序），成本虽高但优点也很明显：在我看来这道红色不亚于那个同样主打红色的日本品牌。另外，试驾车采用了五辐17英寸黑银双色轮圈，全新绅宝D50在外观上真是毫不吝啬。
我认为全新绅宝D50的颜值是能够符合大多数人审美的，在同级别的自主品牌阵营中也能有一个靠前的位置。顺便说一句，那位Lowie Vermeersch先生曾经是宾尼法利纳设计总监，法拉利458和玛莎拉蒂Birdcage 75th是他的代表作。
外观是下功夫了，但内里也没有太马虎。打开车门一看，这内饰还是比较有设计感的，材质用料也达到同级应有的水平，总比那些简单粗暴直接一块大屏幕横在中间的内饰更讨人喜欢。
智能，高配，性价比逆天
一直以来自主品牌多以高性价比的产品来吸引消费者，什么是高性价比？就是售价比合资品牌低却能砸出一大堆各种各样的配置，当然这不是坏事，只要这些配置都是实实在在有用的，而全新绅宝D50就给到了我这般的惊喜。
内饰中机械+液晶组合仪表是全系标配，两侧转速表、水温、油量为机械式指针，中间是一个7英寸液晶显示屏，可显示时速、挡位、油耗、导航以及多媒体信息。而且，在这辆1.5L顶配车型上，还能找到行车记录仪、胎压监测、盲区监测、车道偏离预警、座位加热、电子手刹以及能显示车顶俯视视角的360度全景影像系统等实用配置，就算放在同级别一样打配置牌的很多自主品牌车里，全新绅宝D50也是一位“高端玩家”。中控台中间是一块9英寸多媒体显示屏，这本来是没什么好说的，在这里单独拿出来聊聊是因为里面内置了专门研究智能语音的科大讯飞、高德地图联合开发的智能语音系统，也就是“颜智新高度”中的“智”。通过简单的体验，这套智能语音系统虽然运转速度不算太快，但识别的准确率十分高，是相当实用且纯明的配置。
再说说全新绅宝D50的空间，自主品牌是最懂国人的，自然不敢在空间上偷懒。轴距加长了20mm，长度和宽度都有所增加，我的身高接近180cm，将驾驶位调整到合适的位置后，坐到后排腿部依然有极为宽裕的空间。
偶尔浪一下还是可以
全新绅宝D50目前提供1.5L+CVT/5MT的动力组合，而这次的试驾车全都是CVT车型。1.5L自然吸气发动机的输出和上一代车型一样，最大功率85kW、最大扭矩147Nm的三菱4A91发动机用在全新绅宝D50上，在山路上的表现虽不能达到动力充足的水平，但应付大多数车主日常使用已是足够，如果你对动力要求更高也不用担心，全新绅宝D50后期还会推出1.5T版本车型！
再来聊聊全新绅宝D50的下盘功夫一它的悬挂由北汽资深工程师精心调校，驾驶感整体偏向轻松舒适，对于路面传来细碎震动的过滤处理非常不错，而且在来回酒店的多弯山路上行驶时也能提供不错侧向支撑力，这样的底盘表现放在这个级别可以说是非常不错，如果非要说缺点的话，可能在隔音降噪方面全新绅宝D50还有一些进步空间。
消费者会买单吗？
在产品介绍会上，车厂方面人员直言全新绅宝D50的目标人群是三、四线城市的85后青年生力军，他们能够接受自主品牌，对外形和配置有要求，虽然手头上的资金不太充裕但渴望拥有自己的第一台车。
10万元左右这个级别的消费者要求很简单——丰富的配置加上充足的空间就能满足不少人，这些全新绅宝D50都有了，何况为了吸引更多年轻消费者，绅宝还给了它一个非常不错的外观，可以看出绅宝是很重视这款产品的，而且售价也是紧咬其他自主品牌对手，如果宣传工作能够做好，全新绅宝D50的銷量应该会不错的！
恰好笔者的朋友——广州美术学院赵老师预算10万元左右，购买一台代步车，看看这台以颜值为卖点的全新绅宝D50能否打动他的“芳心”吧！
高手笔下的颜值
官方为全新绅宝D50打出的口号是“颜智新高度”，产品介绍会第一个环节就请来全新绅宝D50的总设计师——北汽绅宝设计总监、来自意大利的Lowie Vermeersch先生大谈设计理念：全新绅宝D50的设计基于2016年发布的北汽OFFSPACE概念车，并吸收了被称为“大都之美”的北京古典和现代元素。
