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摘要：随着近年国内交通基础设施建设的迅猛发展的势头，各地各区域都兴建了许多混凝土桥梁，而在这些桥梁的建设和使用过程中，常因混凝土出现结构裂缝或其他某些不良状态影响工程质量，甚至于造成桥梁坍塌的事故，本文从混凝土施工质量控制面临的矛盾着手，对混凝土施工质量控制提出诸多具体建议。旨在提醒工程施工技术人员从细节入手，抓好桥梁工程质量。
关键词桥梁工程混凝土 质量控制现场施工
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
前言：施工工艺是保证混凝土构件质量的关键、除施工操作应严格按照施工技术规范的有关规定进行外，对原材料(钢筋、水泥、砂、碎石、水等)也应进行严格的抽样检验。只有将每一细节做好，及时调整施工配合比，才能确保混凝土的施工质量。
1 混凝土施工质量控制面临的问题
1. 1 混凝土质量要求高与原材料多而差的矛盾
1) 高性能海工混凝土是新型混凝土，技术指标较多，增加了渗透性、碱骨料反应，抗化学侵蚀、抗冻融性、抗碳化等耐久性验收指标。
2) 原材料质量存在地区差异与规范统一高标准的矛盾。
1. 2 混凝土结构验收要求高与现场质量控制难度大的矛盾现在混凝土结构验收必检指标增加，对混凝土结构施工过程中各环境控制提出了更高要求。
1. 3 专业技术人员缺乏和操作技能差与混凝土质量要求高的矛盾
1)操作工人在施工中盲目追求大坍落度和大流动度的混凝土，在低水胶比、，以洒水抹面来提高工作速度，严重影响结构的密实性，增加开裂风险。
2) 试验检测技术人员缺乏，并且对多组分的高性能混凝土施工经验较缺乏，不能正确分析材料变化，无法及时调整混凝土工作性能。
2 原材料质量控制重点
选用原材料时首先应检测对结构耐久性、安全性有影响的主要参数，
2. 1 水泥
新鲜水泥生产后在12d 左右温度较高，水化速度也快，对外加剂吸附量较大; 与混凝土拌合物适应性也差，会出现拌合物需水量增加、坍落度损失大、凝结时间缩短。
2. 2 粉煤灰的外观和颜色可以间接反映炭含量的多少和细度，色度变化对混凝土外观质量的影响很大，炭含量过高混凝土易出现滞后泌水现象。
2. 3外加剂适应性
施工中，胶凝材料和外加剂适应性应在混凝土配合比设计前完成，这样才能正确选择水泥、掺和料和外加剂，并确定最优配合比。
2.4骨料
1) 粗骨料的强度和弹性模量；骨料的强度高，可配制强度更高的混凝土。
2) 粗骨料抗渗透性；不同品种的骨料抗渗透性不同，抗渗透性随骨料最大粒径变大而下降。
3) 骨料级配和粒径；骨料级配不合格、粒径偏大，中间容易出现“断档”、“离析”现象，特别是对海工高性能和大坍落度的水下混凝土拌合物性能影响很大。
3 配合比设计注意事项
1) 配合比设计的依据是图纸设计要求、施工工艺特点、施工技术要求、混凝土搅拌能力、运输距离等，结合原材料质量情况配制不同等级混凝土。
2) 应根据季节的变化设计不同配合比。 冬季和夏季的气温有很大差异，混凝土拌合物凝结时间、含气量、坍落度、强度、耐久性指标值会发生变化.
