进入汽车媒体也有好几年了，身边的亲戚朋友但凡要买车，总会来先问问我这个汽车记者，某款车“到底怎么样”。说实话，对于普通中国百姓而言，汽车毕竟是大宗消费品。买之前总要多问问才放心。消费顾问说的当然全是好话，亲戚朋友的推荐只能“仅供参考“，但也不是每个人都有在汽车媒体供职的亲戚，一辆车到底怎么样，最好还能“眼见为实”。
　　
　　一位朋友就曾经向记者抱怨，“他们（销售）拿张破纸说的天花乱坠，让开机器盖详细讲讲就支支吾吾”，部分销售人员的不专业，不但让消费者无法获得更多的车型信息，更影响了消费者对品牌的印象。不过，如果这位朋友现在要买车，记者一定会推荐他去一个好地方，这里不仅能把车从里到外“大卸八块”展示出来，还有专业人员随时讲解、答疑，感兴趣的消费者甚至能亲自上去体验一把——这就是5月21日正式开展的广汽丰田“科技引擎启动未来”全新第七代凯美瑞科技无限之旅展示活动。
　　在凯美瑞全新混合动力版车型尊瑞上市的同时，这场充满科幻色彩的展示也在广州同步展开。设计师以各种高科技手法解构了包括尊瑞在内的全新第七代凯美瑞各大零部件，并将其有序地陈列于观众面前，带来了一堂通俗易懂的“科普课”和一场极具冲击力的高科技SHOW；在展场之外，观众还可以现场试驾全新第七代凯美瑞各车型，体验它的真实性能。
　　进入展馆大门，“品牌馆”、“动力体验区”、“安全体验区”、“豪华配置体验区”、“HEV混合动力区”、“客调区”六展大馆依次呈现，参观者不但能了解凯美瑞30年的历史征程；更能深度体验第七代凯美瑞的先进科技。
　　
　　 节油高效 发动机解密
　　
　　全新第七代凯美瑞上市时，厂家称其百公里油耗不到7.8L，傲视同级别车型。这一惊人的数据不但得益于空气动力学车身，更得益于“动力体验区”展示的“5AR-FE双VVT-i高效能发动机”，配上“6速手自一体变速器”及丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使得2.5L的最大输出功率达135kW，增长了10%，最大扭矩达235N·m，增长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L，降低了24%，实现了动力性能和燃油经济性能的均衡表现。
　　
　　 GOA车身+10安全气囊高安全基础
　　
　　凯美瑞所标配的丰田独步全球的GOA车身则在“安全体验区”展示。借助LED灯带您会发现该车身的一大技术亮点：高效吸收动能。当车辆发生撞击时，前车身的柔性结构能有效吸收并分散碰撞能量，将其分散至车身各部位结构中，最大程度减小座舱内部空间的变形，从而保护驾乘者的安全。
　　配备高达10气囊的凯美瑞车体也在该区展示。GOA的全方位保护，加上10气囊的防卫，难怪第七代凯美瑞能在刚刚公布的C－NCAP碰撞测试中，斩获了最高级别五星+的优秀成绩。
　　
　　 多项豪华配置 享受越级
　　
　　进入“豪华配置区”，首先看到的是BSM盲点系统的体验区。这个系统可是大有来头，在车速高于40km/h时BSM盲点系统会立刻启动当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，防止车辆变线时发生碰撞。此外，在这个体验区还能听到五层玻璃隔音下高级JBL音响带来的绝美音效，看到NANOE负离子循环系统如何净化车内空气，舒服地享受一次“豪华感”。
　　
　　 直观解析油电混合先进性
　　
　　大多数人并不了解代表新能源汽车发展方向的油电双擎混合动力技术，不过凯美瑞·尊瑞的模型绝对能让您了解它。切割车直观显示出凯美瑞·尊瑞采用的更高刚性钢材、更高品质隔音材料，车旁的双人自行车也生动诠释了尊瑞的工作原理。电机与汽油发动机驱动汽车，尤如两个人在骑一辆双人自行车，两人既能同时行驶，又能独立运作，实现了省力的目的。两者的合力运作让尊瑞的综合功率达到151kW，综合工况油耗更是低至5.3L，比汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等功力输出的豪华车节省燃油约40%－50%。
　　
　　 实车试驾 开过才知好不好
　　
　　在场馆之外，厂家还提供凯美瑞·尊瑞、凯美瑞、凯美瑞·骏瑞三大车型，设置湿滑路面启动、90度转弯、S型绕桩、紧急避让、全动力模式体验、BSM盲点体验、PCS预碰撞系统体验等14项丰富多彩的试驾项目。不少参观者表示，之前还觉得厂家的宣传不能尽信，但通过经过一系列的试驾后，确实体验到了第七代凯美瑞的产品力。
　　更难得的是，在6月至8月间，广汽丰田还将陆续在上海、南昌、北京三大城市展开以“设计科技”、“环保科技”、“动力科技”为主题的体验活动，这些区域的消费者也能享受到和广州消费者一样的“待遇”，亲身体验“科技一代”的第七代凯美瑞。