好看与否各人自有定论，但必须说全新绅宝D50造型确实比老款的中庸设计进步不少，车尾采用近年来逐渐流行的溜背设计，从A柱开始以一条圆滑的弧线连接车尾，发动机盖上两道隆起的线条又增加了几分力量感，整体看起来自然流畅，总结成五个字就是“好看且耐看”，不会像某些品牌为设计而设计，强行加入一些天花龙凤的东西，反而显得突兀，一股浓浓汽配城风。
试驾车的涂装也为全新绅宝D50加分不少，一行十多辆试驾车全都是红色，相信这是这车的主打颜色。官方也特别强调，全新绅宝D50的车漆采用了四道工序进行处理（同价位的其他品牌可能只有二道工序），成本虽高但优点也很明显：在我看来这道红色不亚于那个同样主打红色的日本品牌。另外，试驾车采用了五辐17英寸黑银双色轮圈，全新绅宝D50在外观上真是毫不吝啬。
我认为全新绅宝D50的颜值是能够符合大多数人审美的，在同级别的自主品牌阵营中也能有一个靠前的位置。顺便说一句，那位Lowie Vermeersch先生曾经是宾尼法利纳设计总监，法拉利458和玛莎拉蒂Birdcage 75th是他的代表作。
外观是下功夫了，但内里也没有太马虎。打开车门一看，这内饰还是比较有设计感的，材质用料也达到同级应有的水平，总比那些简单粗暴直接一块大屏幕横在中间的内饰更讨人喜欢。
智能，高配，性价比逆天
一直以来自主品牌多以高性价比的产品来吸引消费者，什么是高性价比？就是售价比合资品牌低却能砸出一大堆各种各样的配置，当然这不是坏事，只要这些配置都是实实在在有用的，而全新绅宝D50就给到了我这般的惊喜。
内饰中机械+液晶组合仪表是全系标配，两侧转速表、水温、油量为机械式指针，中间是一个7英寸液晶显示屏，可显示时速、挡位、油耗、导航以及多媒体信息。而且，在这辆1.5L顶配车型上，还能找到行车记录仪、胎压监测、盲区监测、车道偏离预警、座位加热、电子手刹以及能显示车顶俯视视角的360度全景影像系统等实用配置，就算放在同级别一样打配置牌的很多自主品牌车里，全新绅宝D50也是一位“高端玩家”。中控台中间是一块9英寸多媒体显示屏，这本来是没什么好说的，在这里单独拿出来聊聊是因为里面内置了专门研究智能语音的科大讯飞、高德地图联合开发的智能语音系统，也就是“颜智新高度”中的“智”。通过简单的体验，这套智能语音系统虽然运转速度不算太快，但识别的准确率十分高，是相当实用且纯明的配置。
再说说全新绅宝D50的空间，自主品牌是最懂国人的，自然不敢在空间上偷懒。轴距加长了20mm，长度和宽度都有所增加，我的身高接近180cm，将驾驶位调整到合适的位置后，坐到后排腿部依然有极为宽裕的空间。
偶尔浪一下还是可以
全新绅宝D50目前提供1.5L+CVT/5MT的动力组合，而这次的试驾车全都是CVT车型。1.5L自然吸气发动机的输出和上一代车型一样，最大功率85kW、最大扭矩147Nm的三菱4A91发动机用在全新绅宝D50上，在山路上的表现虽不能达到动力充足的水平，但应付大多数车主日常使用已是足够，如果你对动力要求更高也不用担心，全新绅宝D50后期还会推出1.5T版本车型！
再来聊聊全新绅宝D50的下盘功夫一它的悬挂由北汽资深工程师精心调校，驾驶感整体偏向轻松舒适，对于路面传来细碎震动的过滤处理非常不错，而且在来回酒店的多弯山路上行驶时也能提供不错侧向支撑力，这样的底盘表现放在这个级别可以说是非常不错，如果非要说缺点的话，可能在隔音降噪方面全新绅宝D50还有一些进步空间。
消费者会买单吗？
在产品介绍会上，车厂方面人员直言全新绅宝D50的目标人群是三、四线城市的85后青年生力军，他们能够接受自主品牌，对外形和配置有要求，虽然手头上的资金不太充裕但渴望拥有自己的第一台车。
10万元左右这个级别的消费者要求很简单——丰富的配置加上充足的空间就能满足不少人，这些全新绅宝D50都有了，何况为了吸引更多年轻消费者，绅宝还给了它一个非常不错的外观，可以看出绅宝是很重视这款产品的，而且售价也是紧咬其他自主品牌对手，如果宣传工作能够做好，全新绅宝D50的銷量应该会不错的！