对于现在的中高端车型，虽然原车已自带导航，但由于自带导航的局限性，如导航升级费用贵、功能少等，现在很多厂家都将目光瞄准这一方向，顺应消费者的需求，开发出各种中高端车型的小屏换大屏升级系统，专门解决原车少功能等现象，最近小编接触到优化大师的最新产品，它适装于奔驰多种车系，包括GLA全系、A系、B系、CLA全系等车型，在此借助奔驰GLA200进行实际的体验。
　　UI、操控与原车一致
　　新款GLA200原车中控搭配的是5.8英寸显示屏，这种尺寸在奔驰这种豪华品牌的车系上，略显小气。优化大师在不拆原车CD、不破坏原车线路、不影响4S店保修、不影响中控台整体效果的前提下，为GLA200换上了8英寸的高清电容屏，分辨率1024×600，支持多点触控。初次看到GLA200中控的时候，小编还以为这是原车带有的屏幕，圆滑的边框设计，带有pad的感觉，给人一种时尚的气息。
　　系统UI简洁明了，与奔驰原车系统类似。这对于习惯了原车UI的车主来说，这是非常容易接受的，一点违和感都没有。熟悉的UI界面再通过习惯性的COMAND全程控制，这是一种不错的感觉。市面上的很多针对奔驰车的新系统，在原车装上了新系统后，原车的按键都成了摆设，并没有实际的作用。优化大师的升级系统不仅保留了原车所有按键的作用，同时让COMAND全程控制新系统，即使在导航界面内，也能做到全面的操控。并且触摸屏可以触摸操控原车的收音、蓝牙、CD等所有原车功能，包括保留原车所有按键功能，这些功能都是双向互控的，将系统与原车融为一体。
　　HDMI手机同步双向操作
　　对于大部分车主抱怨的原车导航难用问题，优化大师用手机互联功能来解决这一问题。日常生活中经常用到的手机，在这里就派上了大用途，平时习惯的手机导航通过手机互联传输到系统上，在屏幕上显示出来。系统主要用到的是HDMI的连接方式。对比其他连接方式，传输快速稳定，只要手机变化了，屏幕也就同步变化了，反之也能达到相同的效果，不会出现延迟的状态。通过手机互联功能，除了能够用手机上的导航，还可以用手机上的其他功能，如听歌、看电影、上网等等。
　　倒车轨迹
　　对于有倒车困难症的部分车主和一些新手车主来说，倒车入库是一道坎，仅仅依靠车内的后视镜和车外的左右两个后视镜来实现倒车入库是很困难的。优化大师考虑周全，为GLA200加装了前后摄像头，后摄像头主要是为倒车轨迹服务，挂后档，屏幕画面就会快速切换到倒车轨迹界面，后视界面清晰，可见摄像头的像素不低。通过多次反复的试验，当车后的障碍离汽车较远的时候，轨迹是绿色的，到达较近位置的时候，轨迹变为黄色，提示音也较为频密，如果障碍物与汽车的距离很近的时候，轨迹的颜色就会变为红色，提示音也会很急促，通过颜色的变化、声音的变化来提醒车主，帮助车主准确倒车入库。
　　而前摄像头可以搭配专用的行车记录仪，达到1080P的录像效果，同时可以在屏幕上进行触控操作。同时系统带有驻车可视雷达提醒，当有人经过车前或车后的时候，屏幕会自动切换到雷达的界面，和倒车轨迹一样，通过颜色和声音的变化来区别人的距离，起到警示的作用。
　　小编点评：优化大师奔驰GLA200小屏换大屏升级系统不仅仅是升级了屏幕的尺寸，将屏幕换成带触控功能的电容屏，还在不改变原车任何按键的情况下，加入了大量的功能，保留了原车的功能，COMAND对系统全面操控，让那些习惯原车操控的车主，有了熟悉的感觉，从车主的习惯出发，这是好产品的必要因素。