3) 标准养护试件是配合比设计结果判定依据之一，非标准养护试件是现场结构施工控制依据之一。两者主要是温度、湿度差异而导致强度增长不同。掌握标准养护和非标准养护试件强度的差异，有利于结构施工控制。
4 混凝土拌制、运输、现场验收质量控制要点
4. 1 混凝土生产和拌制
1) 设备的影响因素 可能出现搅拌机叶片的距离太大、搅拌机卸料门关闭不严，混凝土搅拌过程中胶凝材料、外加剂、水掺量不够等现象。
2) 确定合适的搅拌时间和投料顺序 当水泥C3A 含量高、胶凝材料温度高时，外加剂尽量滞水掺入; 搅拌时间太长的混凝土应拒绝使用。
3) 外加剂使用 注意外加剂的匀质性、稳定性、减水率、含气量等参数变化。
4. 2 混凝土现场检测
1) 在浇筑点检测坍落度、容重、含气量、入模温度，准确掌握混凝土性能指标的变化。
2) 相同混凝土配合比在气温急剧变化、不同天气施工、施工面积不同的情况下，表面是否及时覆盖等因素影响下，凝结时间有很大差异，需要正确掌握才能提供施工工序需要的时间。
4. 3 结构物现场回弹度强度
1) 因混凝土结构表面湿度不够，高、低温条件下现场施工养护措施不到位（见附图1），使混凝土过早失水而影响强度的增长，回弹强度偏低。特别是北方低湿度的环境下，立柱和箱梁的回弹测强值偏低。
2) 如采用普通回弹测强曲线检测海工高性能混凝土结构，存在测强曲线和设备不匹配的问题。因海工高性能混凝土掺和料偏多使表面硬度低，中型回弹仪的回弹能量不足，反映不出真实值，并且回弹强度离散较大。
5 桥梁工程混凝土控制重点
5. 1 水下桩基混凝土
水下桩基混凝土质量通病有: 混凝土离析、灌注时不易翻动、桩顶浮浆过厚、桩底沉渣超标等。
5. 2 水下封底混凝土
水下大面积封底混凝土的主要质量通病有: 漏水、表面高差过大、拌合物流动半径小等。
1) 配合比设计 掌握施工时水下温度、材料温度、气温，避免试拌温度与使用温度相差太大，导致混凝土不凝结出现质量事故。检测流动性能保持时间和混凝土抗冲刷能力。
2) 拌合物性能 混凝土必须有好的流动性、和易性。
3) 混凝土施工控制 应将试件放入围堰内水中同条件养护.
5. 3 大体积承台混凝土
大体积承台混凝土主要质量通病有: 裂缝、混凝土顶面浮浆厚、泌水、冷缝、回弹强度低等。
1) 配合比设计 采用 “双掺 ”或 “多掺 ”方法降低混凝土水化热，并测定混凝土的水化热; 宜采用 60d 或 90d 龄期评定。
2) 拌合物性能 重点控制拌合物温度和泌水现象。
3) 混凝土施工控制 注意涂刷后凿毛时间且应冲洗干净。温控与养护严格按规定执行，并做好混凝土浇注前的热工计算工作，并注意通水降温时间和降温速率。
5. 4 墩身、盖梁
墩身混凝土质量通病有外观质量，如色差、砂线、气泡多或“烂根”现象等。
1) 配合比设计 重点考虑外观和回弹强度。试配后应做试验模型验证结构外观质量，同时确定施工中控制参数。
2) 混凝土施工控制 主要控制原材料质量波动和颜色变化，混凝土拌合物坍落度的均匀性、布料分层间隔、施工振捣时间、拆模和养护时间，坍落度太大或使混凝土中掺和料上浮。
5. 5 支座垫石
支座垫石混凝土的质量通病有: 养护不到位、回弹强度低等。因支座垫石是小型结构，其混凝土方量很小。不仅要控制坍落度，还要正确选用振捣方式，保证混凝土的密实性和强度，并且不能忽略养护。
5. 6 预应力箱梁
预应力箱梁混凝土质量通病有: 混凝土浇注时“翻浆现象”、结构面层强度低、面层开裂现象严重、浮浆厚; 回弹强度低、锚头混凝土不密实、孔道压浆不密实等。
5. 7 高塔混凝土
高塔混凝土主要质量通病有: 混凝土外观色差、气泡等通病; 每浇注节段顶面浮浆太厚、主塔根部开裂等。
1) 配合比设计 建议根据塔柱高度的变化设计不同的高性能混凝土配合比，注意每个配合比之间的混凝土颜色衔接，可以通过浇注试验块验证外观质量是否满足要求;
2) 拌合物性能 可泵性好，工作性能保持能力强。
3) 混凝土施工控制 掌握每节段混凝土浇注时泵送压力的变化，及时调整混凝土拌合物性能，保证泵送施工顺利进行。
结束语
综上所述，路桥施工建设中的混凝土应用技术虽然还有诸多的不足之处，但是随着科学技术的不断更新发展，施工人员技术素养以及专业知识素养的不断提高，技术规范和人员规范的不断完善，那么这些不足之处终将完美的解决.
参考文献:
[1]. 夏冬桃，徐礼华，池寅，宋志斌.混杂纤维增强高性能混凝土强度的试验[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版)，2007（23）.
[2]. 中交第一公路工程局有限公司． JTG /TF50—2011 公路桥涵施工技术规范［S］． 北京: 人民交通出版社，2011.
