【摘 要】
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随着铁路不断提速，对车辆运行品质的要求也越来越高。主动控制技术在机车车辆上的应用为进一步提高机车车辆动力学性能进而提高其运行品质开辟了新的途径。本文首先分析了包括
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随着铁路不断提速，对车辆运行品质的要求也越来越高。主动控制技术在机车车辆上的应用为进一步提高机车车辆动力学性能进而提高其运行品质开辟了新的途径。本文首先分析了包括空气弹簧的二自由度悬挂系统的最优控制策略，再结合最优控制策略提出了一套以调节空气弹簧节流孔直径从而改变悬挂系统阻尼为目的的半主动控制方案，并且运用计算机软件SIMULINK对半主动控制空气弹簧悬挂系统进行了仿真。研究结果表明，运用半主动控制技术可以得到更好的空气弹簧悬挂参数，进而提高整个悬挂系统的减振性能以改善车辆运行的平稳性。
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