论文部分内容阅读
主要功能依托大型分析仪器、综合化学、物理及劳动安全、毒理及清洁级动物、微生物（超净）、声学和铁路声屏障检测7个试验平台，开展轨道交通建设项同的环保节能综合试验检测、职业病危害因素检测与环境影响评价。
环保与节能试验室
【摘 要】
：
主要功能依托大型分析仪器、综合化学、物理及劳动安全、毒理及清洁级动物、微生物（超净）、声学和铁路声屏障检测7个试验平台，开展轨道交通建设项同的环保节能综合试验检测、职
【出 处】
：
中国铁道科学
【发表日期】
：
2014年4期
其他文献
针对中国标准动车组以350 km·h^-1速度通过隧道,采用一维非定常可压缩不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,在验证源代码程序合理和准确的基础上,对比单列车通过和2列
以敞开式隧道掘进机(TBM)施工隧道为研究对象,基于热力学原理,分析掘进段热害影响因素,建立敞开式TBM掘进段空气温度的计算模型,对不同围岩级别、不同岩温下掘进段内空气温度
基于热力学原理与能量耗散原理,针对高速铁路隧道基底混凝土结构＂拉—压—拉—压＂反复受力特点,定义双标量损伤变量,引入硬化函数,建立混凝土受拉、受压条件下基于修正弹塑性亥
针对目前借助复杂的车轨动力学仿真计算铁路线路曲线段轮轨力存在计算量大的问题,在分析铁道车辆曲线通过时运动学关系基础上,忽略车辆摇头和点头运动的影响,构建仅包含垂向
采用小尺寸模型地铁隧道火灾试验,研究不同纵向风速和不同火源功率下隧道内的烟气层形态特征、烟气温度分布,验证隧道火灾烟气分岔流动机理,分析分岔流动临界风速和临界Richa
采用以碳球为硬模板的方法,将氯化钴在高温水浴条件下发生水解反应,再通过高温煅烧,成功制备高速动车组储能电容器电极材料四氧化三钴。对其进行扫描电子显微镜、透射电子显
为彻底消除牵引供电系统中电分相对电力机车及牵引供电系统的不利影响,在无断电过电分相方案的基础上,提出采用级联H桥多电平变流器的地面过电分相系统.该系统利用功率前馈直
基于同相贯通牵引供电系统原理,以系统的全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)最小为优化目标,分别以牵引变电所设置数目和位置为优化变量,将牵引供电方案主要设计原则设置为
采用数值计算的方法,并在风洞试验验证其准确性的基础上,研究在不同横风风速和风向角条件下,列车车身周围列车风的压力分布和风速变化。结果表明:在横风条件下,近地表区域列
通过量纲分析推导横通道附近火源最不利位置与火源功率、隧道纵向风速的关系式。采用1∶20隧道模型对不同火源功率、不同隧道纵向风速时横通道附近火源最不利位置进行研究。