[3]. 中国土木工程学会． CCES01—2004 混凝土结构耐久性设計与施工指南［S］． 2005.
[4]. 中交第二公路勘察设计研究院JTG E42—2005公路工程集料试验规程． 2005．
关键词桥梁工程混凝土 质量控制现场施工
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
前言：施工工艺是保证混凝土构件质量的关键、除施工操作应严格按照施工技术规范的有关规定进行外，对原材料(钢筋、水泥、砂、碎石、水等)也应进行严格的抽样检验。只有将每一细节做好，及时调整施工配合比，才能确保混凝土的施工质量。
1 混凝土施工质量控制面临的问题
1. 1 混凝土质量要求高与原材料多而差的矛盾
1) 高性能海工混凝土是新型混凝土，技术指标较多，增加了渗透性、碱骨料反应，抗化学侵蚀、抗冻融性、抗碳化等耐久性验收指标。
2) 原材料质量存在地区差异与规范统一高标准的矛盾。
1. 2 混凝土结构验收要求高与现场质量控制难度大的矛盾现在混凝土结构验收必检指标增加，对混凝土结构施工过程中各环境控制提出了更高要求。
1. 3 专业技术人员缺乏和操作技能差与混凝土质量要求高的矛盾
1)操作工人在施工中盲目追求大坍落度和大流动度的混凝土，在低水胶比、，以洒水抹面来提高工作速度，严重影响结构的密实性，增加开裂风险。
2) 试验检测技术人员缺乏，并且对多组分的高性能混凝土施工经验较缺乏，不能正确分析材料变化，无法及时调整混凝土工作性能。
2 原材料质量控制重点
选用原材料时首先应检测对结构耐久性、安全性有影响的主要参数，
2. 1 水泥
新鲜水泥生产后在12d 左右温度较高，水化速度也快，对外加剂吸附量较大; 与混凝土拌合物适应性也差，会出现拌合物需水量增加、坍落度损失大、凝结时间缩短。
2. 2 粉煤灰的外观和颜色可以间接反映炭含量的多少和细度，色度变化对混凝土外观质量的影响很大，炭含量过高混凝土易出现滞后泌水现象。
2. 3外加剂适应性
施工中，胶凝材料和外加剂适应性应在混凝土配合比设计前完成，这样才能正确选择水泥、掺和料和外加剂，并确定最优配合比。
2.4骨料
1) 粗骨料的强度和弹性模量；骨料的强度高，可配制强度更高的混凝土。
2) 粗骨料抗渗透性；不同品种的骨料抗渗透性不同，抗渗透性随骨料最大粒径变大而下降。
3) 骨料级配和粒径；骨料级配不合格、粒径偏大，中间容易出现“断档”、“离析”现象，特别是对海工高性能和大坍落度的水下混凝土拌合物性能影响很大。
3 配合比设计注意事项
1) 配合比设计的依据是图纸设计要求、施工工艺特点、施工技术要求、混凝土搅拌能力、运输距离等，结合原材料质量情况配制不同等级混凝土。
2) 应根据季节的变化设计不同配合比。 冬季和夏季的气温有很大差异，混凝土拌合物凝结时间、含气量、坍落度、强度、耐久性指标值会发生变化.
