在原车车载多媒体领域，很多品牌在系统上已经自成体系，如宝马的iDrive、奔驰的Command、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus等。其中，大众不仅在系统上自成体系，更在多媒体平台上进行了标准化设计。自2013年本田新车、换代以及中期改款车型推出后，我们也看出了本田在多媒体系统标准化方面的努力，本田的多媒体系统演进表现在两方面，一方面是中高端车型显示屏和操控屏的分体设计，如九代雅阁、CRV等，另一种就是DA系统的搭载，这个系统几乎全系车型都介入了。本次测试的是2015中期改款的东本CRV，在欣朴软件工程师的配合下，我们看到了CRV原车多媒体系统中不少有意思的设计思路。
　　外部硬件接入是DA系统的核心
　　本田推出的DA系统，意即Digital Audio，说实话，本田起的这个名字，意思我也是不甚了了，词不达意的感觉。DA系统的核心，其实说白了就是之前的Mirrorlink技术，让手机和车机可以自由互联，但是在Mirrorlink的应用上，目前应该存在三种技术手段。前装的思路是，通过预埋的数据线，让原车多媒体系统支持Aux in、USB等，只限于外部媒介的内容目录显示；后装的思路是，让换装的多媒体系统通过修改USB底层协议，让车机和手机硬连接，实现手机屏幕在车机上的镜像，部分也可实现互控；安卓平台的思路是，直接抛弃硬链接，通过WiFi，实现车载多媒体与手机的互联。
　　不管是何种连接方式，正如本田新CRV一样，支持外部硬件，尤其是影音媒体的接入，是本田今后DA系统的核心。事实上，在安卓平台如火如荼之际，前装肯定有所考虑，但考虑到车载平台的稳定性，在安卓平台的开发上，让车厂顾虑重重，因此，他们更倾向于QNX、HTML5这类小众化的平台，但是通过智能手机的接入，可以让车机在一定程度上实现“半自动化”，功能由定制化迈入个性化。
　　本田中高端车未来的双屏之路
　　在软件方面推出DA系统之外，本田中高端车型多媒体系统在未来最大的变化就是双屏思路。具体到CRV，其中控台之上有显示收音机、音乐、事件、行车信息等功能的单色屏（红色、蓝色、灰色），这部分功能可由原车多功能方向盘直接控制。
　　如果把中控之上的单色屏看作显示屏，那么，下面的功能操控屏则是DA系统的核心功能区，这和本田第九代雅阁的硬件分区如出一辙。值得一说的是，CRV的主屏幕采用了折叠屏，其内置有碟仓，DA系统的界面设计回归了以前通用机的思路，所有的功能操控键被置于左方驾驶位一侧，如HOME键、MENU键、音量控制等，右侧屏幕上有电话、信息、音响及设置4个功能选项。在“媒体源”中，可以看到有FM/AM、CD、USB、蓝牙、iPod、手机以及HDMI，可见，DA系统在外部音源部分的接入方面，开放程度相当高。
　　从本田的DA研发思路上可以看到，在大众车载多媒体平台采用标准化模块之后，本田更进一步，从软件到硬件，也在一定程度上体现出了标准化的做法。结合车厂车型研发及投放周期来看，未来一段时间，双屏、互联这种思路将是本田多媒体发展的一条主线。
　　结语：CRV的后装功能升级颇有空间
　　在拆机过程中，我们也发现，CRV原装的车载多媒体，来自三菱电机的中国工厂，相比后装的专用机，其机身尾部增加了不少外部音源的接入插口，如USB、iPod等。据欣朴软件工程师介绍，他们目前对新CRV的原车解码工作已经完成，近期内就可投放市场。那么，根据这个情况来看，结合CRV没有使用大量的异型面框，那么，开发原车尺寸屏幕的专用机问题不大。在开大屏模具中，需要注意的是，屏幕的背光问题，可能会有相当厂家采用ISP硬屏来解决此问题。