3) 标准养护试件是配合比设计结果判定依据之一，非标准养护试件是现场结构施工控制依据之一。两者主要是温度、湿度差异而导致强度增长不同。掌握标准养护和非标准养护试件强度的差异，有利于结构施工控制。
4 混凝土拌制、运输、现场验收质量控制要点
4. 1 混凝土生产和拌制
1) 设备的影响因素 可能出现搅拌机叶片的距离太大、搅拌机卸料门关闭不严，混凝土搅拌过程中胶凝材料、外加剂、水掺量不够等现象。
2) 确定合适的搅拌时间和投料顺序 当水泥C3A 含量高、胶凝材料温度高时，外加剂尽量滞水掺入; 搅拌时间太长的混凝土应拒绝使用。
3) 外加剂使用 注意外加剂的匀质性、稳定性、减水率、含气量等参数变化。
4. 2 混凝土现场检测
1) 在浇筑点检测坍落度、容重、含气量、入模温度，准确掌握混凝土性能指标的变化。
2) 相同混凝土配合比在气温急剧变化、不同天气施工、施工面积不同的情况下，表面是否及时覆盖等因素影响下，凝结时间有很大差异，需要正确掌握才能提供施工工序需要的时间。
4. 3 结构物现场回弹度强度
1) 因混凝土结构表面湿度不够，高、低温条件下现场施工养护措施不到位（见附图1），使混凝土过早失水而影响强度的增长，回弹强度偏低。特别是北方低湿度的环境下，立柱和箱梁的回弹测强值偏低。
2) 如采用普通回弹测强曲线检测海工高性能混凝土结构，存在测强曲线和设备不匹配的问题。因海工高性能混凝土掺和料偏多使表面硬度低，中型回弹仪的回弹能量不足，反映不出真实值，并且回弹强度离散较大。
5 桥梁工程混凝土控制重点
5. 1 水下桩基混凝土
水下桩基混凝土质量通病有: 混凝土离析、灌注时不易翻动、桩顶浮浆过厚、桩底沉渣超标等。
5. 2 水下封底混凝土
水下大面积封底混凝土的主要质量通病有: 漏水、表面高差过大、拌合物流动半径小等。
1) 配合比设计 掌握施工时水下温度、材料温度、气温，避免试拌温度与使用温度相差太大，导致混凝土不凝结出现质量事故。检测流动性能保持时间和混凝土抗冲刷能力。
2) 拌合物性能 混凝土必须有好的流动性、和易性。
3) 混凝土施工控制 应将试件放入围堰内水中同条件养护.
5. 3 大体积承台混凝土
大体积承台混凝土主要质量通病有: 裂缝、混凝土顶面浮浆厚、泌水、冷缝、回弹强度低等。
1) 配合比设计 采用 “双掺 ”或 “多掺 ”方法降低混凝土水化热，并测定混凝土的水化热; 宜采用 60d 或 90d 龄期评定。
2) 拌合物性能 重点控制拌合物温度和泌水现象。
3) 混凝土施工控制 注意涂刷后凿毛时间且应冲洗干净。温控与养护严格按规定执行，并做好混凝土浇注前的热工计算工作，并注意通水降温时间和降温速率。
5. 4 墩身、盖梁
墩身混凝土质量通病有外观质量，如色差、砂线、气泡多或“烂根”现象等。
1) 配合比设计 重点考虑外观和回弹强度。试配后应做试验模型验证结构外观质量，同时确定施工中控制参数。
2) 混凝土施工控制 主要控制原材料质量波动和颜色变化，混凝土拌合物坍落度的均匀性、布料分层间隔、施工振捣时间、拆模和养护时间，坍落度太大或使混凝土中掺和料上浮。
5. 5 支座垫石
支座垫石混凝土的质量通病有: 养护不到位、回弹强度低等。因支座垫石是小型结构，其混凝土方量很小。不仅要控制坍落度，还要正确选用振捣方式，保证混凝土的密实性和强度，并且不能忽略养护。
5. 6 预应力箱梁
预应力箱梁混凝土质量通病有: 混凝土浇注时“翻浆现象”、结构面层强度低、面层开裂现象严重、浮浆厚; 回弹强度低、锚头混凝土不密实、孔道压浆不密实等。
5. 7 高塔混凝土
高塔混凝土主要质量通病有: 混凝土外观色差、气泡等通病; 每浇注节段顶面浮浆太厚、主塔根部开裂等。
1) 配合比设计 建议根据塔柱高度的变化设计不同的高性能混凝土配合比，注意每个配合比之间的混凝土颜色衔接，可以通过浇注试验块验证外观质量是否满足要求;
2) 拌合物性能 可泵性好，工作性能保持能力强。
3) 混凝土施工控制 掌握每节段混凝土浇注时泵送压力的变化，及时调整混凝土拌合物性能，保证泵送施工顺利进行。
结束语
综上所述，路桥施工建设中的混凝土应用技术虽然还有诸多的不足之处，但是随着科学技术的不断更新发展，施工人员技术素养以及专业知识素养的不断提高，技术规范和人员规范的不断完善，那么这些不足之处终将完美的解决.
参考文献:
[1]. 夏冬桃，徐礼华，池寅，宋志斌.混杂纤维增强高性能混凝土强度的试验[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版)，2007（23）.
[2]. 中交第一公路工程局有限公司． JTG /TF50—2011 公路桥涵施工技术规范［S］． 北京: 人民交通出版社，2011.
[3]. 中国土木工程学会． CCES01—2004 混凝土结构耐久性设計与施工指南［S］． 2005.
[4]. 中交第二公路勘察设计研究院JTG E42—2005公路工程集料试验规程． 2005．